火热的“智能后视镜”到底好不好！

今年汽车配件市场流行“高大上”的智能后视镜，但使用过的车主纷纷提出产品仍不完善。究竟是怎么回事?

边开车一边低头看手机导航，往往难以兼顾，光听智能语音，又不那么放心。此前，市面上的方法大多是用卡扣、吸盘、磁贴等支架将手机固定在显眼、不用低头的位置。然而，这样做隐患不小。卡扣将手机卡在了空调出风口位置，影响出风，容易震动产生噪音;吸盘支架将手机贴在前挡风玻璃上，阻挡视线，取放不便;磁贴型支架强大的磁场会干扰手机的信号，影响手机导航。针对种种问题，如今的汽车配件市场推出了新一代的科技商品，智能后视镜与抬头显示。前者把整个手机系统搬到了汽车后视镜镜面上，后者通过投影的方式，将手机屏幕投影在透明的前挡风玻璃上，科技感强烈。一些使用过的车主表示，这种新产品难以取代原车的行车电脑与多媒体系统。使用不当，还容易造成汽车故障。

金华车主姚先生告诉记者，他5月份购买了智能后视镜尝鲜，如今10多项功能，至今还在用的就只剩下行车记录仪了。而后视镜附带的行车记录功能也比不上专业产品。经常会出现循环录制功能出错，需要自己给tf卡格式化，不然每到两小时就提示内存已满，最近他不太想继续用了。

一面小小的后视镜，怎么包含了10多项功能呢?原来，所谓的智能后视镜就是把手机系统(如安卓系统)做到了后视镜里，以镜面为手机的显示屏。因此，一面小小的后视镜也就有了和手机一样的强大多媒体功能，通过流量网卡和Wi-Fi联网，就有了行车记录仪、行车轨迹回放、倒车后视、在线导航、音乐、视频、远程防盗、微信定位等功能。

这些看似强大的功能，车主为什么都不愿意用呢?姚先生直言很不方便，不如直接用手机搭原厂的行车电脑。以现在主流的手机为例，正常用户在使用手机时，最舒适的距离是在半臂左右，这时手机清晰度、反光度，与字体大小刚刚好。而搭载了手机系统后，智能后视镜相当于也是一部手机。可与手机相比，它的位置却是固定的。与车主有近一臂左右的距离，而且为了后视功能，它使用类似玻璃的反光镜面，朝向后车方向，无法正对着车主。所以姚先生每次看智能后视镜上的文字时，都感觉反光严重，十分吃力。注意力集中后虽能看清，对驾驶影响却大。而操作上，智能后视镜也和手机一样，有多个触摸键位。可对车主来说，直接在镜面上指指点点，非常容易留下指纹、手汗等痕迹，影响后视镜的清晰度。

操作上、视觉上如此不便，再加上音乐、视频、收音机、微信定位手机本来就有。姚先生自然选择了使用手机。这样一来，智能后视镜也就剩下行车记录仪、远程防盗等手机没有的特色功能。而智能后视镜的远程防盗系统，是一种震动防盗。启动该模式时，汽车熄火后，智能后视镜仍在休眠运行。车子一发生震动，后视镜的前后摄像头便迅速开始摄像，并通过内置的3G网卡，把摄像与预警信号发到联动的手机上。实际使用后，姚先生发现该功能非常容易发生误报，干扰人的作息不说，而且也很费汽车的电量，时间久了还容易让汽车电瓶亏电，使汽车难以启动。不但如此，3G网卡产生的费用也是很现实的问题，日常导航、防盗预警与多媒体应用，靠的都是网卡每月500兆流量，听一首歌3兆，一次导航要20多兆，更别说视频这种一集就要200多兆的流量大户了。购买智能后视镜时，免费送了一整年流量，但超了还得收费。免费期过后，后续产生的流量费用，也非常不划算。

记者在市场上了解到，现在的智能后视镜功能和手机、行车电脑多有重复。因为概念新颖，图新鲜购买的车主不少。但理性来说，基本可以视作是廉价版的行车电脑，适合一些老式车型，或不带车载显示的车型。对于汽车功能完备的车主来说，单独购买行车记录仪要比智能后视镜好。还要提醒一下，如今智能后视镜大多采用居中显示，整个UI界面(操作界面)会遮挡大部分空间，如果不注意，很容易影响其作为后视镜的正常功能，造成安全隐患。