罗兰贝格近日发布的《全球汽车零部件供应商研究》报告认为,全球轻型汽车的产量预计将在未来两年继续上升,但是增速会大幅下降。其中,欧洲将维持较低水平,日本将有所下降,北美自由贸易区将温和增长,中国仍是惟一的主要增长动力。
不过,2015年中国的车市也从过去每年两位数的增长速度放缓至3%; 放眼海外,全球汽车市场整体仅有1.6%的增速,2016形势依然严峻,仍将延续2015 年微增长趋势,同比增长在4%左右。密云之下还是有阳光透出,2015年新能源车开启爆发性增长期,2015-2020年销量年复合增长42%,而 SUV、汽车后市场都将保持强劲势头。
随着汽车向电子化进而智能化发展的风潮扩大蔓延,各种车用电子元件受到产业界重视,如感测器、MCU及各种无线通讯等,需求将明显增温。汽车电子市场像是新发现的宝藏,众多企业的寻宝之旅也自此开始,新科技新技术更是层出不求,推动着汽车电子快速发展。
3月15-17日慕尼黑上海电子展期间,汽车电子最新风向和创新趋势逐步被呈现:
大屏化、集成化、智能化成汽车显示屏发展趋势
市场研究机构IHS指出,全球汽车显示器总体产值可望由2015年的90多亿美元,大幅攀升至2021年的186亿美元,增长一倍之多,其中,中控屏占近半比重,HUD产值成长最为强劲。
给汽车配置一块液晶显示屏,是汽车智能化的首要标志,显示屏的发展呈现三个特点:一是屏幕尺寸变大,会达到10寸以上,且更加高清(1080p),同时 OLED机电激光显示、触感屏、曲屏等新的屏会陆续出现在汽车上;二是中控屏将集合娱乐、社交、信息、导航等实用功能,在提高驾驶乐趣的同时也提供便利 性;三是人机交互实现方式多样化,包括手势、触觉、视觉和听觉等控制功能,智能化程度进一步提高。
可以预见,伴随互联网技术与汽车技术融合的加深,汽车显示屏将带给驾乘人员更多、更便捷的功能和体验。抬头显示、3D触摸、人机交互越来越多的新技术集成在显示屏上,让用户驾驶及娱乐体验更佳。
刚刚转型为元器件代理商的富士通电子在此次展会上, 展出了其代理销售的索喜科技Triton车载 SoC及开发板。Triton采用ARM双核Cortex A9 CPU,集成为车载仪表设计的独立2D引擎(Tris)和3D引擎(Open GL);支持3路显示输出,最大分辨率达到1920*720;内部支持6路视频捕捉;其操作系统为ESOL。
如何应对新能源汽车面临的挑战
虽然在国家政策的积极引导下,中国新能源汽车销售增长迅速,但相对传统燃油汽车,续航里程短依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。电池是电动汽车的 “心 脏”,自电动汽车面世以来,各种技术路线百花争鸣,其中应用最广的锂离子电芯就有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等技术路线并存的现象。电动汽车实现产业化对电池 提出了多项硬性要求,包括安全性强、能量密度高、寿命长、充电时间短等性能。
据了解,新能源汽车上的电池受到材质和技术的制约,所提供的续航的里程有限,目前国内生产的纯电动乘用车在综合工况下的续航里程均为达到300公里。续航里程短、充电时间长、电池寿命短,这些因素严重阻碍了新能源汽车的普及,该如何应对这些挑战?
