车联网风潮扩大蔓延,让各种车用电子元件更加受到产业界重视。随着智慧车不断提升联网及安全功能,包括感测器、MCU、DSP、FPGA,以及各种无线通讯、雷达,甚至是非挥发性记忆体,需求皆将明显增温。
[@B]开辟半导体新蓝海市场 智慧车引爆多元电子元件需求[@C] 汽车运输业因各国节能减碳、道路安全等政策推动,可望成为2015年物联网应用的前三大垂直产业之一。
智慧汽车市场热烧 挹注车用电子需求
以成长率来估算,汽车业将是成长最快的物联网应用,2015年市场成长率可望高达96%。以2014年全年来看,由于高阶和平价新车款采用的IC数量皆稳定增长,车用IC市场产值已达217亿美元,较2013年提升15%。
近年物联网兴起而推动的数位技术变迁,加上云端、行动、社群与资讯等“力量的连结(Nexus of Forces)”,预期2015年将驱动智慧汽车产业大幅成长。未来的智慧车系统,系统里的车辆能直接即时互相通讯,遇到交通误点事件也能向驾驶显示预先警告,或者允许一位驾驶同时控制多部车辆,也能引导车辆绕过危险的道路状况等。
以上这些都属于“智慧化运输”的概念。虽然智慧型手机应用程式(App)能够显示交通壅塞的通知,但从交通开始壅塞到驾驶接获通知,中间必然存在时间误差。
而未来的汽车对汽车(Vehicle-to-Vehicle, V2V)和汽车对基础设施(V2I),都能够让车辆间可以直接通讯,而且只有少许的时间延迟,即使事件仅发生在数百公尺的远方,也能够即时警示驾驶人,引导驾驶人可以预先获知资讯改道,并且顺利前往目的地。
关键字:车联网 智慧化运输 智能车
引用地址:把智能车大卸八块,看里面都有哪些元器件的机会
[@B]开辟半导体新蓝海市场 智慧车引爆多元电子元件需求[@C] 汽车运输业因各国节能减碳、道路安全等政策推动,可望成为2015年物联网应用的前三大垂直产业之一。
智慧汽车市场热烧 挹注车用电子需求
以成长率来估算,汽车业将是成长最快的物联网应用,2015年市场成长率可望高达96%。以2014年全年来看,由于高阶和平价新车款采用的IC数量皆稳定增长,车用IC市场产值已达217亿美元,较2013年提升15%。
近年物联网兴起而推动的数位技术变迁,加上云端、行动、社群与资讯等“力量的连结(Nexus of Forces)”,预期2015年将驱动智慧汽车产业大幅成长。未来的智慧车系统,系统里的车辆能直接即时互相通讯,遇到交通误点事件也能向驾驶显示预先警告,或者允许一位驾驶同时控制多部车辆,也能引导车辆绕过危险的道路状况等。
以上这些都属于“智慧化运输”的概念。虽然智慧型手机应用程式(App)能够显示交通壅塞的通知,但从交通开始壅塞到驾驶接获通知,中间必然存在时间误差。
而未来的汽车对汽车(Vehicle-to-Vehicle, V2V)和汽车对基础设施(V2I),都能够让车辆间可以直接通讯,而且只有少许的时间延迟,即使事件仅发生在数百公尺的远方,也能够即时警示驾驶人,引导驾驶人可以预先获知资讯改道,并且顺利前往目的地。
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本文介绍了在智能车灯控制系统中功率芯片的应用经验,与传统技术进行了对比,结合实例具体分析了其实现的智能诊断技术在实际产品应用中的技术优势和发展前景。
现今MCU和电力电子技术在智能车灯控制系统中发展的趋势是用智能功率IC替代传统的继电器和保险丝,有效实现对车灯的过热、过压、短路等故障的保护和诊断;MCU用PWM调制来实现对车灯两端的电压进行控制,以达到限制车灯电流,延长使用寿命的目的,而且能轻松实现车灯故障时的自动替换并极大地降低待机功耗。
我们采用Infineon高端开关应用于智能车灯控制系统中。以下详细介绍其在实际产品中的应用经验。
Infineon芯片新功能
智能车灯控制系统由轿车中
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基于MC9S12XSl28微控制器的智能车硬件设计
