关于汽车电子产品的日常使用和保养那点事！-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

　　随着科学技术的发展，汽车电子产品也越来越丰富，其实电子产品的一个趋势就是使操作变得越来越简单，只要点点几个按钮就可以轻易完成你想要的设置。不过虽然很简单，但是也不能马虎的对待，在日常使用和保养上也是需要稍微上心，这样方能轻而易举的延长电子产品的是使用寿命。

　　1.使用结束后要遵循这样的关机顺序：先关闭页面，再关机，最后拔下插头。有的车主图方便，用完直接拔插头，从来不关机，这样是省事，但时间长了容易损害电子元件。

　　2.机器使用前三次最好充电10小时左右，让电池蓄电能力最大限度地发挥出来。

　　3.先发动汽车，后插点烟器电源。导航结束后拔掉点烟器，下次汽车发动后再插上，这样有利于保护机器电池，延长电池使用寿命。

　　4.不要让导航屏幕接触尖锐物体。

　　5.便携式导航不要长时间放在太阳底下曝晒，较大的温差不但影响导航的电池寿命而且还会影响到液晶屏幕的触摸灵敏度。使用结束后最好收起来，不要放在车上显眼的位置，免得招惹小偷。

关键字：汽车电子日常使用保养引用地址：关于汽车电子产品的日常使用和保养那点事！

上一篇：浅析FPGA车用MCU设计方案
下一篇：详解车载智能终端之车联网网关

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 01:00

亮相2018上海慕尼黑电子展，瑞萨带来的不仅是汽车实力

昨日是2018上海慕尼黑电子展首日，全球的电子厂商带着自己的高精尖科技在此聚集。自动驾驶、智能网联、新能源是汽车领域的三大热点，也是本次展会汽车技术的聚焦点。如今，各厂商纷纷涌入汽车市场并不断向市场传出自己的声音。瑞萨作为汽车电子领域领头羊式厂商，在慕展上备受关注。本期《与非观察室》就带你来看看瑞萨展出的亮点产品。集成式驾驶舱解决方案在特斯拉MODEL 3推出来后，中控台中央显示屏成为未来汽车的一大趋势。本次展会上，瑞萨展出的一大特色产品就是集成式驾驶舱解决方案——R-Car H3嵌入式虚拟化技术，有以下三大优势，即集成多操作系统、实现软件安全运行环境与具备功能安全支持。该方案基于瑞萨电子

[嵌入式]

浅谈电流检测在汽车电子系统中的实现过程

这里主要介绍电流的检测方法，发现设计中容易被忽略的一些因素。首先考虑两种不同的方法：基于分流器的检测方法和基于磁场的检测方法。 1.分流器的方法高精度低阻值电阻器目前具有大功率和小体积的特点，这种方法成本较低，精度较高。在汽车电子中用的较多。 2.基于磁场的检测方法(以电流互感器和霍尔传感器为代表)有很多有点，如良好的隔离和较低的功率损耗，这使得它在电源驱动技术和大电流领域应用较多，但它同样也有不足，比如体积较大，补偿特性、线性以及温度特性不理想等。想要实现防夹的功能，通常是同时使用两种方法进行检测的，下面以车窗控制为例进行介绍，。面对的车身电子控制系统的工作电流，一般都在在1-100A之间，但是需要我们注意的

[嵌入式]

四维图新旗下杰发科技座舱芯片入围2023汽车电子优秀创新技术与应用成果

11月21日-24日,2023汽车电子创新周在广州市成功召开。大会邀请了全球的中外院士、专家学者、企业家代表共同探讨智能网联汽车产业关键技术,开展务实合作,携手推动智能网联汽车产业高质量发展。四维图新旗下杰发科技副总经理王璐受邀出席2023第五届汽车电子大会高峰对话环节,并在“智能汽车域控制器技术创新论坛”上发表主题演讲。同期,杰发科技智能座舱芯片AC8015和AC8025成功入围2023汽车电子优秀创新技术与应用成果。 2023第五届汽车电子大会高峰对话以“智能网联+新能源—汽车电子高质量发展新机遇与挑战”为主题并展开热烈讨论。王璐认为,芯片是决定汽车智能化、网联化的关键,是新能源汽车的核心零部件,汽车芯片厂商在设计

[汽车电子]

