瑞萨捍卫汽车市场老大位置，MONOS技术成杀手锏？

瑞萨电子全球业务暨行销单位执行副总裁Manabu Kawashima指出，MONOS技术是瑞萨在MCU制程上得以大幅超越其他厂商的最佳利器，也因为这项技术让MCU的可靠度提升、整合度提高，对于目前车辆讲究功能安全性和支援更多新兴功能的趋势非常有利。

众所周知，制程越先进，除了具备成本效益外，对于整合度也有所助益。不过目前许多MCU厂商大多还停留在90奈米制程，瑞萨却直接跳过65奈米制程，抢先一大步引领车用MCU跨入40奈米世代，并发展出多个系列广泛用于各个车用领域，如机箱和安全煞车、安全气囊及动力传动系统等。

Kawashima进一步透露，该公司正积极朝向28奈米制程发展，而以该技术开发而成的MCU解决方案将会是瑞萨进攻ADAS的重要利器，因为该产品具备更大的记忆体容量，相当适合支援大容量影音内容传输的ADAS应用。

瑞萨电子行销暨车用事业部兼营业暨技术事业部协理王裕瑞表示，ADAS应用中许多新兴功能如盲点侦测(BSD)诉求安全性能和即时反应，须得仰赖高效能的MCU做即时、简单的资料处理。

事实上，瑞萨R-Car系列SoC同样针对不同层级的系统支援有不同解决方案。举例来说，R-Car E2主要支援手持装置和中控萤幕的影音内容互连；R-Car M2则主打中阶和高阶车款，因此可支援多种系统整合和高解析度影像资料；R-Car H2具备多颗中央处理器(CPU)，能够提供包括云端连线、3D导航地图、资讯娱乐安排(电视与DVD)、观看前置与后置摄影机影像，以及车辆接近显示等许多热门应用功能，是专攻顶级车款的解决方案。

此外，瞄准在ADAS中扮要角的影像辨识系统，瑞萨更推出R-Car V2H SoC为新型自动驾驶车提供安全的驾驶辅助系统。不管是停车或是行驶的过程中，360度环景影像都能提供驾驶清楚且直接的周围情况，而R-Car V2H采用高效能影像辨识与低功耗技术，可供嵌入式系统制造商供应配备多部摄影机的高解析度的车辆周边环境监视系统，并提供先进的视点切换功能，其中包括后视与周边环境检视功能，可将系统的检视角度扩充至车辆周边的每个方向，以协助驾驶者避免忽略视线的死角。

瑞萨电子执行副总裁大村隆司(Ryuji Omura)表示，瑞萨重视的不仅是当今与未来汽车的电子系统需求，同时还包括安全性，特别是逐渐获得采用的自动驾驶车辆。R-Car V2H系列产品提供开发强大ADAS系统时所需的影像技术、软体工具及高速网路，有助于开发更具智慧且更安全的汽车。