从国外巨头发展历史理解当前国内汽车电子企业发展逻辑
随着智能手机增速开始放缓,消费电子的存量竞争日趋激烈,给消费电子零组件厂商带来很大的竞争压力。相较于消费电子,汽车电子具有下游需求相对稳定、价格竞争较为缓和等特点,有望接力消费电子,成为国内电子零组件厂商新的发展机遇。通过研究国外汽车电子巨头的发展历史,我们提出了汽车电子领域两种不同的发展逻辑和框架,即创新式和并购式的发展框架,希望能够为理解当前时点下国内汽车电子企业(以及正在切入汽车电子领域的企业)的未来发展提供思路。
两种逻辑框架出发,从国外汽车电子巨头寻找成功基因
我们从创新式与并购式两种发展的逻辑框架出发,研究了德国两家汽车电子巨头博世和大陆集团的发展历史,发现博世主要通过持续的技术积累来发明汽车电子新产品,实现创新式发展;而大陆集团则主要通过并购其他汽车电子厂商来实现并购式发展。我们认为,在当前的汽车电子产业成熟度和发展背景下,复制博世创新式发展路径的可能性不大。对国内汽车电子厂商而言,大陆集团的并购式发展经验具有更强的借鉴意义。
关键字:汽车电子 博世
引用地址:国外汽车电子巨头的成功基因,我们得学
随着智能手机增速开始放缓,消费电子的存量竞争日趋激烈,给消费电子零组件厂商带来很大的竞争压力。相较于消费电子,汽车电子具有下游需求相对稳定、价格竞争较为缓和等特点,有望接力消费电子,成为国内电子零组件厂商新的发展机遇。通过研究国外汽车电子巨头的发展历史,我们提出了汽车电子领域两种不同的发展逻辑和框架,即创新式和并购式的发展框架,希望能够为理解当前时点下国内汽车电子企业(以及正在切入汽车电子领域的企业)的未来发展提供思路。
两种逻辑框架出发,从国外汽车电子巨头寻找成功基因
我们从创新式与并购式两种发展的逻辑框架出发,研究了德国两家汽车电子巨头博世和大陆集团的发展历史,发现博世主要通过持续的技术积累来发明汽车电子新产品,实现创新式发展;而大陆集团则主要通过并购其他汽车电子厂商来实现并购式发展。我们认为,在当前的汽车电子产业成熟度和发展背景下,复制博世创新式发展路径的可能性不大。对国内汽车电子厂商而言,大陆集团的并购式发展经验具有更强的借鉴意义。
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富士通电子携最新产品亮相,发力汽车电子
上海,2018年3月12日 – 富士通电子元器件(上海)有限公司今天宣布,将携Fujitsu及旗下代理的产品线Socionext、Ambiqmicro、新电元、大东通信、NDK、Rubycon等品牌的众多新品共同亮相2018年上海慕尼黑电子展,集中体现其在汽车电子相关应用领域的最新成果和雄厚实力。届时富士通电子将在慕尼黑上海电子展的E4馆4318展位期待各位的莅临。 此次亮相的除富士通的铁电随机存储器FRAM、汽车全虚拟仪表开发套件、继电器Relay、三重富士通的代工服务和Socionext的汽车360度3D全景方案、CGISTUDIO之外,还将展出Ambiqmicro的低功耗MCU、新电元的汽车和工业领域模块的最新集成方案、
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车用芯片真能成为芯片制造业的下一个主战场吗
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汽车芯片行业的现状
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发力SIC和车载雷达,博世的芯片布局越来越大
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[半导体设计/制造]
德国博世与YOGO达成合作共同推进无人驾驶关键零部件创新
以“塑造移动出行新时代”为主题,第二十届上海国际汽车博览会已经开幕,这也是睽违了三年之后,中国最权威、国际上最具影响力汽车大展之一终于揭开神秘面纱。本届车展着力聚焦转型趋势,全球领先的汽车技术及服务供应商亮相展会,展示面向未来出行的个性化、自动化、化、互联化的创新技术与前沿解决方案。
YOGO ROBOT创始人兼CEO赵明、博世总经理贺斌
同期,博世智能科技与YOGO ROBOT宣布达成深度战略合作。在博世驱动事业部新亚太区总裁尹峰带领一行技术骨干的见证下,博世智能科技总经理贺斌与YOGO ROBOT创始人兼CEO赵明正式签署战略合作协议,双方将携手推进在最后一公里关键零部件层面的技术创新和产业升级。
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汽车电子,迎来巨变
这几日,北京车展引发全民讨论,而在背后,潜藏着更深的产业链逻辑。 随着汽车电气化架构从Domain向Zonal架构演进,加之整车智能化程度越来越高,汽车供应链的逻辑正在逐步改变,汽车电子的风向也随之而变。 汽车电子正在走向何方?从北京车展中,能够窥探一二。 国产车用国产自研芯片 随着国产车不断崛起,市场产业链正在不断分化。 据Tier 1分享,现在国内正在形成特色的产业链,越来越多的国内整车厂商开始要求Tier 1建立纯国产芯片的产线,而国外厂商同样要求建立纯国外的产线。 这意味着,国产芯片正在迎来一次大爆发,本次车展,也有许多国产自研芯片亮相。 奕斯伟计算基于国产工艺平台的RISC-V车载MCU、车
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汽车消费热带动汽车电子电器市场井喷
今年以来,随着国内出台振兴汽车产业计划的实施及相关配套政策的不断发布,中国的汽车产业得到飞速发展。今年前9个月汽车产销已超去年全年的事实让业内再次为之一振。中国汽车工业协会近日发布的统计数据显示,9月汽车销量同比增长77.88%,其中乘用车、商用车销量同比均保持两位数的增长,乘用车月产销量甚至首次突破100万辆大关。 汽车市场正在从传统的欧美市场向亚洲尤其是中国市场转移。与此同时,电子设备在汽车领域被广泛应用,据不完全统计,自2005年以来,电子设备在整车制造成本中所占的比例已经达30%以上,这两大因素造就了中国汽车电子制造和贸易的井喷行情。 来自盖世汽车网最新统计数据显示,与1月份惨淡的出口状况相比,9月份
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博世雷达传感器用于商用车安全辅助系统
据欧盟法规规定,2013年11月起,大部分总重超过3.5吨的新注册重型商用车型将强制安装自动紧急制动系统(AEBS)和车道偏离警告系统(LDWS)。这些辅助功能系统将在驾驶员紧急制动时提供辅助,在偏离车道时向驾驶员发出警告,帮助商用车驾驶员安全抵达目的地。博世新型中距离雷达传感器在77Ghz频段进行探测,因而能够提供前方道路车辆的精确信息。“这款高效、经济的新型商用车雷达传感器为紧急制动系统以及自适应巡航控制系统等提高驾驶便捷性的功能奠定了理想基础。”博世底盘系统控制事业部总裁GerhardSteiger表示。博世为轻型卡车和重型卡车分别提供能够适用于12伏和24伏电压系统的传感器,新型中距离雷达传感器预计于2013年实现量产
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