据外媒报道,美国证券交易委员会(SEC)已向纽约的一个法庭呈交诉状,寻求禁止硅谷电动汽车制造商特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)继续担任这一职务,指称马斯克此前发布的推文误导了投资者,他在当时的推文中称其正在考虑将特斯拉私有化。
这份23页诉状的内容包括马斯克8月份发布上述推文之前一系列事件的清单和时间线,他在推文中称其正在就以每股420美元的价格将特斯拉私有化的问题展开调查,并称其确保将可获得私有化特斯拉的资金。但美国证券交易委员会则在诉状中指称,事实上马斯克当时不能确保获得这种资金,也并未确认将可从任何来源处获取任何数额的融资,却故意作此言论来误导投资者,而且随后还发布了有关这一话题的更多推文。
“马斯克明知他从未与任何潜在融资来源进行过以每股420美元的价格进行一项私有化交易的讨论,也并未采取任何行动来调查所有现有投资者是否可能仍将通过一个‘特殊用途基金’来继续对特斯拉进行投资, 同时也没有确认特斯拉投资者将会支持一项可能进行的私有化交易。”美国证券交易委员会在诉状中写道。“他还知道自己无法满足其他诸多或有事项的要求,这些事项是否能够得到解决具有高度的不确定性,然而他却明确宣称:‘唯一不确定的理由是(私有化交易)需要取决于股东表决。’”
除了请求法庭对马斯克处以罚款、并对由于他发布的推文而受到损害的投资者作出赔偿以外,美国证券交易委员会还请求法庭责令马斯克辞去特斯拉首席执行官职务,并禁止他在任何一家上市公司中担任高管或董事。
特斯拉的公司代表尚未就相关置评请求作出回应。
在有关上述诉讼的报道浮出水面以后,特斯拉股价在美股市场周四盘后的交易中暴跌9.8%。此前,特斯拉股价在周四的常规交易中收盘下跌0.7%,报307.52美元,相比之下标普500指数收盘上涨0.3%。
关键字:特斯拉 马斯克 SEC
引用地址:
马斯克将被禁止担任特斯拉CEO?
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 03:18
NHTSA针对特斯拉ADAS系统的幻象刹车启动新一轮调查
特斯拉正在面临新的头痛问题。在收到最近 Model 3 和 Y 车主的数百份投诉后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA )已开始对“幻象刹车(phantom braking)”问题展开调查。NHTSA 表示,总共约有 416,000 辆汽车受到影响。 2021 年 5 月,特斯拉决定从 Model 3 和 Model Y EV 中移除前视雷达传感器。该传感器被一些汽车的ADAS系统使用,例如自适应巡航控制、前方碰撞警告和自动紧急刹车。 相反,为北美市场制造的新特斯拉完全依赖摄像头。在移除时,特斯拉指出,这一变化意味着 NHTSA 不再对汽车的前方碰撞警告和自动紧急制动功能进行评级,但该公司预计该评级将在“未来几周内”发
[汽车电子]
特斯拉能源订单破8亿美金 戴姆勒眼红踢馆
距离特斯拉第一款家用/商用储能电池产品Powerwall、Powerpack的发布,已经过去了近一个月。不过由于此前已经有一封内部邮件曝光了特斯拉“雪藏”已久的储能电池计划,因此发布会当天其实并无多大惊喜而言。但紧接着召开的特斯拉2015第一季度财报电话会议上,“钢铁侠”马斯克表示特斯拉已经收到了预约3万8千个订单,其中有超过2500个订单来自对电力储备有需求的企业。无须赘言,数据是最有力的证明:显然特斯拉这次赌对了。
据业界知名研究机构Lux分析称,个人家庭和商用企业团体对Powerwall/Powerpack这类大功率电池储能产品的需求将持续攀高,目前保守估计特斯拉收获的订单价值已经超过了8亿美金。
[汽车电子]
特斯拉超级计划似乎不妙
几个月前,Model 3订单爆棚导致官网“瘫痪”的情景,多少掩盖了 特斯拉 近年的亏损阴影。然而,上月 Model S 自动驾驶 致命事故发生后,对于该企业亏损扩大的质疑接踵而至。虽然掌门人马斯克一再宣称,特斯拉并不是一家亏钱的公司,但财报数据明确显示,特斯拉收入远低于支出。与此同时,特斯拉自动驾驶先后在美国、中国带来车祸,更让其Autopilot技术路线非议不断。这家近年发展迅速的电动汽车制造商,近期再次被卷入漩涡。
二季度巨亏,产能不足是祸根?