解决电池续航的问题无外乎两种:一是直接使用大容量电池,二是使用快速充电技术,目前电池容量无法实现质的飞跃,快速充电技术提供了另一种解决思路。展会期间,菲尼克斯电气推出了行业领先的国际直流车辆充电插头,可安装于充电站上,配置直流充电电缆、自由出线端,通过国际直流车辆插座以直流电(DC)为电动汽车快速充电。
同时,菲尼克斯电气还推出了国际交流车辆插座,这是一套符合中国GB/T标准规范化的交流充电系统,可以进行单相和三相充电。特殊的机 械锁和装置保证了充电安全性,如安装在车辆中的电子锁定螺栓也可以锁定车辆插头,以防插头在充电过程中拔出。
此外,精工半导体有限公司展示的汽车电子设备用IC包括电压稳压器(LDO)、电压检测器(Reset ICs)、锂离子可充电电池保护IC、实时时钟 及 便利型定时器、E2PROMs(SPI, I2C, Microwire)、磁性传感器IC(霍尔IC)、CMOS运算放大器。它们采用了汽车电子设备委员会(AEC)的针对车载电子部件所进行的各种可靠 性和质量评价测试的AEC-Q100的测试项目,也主要面向电动汽车电力电子系统等应用。
该司基于在手表制造工艺中培育的低消耗电流技术(Zero Standby)和高精度技术(Zero Error),以及在日本车载设备市场占有率第一位的以高品质(Zero Defect)为目标的E2PROM等的“3-Zero Concept”,提供可满足客户和社会需求的汽车电子设备用IC。精工半导体有限公司已获得面向汽车行业的质量管理体系规格的TS16949认证。
汽车照明未来关键词:LED、智能
LED市场的竞争愈来愈剧烈,众多厂商已开始寻求新的发展领域,而汽车照明被誉为LED照明市场的新蓝海,LED厂商纷纷涉足这块市场。相对来说汽车照明 之所以能在众多LED应用领域中脱颖而出,是因为其较大的市场规模和较高的产品附加值。据相关数据统计,中国车灯配套市场从2010年的178亿增长到 2013年的255亿元,未来空间仍然乐观,按照2015年中国汽车销量达到3100万辆以上计算,对应车灯配套市场将超过350亿元,持续提升的市场空 间为具备实力的车灯企业创造出良好的成长空间。
新型、智能化的LED灯具是国际汽车电子化中最耀眼的产品之一。汽车灯具是汽车的眼睛,时髦的汽车灯具是集实用性和装饰性于一体,最能体现出汽车的品味, 越是个性化的车或高档车,就越是注重车灯的设计及品质。目前国际上高档轿车(比如凯迪拉克、宝马、丰田、和福特等)纷纷推出配有五彩缤纷的各种LED灯具 的新款轿车来吸引顾客购买。
由于高昂的成本、技术以及法规的因素,LED作为汽车前照灯仍未成熟,至少在未来三五年内还不能全面取代卤素灯和疝气灯。但是,相信随着未来LED 成本不 断下降与技术同步提升,在汽车领域将得到更广泛全面的应用,LED车灯也将变得更加安全和智能化,并且还将有更多更具有优势的技术引领汽车照明的发展。
此次展会,松下电器携带最新汽车照明产品方案参展本届慕尼黑上海电子展。该公司车载数字LED照 明解决方案由GaN基板LED与高性能MCU组合实现数字控制,具有高输出高散热的特点,可实现LED光源小型化。
关键字:智能大屏 慕尼黑上海电子展 新能源汽车
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直击慕展2016:今年又都在“巴结”汽车市场?
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新能源汽车补贴门槛提高对新能源车市场影响几何?
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新能源汽车的快充与慢充接口原理图分析
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动力电池产业七年兴衰:150家公司消失,外资入侵,巨头崛起
动力电池产业七年一起一落,200余家公司沉浮其中。 自2013年新能源汽车补贴政策正式出台,中国新能源汽车产业与相关的产业链就迎来了高速的发展。 政策驱动着产业滚滚向前,与新能源汽车产业密切相关的动力电池产业,一度被认为是汽车工业下一个时代的“制高点”。 数据显示,2013年到2016年期间,国内动力电池企业从最初的40余家,迅速成长至200余家。尤其在2015年后,工信部推出《汽车动力蓄电池行业规范标准》与《动力电池生产企业目录》等政策文件,日韩动力电池厂被“驱逐出境”,国内动力电池产业发展达到高峰期。 工信部推出《汽车动力蓄电池行业规范条件》 但高峰背后,风险暗藏。马太效应在动力电池产业形成的速度之快,超出
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资本疯狂找出口,被汽车无线充电迎头撞上?
汽车零部件公司欧菲光发布公告称,公司拟以2.04亿元增资价款、2.56元/股的价格认购北京 新能源汽车 股份有限公司(简称“北汽新能源”)8000万元的注册资本(即 8000万股股份)。
在过去一个月中,总计12亿元的北汽新能源本轮新增注册资本已经由多家投资方以现金方式认购。其中,渤海活塞(600960)、国轩高科(002074)、以及北京汽车(01958.HK)相继通过对北汽新能源的增资认购,成为北汽新能源的新股东。
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近两年来国家一直在大力推动新能源汽车发展,各类资本、互联网热钱也削尖脑袋往里挤。据报道称,苹果、谷歌、乐视、阿里、腾讯、易到等
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全球电动车累计销量突破400万大关,增速减缓还是加快?
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比亚迪与瑞凌实业合作,为中国制造2025提供更多解决方案
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