随着汽车电子业的迅猛发展,智能车作为电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物,因其具有的智能特点而成为研究重点。“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车比赛在此背景下产生,竞赛规则规定。赛车在设定的赛道上能够自主行驶,并以最短的时间跑完全程者获胜。因此,智能车硬件不断创新以适应小车的速度要求。本文以MC9S12XSl28为核心处理器,通过实验比较智能车各个模块电路设计方案,从而设计出性能稳定的硬件电路,经大赛实际检验性能良好稳定。 1 系统整体方案设计 1.1 智能车功能设计 根据大赛规则,智能车应具有路径识别、方向控制、速度控制、状态检测等功能,设计采用大赛指定的飞思卡尔16位微控制器MC9S12X-Sl28单片机作
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傻傻分不清,智能车间、智能工厂、智能制造到底有何不同
智能车间 , 智能工厂 , 智能制造 ,这三个层级各有不同,该如何区分? 其中智能车间和智能工厂属于术的层级,智能制造才属于道的层级。术无穷,道亦无尽,道尽,术亦可无穷,但较难有质的突破。道未尽,术无穷,一直持续下去,终究会有质的突破。 智能车间 以产品生产整体水平提高为核心,关注于生产管理能力提高、产品质量提高、客户需求导向的及时交付能力提高、产品检验设备能力提高、安全生产能力提高、生产设备能力提高、车间信息化建设提高、车间物流能力提高、车间能源管理能力提高等方面入手。 通过网络及软件管理系统把数控自动化设备(含生产设备、检测设备、运输设备、机器人等所有设备)实现互联互通,达到感知状态(客户需求、生产状况、原材料、人
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2020年出行之变(一):自动驾驶的“跃渊”时刻
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喧嚣中的车联网到底要去哪里?(下)
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大家可以看到主办方请的嘉宾组合还是很有意思的,有主机厂,有经销商,有供应商,还有黄总称之为裁判的学者,接下来我想请在座各位嘉宾来阐述一下,究竟什么才是车联网,你希望从什么角度讨论车联网这件事。
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四维图新公告,预计亏损仍在持续
近日,四维图新公告,预计上半年亏损6528.36万元-4569.85万元,上年同期亏损1.6亿元。公司车联网、高级辅助驾驶及自动驾驶业务同比2019年、2020年实现较大幅度增长;公司车联网业务收入增长的同时投入规模也有较大增加,但其利润贡献较低;芯片出货量较上年同期增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司芯片业务造成较大影响。 四维图新2021一季报显示,公司主营收入5.19亿元,同比上升31.57%;归母净利润-4518.91万元,同比上升37.75%;净利润-4514.22万元,同比上升37.85%;负债率9.03%,投资收益-3923.98万元,财务费用-2282.93万元,毛利率60.89%。 四维
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车联网时代前景可观 “技术为王”刍议
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车联网技术前进的动力主要来自于大众的应用需求,交通堵塞、车辆
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车联网三大瓶颈:主导、技术、模式
在 管理 者、 技术 与商业模式确立之前,头顶光环的车联网始终无法落地 在“零事故”、“无拥堵”、“自动驾驶”一连串炫目的关键词背后,顶着“物联网首选应用”出现的车联网,却还是一团乱麻。
2010年10月底,一则“车联网将被写入国家科技重大专项,并有巨额资金扶持”的消息,让车联网这一概念在资本市场一炮而红。与 汽车电子 和智能交通有关的股票应声上涨,多支股票一度涨停,车联网概念股也随即诞生。
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