8月4日,特斯拉公司发布的财报显示,该公司2016年第二季度营收12 .7亿美元,比起去年同期的9 .55亿美元,增长33%。但是,净亏损数字达到2.932亿美元,与去
[嵌入式]
特斯拉 Model S 在美国引发多车相撞事故,司机称自动驾驶系统出现故障
据路透社报道,根据周三公开的一份警方报告,上个月在美国旧金山海湾大桥上发生的八车相撞事故中,一辆 2021 款的特斯拉 Model S 的司机告诉警方,他的汽车当时处于全自动驾驶(FSD)模式,该模式发生了故障。 感恩节期间,美国旧金山金银岛附近的 80 号州际公路上发生的这起车祸导致两名青少年轻伤,被送往当地医院治疗,并导致大桥长时间堵塞。 警方报告称,特斯拉在不安全的情况下变道并减速停车,导致另一辆车撞上了特斯拉,并引发了更多车祸的连锁反应。 据悉,该特斯拉司机告诉警方,该车的 FSD 出现故障,但警方无法确定该系统当时是否在运行,也无法确定司机的说法是否是真实的。警方报告说,如果 FSD 发生故障,司机应该手动接
[汽车电子]
猎鹰重型发射成功,凭啥说这是星际殖民最关键一步?
Falcon Heavy 成功首飞了!!! 马斯克 的Tesla小跑车被他的 火箭 公司 SpaceX 成功送飞了! 就在美国东岸时间2月6号下午3:45分,被誉为世界最强大现役运载火箭的 Space X 猎鹰 重载(Falcon Heavy)在佛罗里达州的肯尼迪航天中心成功完成首飞并完成一级火箭回收! 重载火箭,顾名思义,就是比以往的猎鹰火箭能运送更多的东西。这就是为什么这次猎鹰重载的发射吸引了全球目光: 想殖民火星,就必须能做到往火星大量运送人力物力,而配有 27 个梅林发动机的猎鹰重载,使这件事情第一次成为可能,猎鹰重载也因此成为目前人类运力最强的火箭。 这就是为什么今天的火箭发射一再推迟、万众瞩
[嵌入式]
特斯拉最新HW4.0用了哪些芯片?
在推特号称「绿神」的@greentheonly 最近公开了 特斯拉 最新 HW4.0的 硬件 实物图片。 这些信息非常有价值,我们可以一窥HW4.0中二代FSD 芯片 的最新进展和相关技术水平。 HW4.0的硬件是「绿神」 拆解 自最新款的 Model X 车型。 据悉,特斯拉HW 4.0或将在特斯拉举办的投资者日上正式亮相,并开始全系量产上车。 从硬件实物来看,全新的HW 4.0不仅拥有性能更强的芯片,摄像头分辨率、数量以及位置也发生了相应变化,同时 HW 4.0 还将新增一个4D 毫米波雷达 。 01 特斯拉二代FSD由 三星 代工,采用7纳米工艺 早在2021年,外界就有传闻FSD二代将由三
[汽车电子]
双“马”之争,马斯克:人类已经是半机器人了!
美国著名风险投资家、硅谷顶级风投机构a16z的创始人之一马克·安德森(Marc Andreessen)最近撰文称,允许人工智能不受束缚地发展才是充分利用这项技术的潜力来拯救世界的关键。 这个理念跟特斯拉CEO马斯克产生了冲突,早在3月份,马斯克就联名上千名科技界人士,其中包括苹果联合创始人以及图灵奖得主签署了一封公开信,信中要求停止AI大模型发展半年,用这个时间来建立更完善的协议和机制。 因此,马斯克在安德森的文章下回应了人工智能可以拯救世界的说法,他认为人类现在实际上已处于“半 机器人 ”(cyborg)状态了,我们的记忆绝大多数都外包给了电脑,它们可以以极高的精度记住每一个像素,并在此反问安德森,我们距离人工智能消灭我们还有多
[机器人]
华为的视觉智驾 VS 特斯拉的 EAP,谁更强?
正如我们之前预料的那样,面对小米SU7的风头正劲,华为绝不会坐视不理。 在4月11日举行的鸿蒙生态春季沟通会上,余承东把之前上市才没多久的智界S7,又拿出来重新“上市”了一回。 不过,别以为这是“炒冷饭”,因为这次,余承东又亮了“大招”。 这就是华为的视觉智驾方案。 提到视觉智驾,大家可能第一时间就会想到特斯拉。毕竟,特斯拉是最早沿着这条技术路线做智驾开发的企业。 不同于目前主流的高阶智驾方案,这条技术路线,可以不依赖激光雷达。只使用毫米波雷达和高清摄像头达成高级别的自动驾驶辅助。 这条技术路线的优点是单车的零部件成本能够大幅度降低。虽然激光雷达近年来的BOM成本已经在不断下降,但为了发挥出感知硬件的作用,
[汽车电子]