英飞凌2018财年续攻汽车电子台系功率半导体封测同步受惠

　　全球IDM(整合元件制造)业者持续抢攻车用电子新蓝海，英飞凌 (Infineon)、恩智浦(NXP)等重点业务皆聚焦汽车相关产品，对于功率半导体、功率模组、模拟IC、中高阶MOSFET(金氧半场效电晶体)需求大增，对于台系后段封测业者包括日月光、逸昌、菱生、捷敏等业者来说，可望同步受惠于这波汽车电子市场长线趋势。下面就随亲测电子小编一起来了解一下相关内容吧。　　熟悉功率元件封测业者表示，目前能够承接中高阶MOSFET封测订单的业者，主要为日月光与捷敏，日月光规模庞大，负责MOSFET相关工厂营收规模约新台币20亿~30亿元，而捷敏也积极朝向年营收规模30亿元关卡前进，从需求面来看，2018年产业供需状况，估计仍是站在

[汽车电子]

开车小助手科技帮你忙夜视系统可识别行人

上下斜坡不用慌?开车不用低头看仪表?只看屏幕也能停车?没错，只要有了科技的帮助，如今的汽车有许多辅助开车的小配置，这些功能已经非常强大。不过，俗话说一分钱一分货，通常许多看上去非常“高大上”的配置，都是高配车型才拥有。那么，是不是所有的功能平时都用得上?值得为了多一两个配置而多花钱去买高配么?这还真要先了解清楚，不要买回来才发现，平常根本用不上! 有它泊车不再难 1、自动泊车自动泊车这个功能尽管已经出来好几年了，但至今都还没有大范围普及，可见其还是有一定科技含量的。以前大部分人们都是通过看广告得到了最直观的知识普及——哦，原来是这样，按一个按钮就可以自动泊车了!不过，在这里要告诉你的是，并没有那么简单哦。

[嵌入式]

麦克风阵列技术在汽车座舱声音增强系统中的应用

为了寻找具有创意的智能语音设计方案，我爱方案网联合科大讯飞举办的2016讯飞智能语音设计大赛正在火热报名中，截止现在，我们已经收到了近100名参赛名额与优秀的设计方案。本文将介绍其中一位参赛者针对汽车降噪处理开发的一款汽车座舱声音增强系统，此系统旨在汽车座舱噪音，提升用户体验。目前，已经成功通过我爱方案网大赛项目初选。该参赛团队非常乐意将自己的设计思路与方案框架共享出来，供同行学习参考，接下来，我们看看该项目的具体详情！　　相信大多司机肯定遇到一种情况，即驾驶时必须通过免提系统打电话。开车时想确保接电话的人可以清楚地听到自己的声音，那么他们一定期望座舱能系统排除噪音，如空调气流、风噪声和车厢内的道路噪音。这种情况下，汽车需要进

[汽车电子]

工信部杨旭东：汽车电子产业需要全行业的跨界合作与融合

2018年7月20日，由中国半导体协会集成电路设计分会和芯原控股有限公司主办，成都市投资促进委员会、都江堰市人民政府、成都新能源汽车产业联盟、电子科技大学车联网校友会协办，成都市经信委和成都高新区支持的2018青城山中国IC生态高峰论坛于7月20日在青城豪生国际酒店隆重召开。会议以“打造智慧汽车电子产业链”为主题，共邀请了超过260位来自政府、高校、企业和机构的决策人员出席，共同探讨智慧汽车电子产业的未来发展。工信部电子信息司系统处处长杨旭东博士进行了领导致辞，介绍了目前工信部电子信息司系统处的相关负责领域，并提出了未来在汽车电子领域的发展重点。其指出，面对着目前在汽车电子市场的不足，要求全行业统一认识、凝聚合理、坚持跨界融

[半导体设计/制造]

工信部杨旭东：<font color='red'>汽车电子</font>产业需要全行业的跨界合作与融合

汽车电子常见的电子系统盘点分析

随着汽车科技的发展，电子系统正成为当下汽车中的标配，很多功能都需要电子系统配合才能使用，汽车中都有哪些常用的电子系统呢？ A 防抱死系统（ABS）说到汽车电子系统，很多人首先会想到ABS，也就是防抱死系统。虽然知道防抱死系统是汽车中非常重要的安全系统，大多数人却知其然而不知其所以然，不知道防抱死系统到底有啥作用？车主田忠就是其中一员。“经常听人说起防抱死系统，但我不知道那是什么，只知道它能保证汽车在行驶中的安全。” “防抱死系统就是车辆在紧急制动时，避免出现车轮抱死、方向盘无法转动的情况。”业内人士张立告诉记者，有了防抱死系统后车轮不会抱死，提高了紧急制动后的方向稳定性。防抱死系统诞生于20世纪初，被认为是除安全带

[嵌入式]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■罗姆有奖直播 | 重点解析双极型晶体管的实用选型方法和使用方法

■STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

■免费下载 | 安森美电动汽车充电白皮书，看碳化硅如何缓解“里程焦虑”！