新能源汽车快充思考：光快有什么意义？-电子工程世界

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随着生活节奏的加快，越来越多人希望纯电动车能实现“充电几分钟，能跑一整天”的愿望，于是快充技术顺应而生。但对于纯电动车充电越快越好还是需要打上一个问号的。

快充顾名思义就是极短时间内将电池充满。但是多长时间充满算是快充呢？如今市面上的纯电动车，例如特斯拉超级充电桩大约半小时能充80%的电量，比亚迪E6快充只需2小时，荣威E50快充也仅需1.5小时等等，那么可以暂时将快充定义为2小时以内的充电技术。

不要经常使用快充

相对于充电6小时左右的慢充，快充具有绝对优势，那是否意味着就可以放弃慢充了？当然不是！快充对于电池的质量要求很高，而且大电流下电池的反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对于电池的寿命有较大的损失，安全系数会明显下降，而慢充就可以很好地避免这些问题。手机电池快充运用非常频繁，主要在于手机电池成本低，坏了大不了再买，但对于一辆纯电动车，其电池动辄上万元，电池一旦损坏，一是容易造成危险，二是维修保养成本高，三是会影响续航里程。所以建议快充最好在紧急情况下才使用，日常生活中使用慢充即可。

光谈时间的快充

不是真正的快充

很多人会说快充当然是时间越短越好，其实不然，安全性、成本、能量密度、功率密度等是决定电池好坏的几大要素。能量密度即电池容量，功率密度即充电快慢，但能量密度和功率密度是不可兼得的。功率密度的提升，必然需要牺牲能量密度。所以真正好的快充技术不仅要充的快，而且电池容量还要大。

关键字：电动车快充特斯拉引用地址：新能源汽车快充思考：光快有什么意义？

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