为缓解交通而生的巴铁，如今成马路“毒瘤”

美媒称，中国“巴铁”在整个夏天吸引世界的目光后再无下文。

今年8月，一段有关“巴铁”在路面上试运行的视频在社交媒体上广为流传。但现在这种古怪的交通工具却闲置在中国北方的一个试验场内，在那里它成了人们的眼中钉。

报道称，为解决中国严重的交通拥堵问题而建造的“巴铁”现在成了导致秦皇岛市交通缓慢的源头。双向行驶的车辆不得不挤在公路的一侧行驶，以避开测试轨道和这辆26英尺（7.8米）宽的公交车。

市民王义民（音）说：“行车道变窄了，当然会影响交通。”

为让“巴铁”进行路面测试，秦皇岛市给这辆巨型电动汽车修建了特殊轨道。这辆电动汽车长72英尺（22米），高16英尺（4.8米）。官方通讯社报道称，“巴铁”科技发展有限公司原本计划在8月底前将这条330码（约300米）长的试验路段复原。

但这一计划并未得到落实。

一名不愿透露姓名的秦皇岛市政府官员称：“这条轨道仍在那里，我们知道它造成了交通问题。我不清楚“巴铁”科技发展有限公司未来的计划，也不知道政府将如何处理轨道，”他还说市民们已纷纷开始抱怨。

报道称，8月份在“巴铁”进行测试后不久，中国官方媒体就开始质疑这个项目的合理性。

媒体担心整个项目是P2P网络借贷平台的宣传噱头。由于监管不力，P2P投资平台已在中国制造了很多骗局。

一些当地媒体报道称，“巴铁”科技发展有限公司背后的投资方在向投资者承诺高额回报后，陷入了财务危机。

CNN记者曾多次致电“巴铁”科技发展有限公司，均未获得回应。上周的一个下午，CNN记者访问了这家公司在北京的办事处，但办事处内大部分的灯都没亮。

该公司的一名员工说，不了解公司未来对“巴铁”及其他项目的计划。

他说，在秦皇岛进行路面测试的“巴铁”立体快巴仅是一个模型，该公司曾计划在明年年中建造一辆真正的立体快巴。

这名不愿透露姓名的员工说：“由于现在所有的资金都被切断了，公司无法开展任何工作。”

美国亚锴璞隆投资咨询有限公司创立者曾农·卡普伦说，这家公司似乎是“涉及P2P借贷平台风险的一个绝佳例子”。

专家们也曾对中国城市引入此类立体快巴的可行性表示质疑。