“厦门芯”电动车有望上路，项目刚开工就放豪言？-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

后，公路上跑的电动汽车，将有“中国芯”“厦门芯”，而且充电续航能力将大大延长。近日，厦门芯光润泽科技有限公司第三代半导体功率模块产业化项目举行开工典礼。

“此前，新能源汽车的相关器件都依靠进口解决，我们的项目投产后，它们将装上‘厦门芯’。”厦门芯光润泽科技有限公司常务副总经理徐晓晖说，新能源汽车充一次电可以跑更长里程，将是碳化硅功率模块封装厂项目的亮点之一。

芯光润泽规划总投资20亿元，主要进行第三代半导体碳化硅功率模块的设计、研发及制造。半导体碳化硅功率器件也被业界誉为功率变流装置的“CPU”、绿色经济的“核芯”。碳化硅(SiC)功率模块项目的优势具体体现在：新能源汽车增长续航能力、空调变薄、超高压输电方便等。

关键字：新能源汽车功率模块电动汽车引用地址：“厦门芯”电动车有望上路，项目刚开工就放豪言？

上一篇：董明珠造车计划已搁浅，乐视贾跃亭也是失败的命？
下一篇：获自动驾驶获路测资格，NVIDIA：汽车核心技术咋能没我

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 00:53

伟世通渐进式创新和下一代智能汽车展望

本资料编译自伟世通 CTO 兼高级副总裁 Markus Schupfner2019 年 11 月的演讲材料。伟世通产品组合包括：仪表板，平视显示器，座舱电脑（控制器），信息娱乐系统，显示系统，联网系统，自动驾驶系统等。根据第三方机构研究，伟世通目前是排名前五的智能联网汽车一级供应商，数字仪表第一名，中控显示第二名。座舱电子的发展历程如下：2008 专有嵌入式信息娱乐系统→2011 全数字仪表→2015 苹果 CarPlay 和 Android Auto→2018 座舱域控制器→2020 本地化 Android 信息娱乐系统→2021 多显示模块+ADAS L2 +HMI→2022 自适应座舱。

[汽车电子]

特斯拉法国起火，电池又惹祸

有人在著名网站Reddit上贴出了一张汽车着火的照片，照片清晰度不高，但人们推测照片中燃烧的的正是一辆在法国进行试驾的特斯拉电动汽车。根据网友3dkSdkvDskReddit的描述，起火的是一辆特斯拉Model S 90D，当时车上有一名特斯拉员工以及一对夫妇。他们当时是在进行试驾。汽车从法国比亚里茨出发，不久后驾驶员就看到汽车监控系统给出了警告：“充电系统出现故障”。幸好驾驶员认真对待这个警告并迅速靠边停下，仅仅一分钟后汽车就被熊熊火焰包裹了。随后消防员及时赶到，在这场事故中没有人受伤。一名特斯拉发言人随后发表声明称：“我们正在和当地政府协作调查事故的详细原因。事故中的所有乘客都没有受伤

[嵌入式]

解决电动汽车续航痛点，碳化硅借势而起

在政策利好与自然资源紧张的驱使下，电动汽车的发展步入了正轨。随着电动汽车基础配套设施的不断完善，以及技术的成熟，电动汽车在近年来得到了大量普及，并取得了显著增长。据 Can alys公布数据显示，2021年全球新能源电动汽车销售总量达650万辆，同比增长109%，占比全球汽车销量的9%。在电动汽车高速增长的市场背景下，市场对生产电动汽车所需相关零部件的需求持续扩大，具有耐高温、高压、高效的碳化硅功率器件就是其中之一。据有关外媒报道，电动汽车所需的碳化硅功率器件，在2025年将会占到整个碳化硅功率半导体市场的37%左右，市场占比将近4成，相较于2021年提升25%。基于碳化硅突出的电气特性，碳化硅在车载逆变器、车载充电器和快

[汽车电子]

解决<font color='red'>电动汽车</font>续航痛点，碳化硅借势而起

新能源汽车补贴门槛提高对新能源车市场影响几何？

行业期盼了许久的2019新能源车补贴政策终于落地。由于之前行业内多次“剧透”，就像事先已经打过预防针一样，因而补贴门槛提高，补贴金额退坡等补贴细则都在预料之中，市场情绪并无太大波动。但是，相比去年政策，今年最低两档续航里程车型补贴被砍，地方补贴转向充电桩与其它电动车使用环节等带有明显指向性的政策还是有颇多亮点。毫无疑问，最迟在3个月政策过渡期后的下半年，国内的新能源车市场将迎来一次大的变革和洗牌，其两极分化的趋势将更加明显。补贴退坡超5成，自主车企压力陡增过去，在“普惠制”的补贴政策下，中国的新能源车在各个市场全面开花，从去年开始，补贴政策更加细化，对不同技术标准的车型实行差额对待，但总体来说，只要是新能

