谷歌无人驾驶汽车将席卷美国多个城市-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

谷歌的无人驾驶原型车即将在加州以外上路测试。谷歌表示，未来几周，这些无人驾驶汽车将在德克萨斯州奥斯汀进行测试。测试中将配备驾驶员，以应对紧急情况。

今年早些时候，这些极简主义的白色无人驾驶汽车开始在谷歌的硅谷总部附近测试。

谷歌目前已熟悉奥斯汀的街道。今年夏季，谷歌改装的雷克萨斯RX450h无人驾驶汽车已在奥斯汀进行过测试。谷歌6月表示，在奥斯汀的测试将帮助其软件经历与加州山景城不同的驾驶环境和路况。此外，谷歌也希望收集美国不同地区人士对无人驾驶汽车的反馈。

谷歌上周末在奥斯汀的一家儿童博物馆展示了无人驾驶汽车的原型车。谷歌在博客中称，一些孩子表示，这款汽车看起来像是鼠标、橡皮糖、虫子，甚至“未来”。而参观者表示，在无人驾驶汽车中，他们最愿意去做的两件事分别是吃墨西哥卷饼和看书。

关键字：无人驾驶谷歌雷克萨斯RX450h 道路测试引用地址：谷歌无人驾驶汽车将席卷美国多个城市

上一篇：车载充电不安全，小心变“炸弹”
下一篇：政策密集推动，新能源汽车市场波澜再起

推荐阅读最新更新时间：2024-05-02 23:56

AGV4.0是复杂场景下的无人驾驶机器人

　　1976年，起重机械研究所研制出第一台AGV，这种自动导引小车的问世比西方慢了整整23年；1991年，中科院沈阳自动化所接手金杯合装项目，中国完成了AGV从实验室样机到生产一线产品的蝶变。　　1996年，科尔摩根NDC将导航AGV带入中国市场，各大研究所及其衍生出来的机器人公司，如新松、昆船、机科，采用该系统后获得快速发展。　　到了2012年，收购kiva，这一历史性事件引起AGV行业的震动。人们发现，原本服务于烟草、汽车、医药、家电行业的AGV，竟然还能为电商物流体系带来如此翻天覆地的变化。　　受“kiva”、“无人配送”等概念的吸引，一大批技术团队和创业者的目光汇聚在对标kiva机器人上，一时间催生了多

[机器人]

虚拟现实大战：谷歌、三星、索尼与Oculus

随着谷歌、三星、索尼等相继入局，虚拟现实领域呈现出群雄争霸的局面。玩家们要么是走由PC驱动的“临场感”虚拟现实体验路线（如Oculus Rift和索尼Project Morpheus），要么是走由智能手机驱动的初级虚拟现实体验路线（如谷歌Cardboard和三星Gear VR）。未来，随着处理器、电池等技术的进步，PC与手机之间的界面进一步模糊，这两条路将走向汇合。以下是文章主要内容：早在6月，谷歌发布了开源的移动虚拟现实纸板头盔Cardboard。是的，就连“硬件”也是开源的。该概念不仅仅是移动虚拟现实的低技术含量解决方案。它标志着谷歌对于虚拟现实的策略：利用已经在你口袋中的手机来实现。据传，三星也采取类似的

[手机便携]

虚拟现实大战：<font color='red'>谷歌</font>、三星、索尼与Oculus

上海发放中国第一批无人驾驶牌照！蔚来/上汽首发

3月1日，上海市政府新闻办公开发布《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，同时发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试牌照，蔚来、上汽率先上路。《办法》指出，根据第三方机构测试试验和专家组评审，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组审核通过，上海汽车集团股份有限公司和上海蔚来汽车有限公司获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌，获得智能网联汽车测试道路的资格。从媒体曝光的号牌照片看，这批特殊的号牌在车牌号后有一个“试”字，上方标注着“上还是智能网联汽车道路测试”。根据上海市道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估，在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5．6公里道路，作为第一阶段智能网联汽车开放测试道路。具体路段为

[机器人]

