将网络安全规划进汽车设计阶段

哈曼登场第二届中国汽车网络安全峰会

2018年第二届中国汽车网络安全国际峰会于10月18日和19日在上海盛大举行。此次峰会由上海希为主办，汇聚超过150位国际知名汽车网络安全行业的专家和高管。哈曼作为金牌赞助商参与了主题演讲, 小组讨论和产品展示, 就实现汽车网络安全的有效方案同与会专家进行了深入探讨和经验分享。

来自哈曼汽车网络安全部的亚太区高级商务拓展经理Masakazu Okuda首先分享了主题演讲。根据Markesandmarkets的报告，”汽车网络安全市场将在2021年达到3180万美元的市场规模，年复合增长率将达到13.2%。”这一数字既表明了人们对汽车网络安全不断增长的市场需求，同时也预示了未来汽车将面临的巨大网络安全隐患。“随着联网汽车、自动驾驶汽车的出现和发展，无论是汽车OEM厂商还是车主本身都认识到了汽车网络安全的重要性。有报告指出，在自动驾驶阶段，第三方软件提供商提供的软件脆弱性可能会广泛暴露，” Masakazu表示。 “根据哈曼的经验，最有效的防范手段是从设计阶段就把网络安全系统作为整体规划的重要部份集成在汽车中，而不是在出现问题后再进行补救。如哈曼防护盾(HARMAN SHIELD)这样的入侵检测和预防方案被认为是目前非常有效的手段之一，这一端到端的入侵检测和预防解决方案（IDPS），能有效检测、管理、缓解和响应针对联网汽车和自动驾驶汽车的网络攻击行为。”

Masakazu Okuda演讲

小组讨论由广汽硅谷研发中心CEO尚进博士主持。与会嘉宾包括哈曼汽车网络安全高级市场经理Dvir Reznik，Groupe PSA智联汽车和IoT汽车事业部负责人Eric Brechard，中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心软件测试部部长张亚楠， 通用汽车中国区合规官及法律顾问王园, 和微软云计算与人工智能副总裁王枫。

在长达一小时的小组讨论中，小组成员探讨了将产品开发阶段里程碑与安全检查节点（Security Development Life.-SDL中的一部分）绑定在一起的重要性，如何通过定义标准和最佳实践来提升消费者对自动驾驶汽车的信任，以及什么是促进部署网络安全解决方案在中国市场落地的关键因素等议题。

Dvir Reznik参与小组讨论

“作为一个行业我们已经取得了很大进步。我们成立了Auto-ISAC，SAE和ISO，促进合作，起草全球标准和准则。与此同时，汽车OEM也纷纷建立了网络安全团队，与一级供应商一起践行领域专长、分析威胁和制定对策，”Dvir Reznik说道。“但是，鉴于我们行业复杂的供应链和较长的车辆开发周期（3年），我们需要更积极主动地实施我们的方案——除了检测和报告之外，还需进行分析和响应，这才是为OEM和车队经理提供的完整端到端解决方案。”

在此次峰会上，哈曼还现场展示了其屡获殊荣的IDPS网络安全方案和哈曼远程车辆更新服务 (OTA)。 “网络防护系统同样需要经常更新，与时俱进。我们将哈曼防护盾与哈曼行业领先的OTA更新技术相结合，将对汽车网络安全形成更强有力的深度防御，“ Dvir补充道。哈曼OTA远程车辆更新服务目前已与全球19家汽车主机厂商合作，在3000万汽车上实现了超过4000万次更新，是目前全球部署应用最广的OTA更新方案。