[嵌入式]

<font color='red'>新能源汽车</font>补贴门槛提高对新能源车市场影响几何？

电动汽车：离“插电式革命”还有多远

　　在硅谷的一些曾经孕育了苹果等高科企业并以此闻名的车库里，又能见到有人在埋首苦干了。但是，这次技术专家们摆弄的不是个人电脑，而是电动汽车。致力于减少汽车温室气体排放和石油依赖性不仅是硅谷一个地方。全球，尤其是欧洲、中国和印度的许多独立、灵活的小型电动汽车制造商，似乎有望成为世界大型汽车制造商，并在短短几年内获取了世界汽车市场的不小份额。　　1900年，当美国注册的汽车只有几千辆时，公众可以选择蒸汽、电动或汽油汽车，各种汽车都有热情的党派人士、行业赞助者和筹划中的基础设施等方面的支持，不分胜负。　　在此后的市场份额争夺战中，起初电动汽车（EV）凭借低噪和无需曲轴启动的特点占了上风，但汽油汽车车程更长，所以很快就占领了主

[汽车电子]

IR推出60V IR4321M 和IR4322M集成式功率模块以扩充PowIRaudio™系列

全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 推出单通道IR4321M和双通道IR4322M集成式功率模块以扩充PowIRaudio™系列。全新60V IR4321M和IR4322M与现有产品相辅相成，为汽车音响系统、桌面音响系统、有源音箱和带有集成放大器的乐器等应用内的低负载阻抗D类音频系统提升功率容量。新产品结合了先进的音频控制器IC和MOSFET，全面优化音频性能，从而提高效率、降低总谐波失真和电磁干扰，无需使用机械式散热片即可在单电源或分离电源的宽泛的供电范围下运行。高压额定值及抗噪能力确保器件在各种环境下均可可靠运行。 IR亚太区销售副总裁潘

[电源管理]

IR推出60V IR4321M 和IR4322M集成式<font color='red'>功率模块</font>以扩充PowIRaudio™系列

博格华纳48伏技术助力汽车实现电气化、提升效率

作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导者，博格华纳预测全球驱动系统市场需求结构将会发生重大变化。除了面向全混动车与纯电动车（BEV）开发的各类系统产品之外，博格华纳认为48伏弱混技术也将是实现消费者所需燃油效率、产品特性和功能表现的关键一步。得益于2015年收购雷米集团以及今年针对Sevcon的收购计划，博格华纳正在着手开发行业中范围最大、应用最广的一项48伏弱混技术。博格华纳总裁兼首席执行官 James R. Verrier表示：“我们非常期待未来电动汽车技术的市场需求和巨大商机——这是汽车行业的一个重要转折点。我们相信，48伏系统将带来极大的经济效益，从而帮助我们创造一个更清洁、高

[汽车电子]

近距离了解电动汽车中的谐振电容器

电动汽车（EV）应用的首要任务之一是提高其电力转换装置的工作效率。电力转换的效率越高，电动汽车在一次充电后可行驶的距离就越远。例如，若能减少DC/DC转换器的损耗，将会降低相关元件的发热，其设计也将更高效，能效也能得到提升，转换器（和车辆）也将从中受益。目前市面上有多种类型的DC/DC转换器，本文将重点讨论谐振式DC/DC转换器。谐振式转换器是DC/DC转换器拓扑中的一种类型，通过控制开关频率来实现输出电压恒定的谐振电路。谐振式转换器通常用于高压应用，以用来平滑波形，提高功率因数，并减少高频功率开关（如MOSFET和IGBT）造成的开关损耗。需要特别注意的是，谐振转换器通常采用LLC电路，因为它能够在运行范围内实现

[嵌入式]

近距离了解<font color='red'>电动汽车</font>中的谐振电容器

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■罗姆有奖直播 | 重点解析双极型晶体管的实用选型方法和使用方法

■STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

■免费下载 | 安森美电动汽车充电白皮书，看碳化硅如何缓解“里程焦虑”！