具身智能成机器人最火热的方向，微软、谷歌、阿里纷纷入局

人工智能的突破带来了无限的想象力，新的题材层出不穷，近日由“ 机器人 +AI”融合而成的具身智能概念被英伟达创始人黄仁勋带火。黄仁勋表示，人工智能的下一个浪潮将是具身智能（embodied AI），即能理解、推理、并与物理世界互动的智能系统，一台具身智能机器人将首先可以听懂人类语言，之后分解任务、规划子任务，移动中识别物体，与环境交互，最终完成相应任务。简单来说，具身智能机器人就是一个足够聪明的AI大脑，再加上足够灵活的躯体，它能通过话语、文字乃至图像等多样方面信息理解我们的指令，并与环境进行交互完成相应的任务。具身智能赋予机器人智慧“大脑” 机器人作为现代应用科技的集大成者，被寄予了厚望，比如帮助我们处理各种繁杂的

[机器人]

丰田巨星雷克萨斯汽车发布会，日产汽车首现四级自动驾驶

据海外媒体报道，为一改在无人驾驶汽车研发竞赛中处于落后位置的形象，丰田汽车公司计划在2020年东京夏季奥运会上用一场高科技技术展示征服观众。负责丰田自动驾驶执行总经理Ken Koibuchi承诺，丰田公司将展示下一代自动驾驶系统，并从明年开始，将这一系统用于丰田和雷克萨斯汽车，同时在2020年展出技术原型。丰田上个月为即将上市的2018款雷克萨斯LS举办了一场汽车发布会，揭晓了该车先进的安全和自动驾驶性能；在发布会上，Koibuchi告诉美国汽车新闻：“丰田希望展示高规格的汽车技术”。位于东京台场的海滨区域是奥运会的主场地，这里将建造许多奥运场馆，是开展无人驾驶演示的理想环境。台场不像东京其他地区一样道路

[嵌入式]

捷太格特推全新转向技术无人驾驶时代方向盘谁来掌控？

据外媒报道，考虑到无人驾驶技术未来的发展，全球最大的转向系统供应商——捷太格特欲推出冗余系统与线控系统，以增强无人驾驶汽车安全性。随着各大车企都在朝着半自动驾驶领域发展，捷太格特未来几年也计划推出几款全新的产品。日本捷太格特集团主席安形哲夫（Tetsuo Agata）目前正在考虑捷太格特的下一代技术问题，以更好地适应无人驾驶和安全系统的运行。而目前主要的技术包括冗余系统（Redundancy systems）和线控技术（Steer-by-wire technologies）。冗余系统可以增强无人驾驶汽车的安全性，而线控系统则可以增加驾驶的乐趣和便利性。冗余系统为一款自动防故障装置，在主系统失灵的情况下可以启动并掌控无人驾驶汽车

[汽车电子]

AutoX建成国内首个无人驾驶“超级数据工厂”

4 月 14 日讯，这是中国最大的自动驾驶汽车数据中心，也是亚洲最大的 Robotaxi（自动驾驶出租车）运营中心。近日，全球自动驾驶领先企业 AutoX 宣布，在上海嘉定区汽车城已经建成无人车运营大数据中心，成为中国首个无人驾驶 “超级数据工厂”。据了解，该中心内大部分车辆所装配的是 AutoX 第三代硬件系统，融合了激光雷达、毫米波雷达和环视摄像头组件，组装工艺精度控制在毫米级别。量产版第三代硬件系统包含 AutoX 域控制器 XCU，搭配 AutoX 自主研发的控制系统和安全岛，保障了量产车稳定和可靠的质量。作为收集海量真实世界数据的终端，AutoX 每台 RoboTaxi 每小时能够产生 1TB

[汽车电子]

AutoX建成国内首个<font color='red'>无人驾驶</font>“超级数据工厂”

谷歌前CEO：美国即将输掉芯片竞争要让台积电、三星建更多工厂

北京时间6月21日消息，Google公司前CEO埃里克·施密特(Eric Schmidt)在周一发表的一篇评论文章中写道，出于国家安全考虑，美国应采取更多措施吸引海外芯片制造商在本土建厂。施密特指出，中国正在加快对芯片制造技术和产能的投资。他敦促美国在最先进半导体上降低对中国台湾和韩国的依赖，增加自主制造能力。施密特认为，美国应该激励芯片代工巨头台积电、三星电子与美国芯片设计公司合作，在美国本土建造更多工厂。国际关系学者格雷厄姆·艾利森(Graham Allison)与施密特共同发表了呼吁美国降低对国外芯片制造依赖的文章，认为这会危及美国国家安全。他们在文中阐述了提高美国芯片制造竞争力的政策建议。 “如果中国在

[半导体设计/制造]

<font color='red'>谷歌</font>前CEO：美国即将输掉芯片竞争要让台积电、三星建更多工厂

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！