推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 01:04
特斯拉新电池如何做到其寿命超160万公里?
作为电动汽车行业中的领头羊,特斯拉的创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)去年承诺,该公司汽车中的电池在未来会达到100万英里(160万公里)的寿命,而最近研究人员已经取得了些许进步,让这个百万公里的电池寿命可能性增大。 电动汽车最重要的就是电池,人们总是嫌弃续航问题限制了电动汽车的发展,但是真正的电动汽车车主确实为电池寿命发愁。大多数的电动汽车电池组每三到五年需要更换,而电池组正是电动汽车里最有价值的东西之一。 但现在的电池组寿命无法达成目标,虽然说Model3的驱动系统寿命都能达到160万公里,只不过电池组寿命仅在30万到50万英里(约48万到80万公里),对此,马斯克指出,特斯拉明年就会推出能使用到160万目标的全
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高层纷纷离职,马斯克的特斯拉还有救吗?
在 特斯拉 积极寻求突破大众型车型Model 3轿车的量产瓶颈以及开拓其他新的产品车型之时,一大批高层已经选择了纷纷离职。背后的原因究竟是什么或许没有人知道,但知名投资者、全球最大的空头基金公司尼克斯联合基金公司(Kynikos Associates)的创始人吉姆·查诺斯(Jim Chanos)看到特斯拉的一些列高层离职名单后,直呼“震惊”,而他的一番话也值得品味: “当公司的股价还处于高价时,高层却纷纷选择离开,这从来都不是一个好迹象。这说明一定是哪里出了问题。我不知道具体的问题是什么,但几乎特斯拉的所有高层都应该看到了一些东西,因此他们才放弃了自己的股权。” 今年第一季度,特斯拉总营收为34.09亿美元,净亏损7.1亿
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孚能科技专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发
梅赛德斯-奔驰宣布与中国动力 电池 电芯制造商孚能科技达成深化战略合作,并入股孚能科技,持有其约3%股份。此举不仅是戴姆勒实现碳中和出行“2039愿景”的重要一步,也使孚能科技走出了巩固全球领先动力电池制造商和供应商地位的关键一步。 梅赛德斯-奔驰与孚能科技的战略合作协议主要内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化,大力提升成本竞争力,技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。这项协议将保障梅赛德斯-奔驰在电动化战略进程中的动力电池电芯供应,而孚能科技则可以确保其计划内的产能建设。戴姆勒董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示:“中国是全球最大的新能源汽车市场,并拥有巨
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世界第一动力电池大国 中国为何造不出NCA电池?
为何大家都说NCM/ NCA 是三元电池的发展方向,但中国电池厂家和车企却几乎无一例外地选择了NCM路线,很少有企业选择 NCA 路线?那些号称要做中国特斯拉的造车新势力们,在电池选择上却并没有学习特斯拉使用 NCA 电池,而是使用NCM电池?下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。 受益于中国这一全球最大的新能源汽车市场,2017年中国的 动力电池 出货量再次雄踞世界第一。根据第三方锂电研究机构真锂研究的最新统计,2017年中国电动汽车市场实现锂离子电池装车总量33.55GWh,同比增长21%。 从锂电池类型来看,2017年磷酸铁锂电池装车16.33GWh,占比48.68%; NCM三元电池实现装车15GWh
[电源管理]
用于电动车高压滤波电路的小型化电容器
当今社会追求更优的经济发展模式以及更低的二氧化碳排放量,这一动因促使 汽车电子 市场朝着与以往发展轨迹完全不同的路径前行。过去的几十年当中,汽车系统的电气负载已从简单的照明和充电进化为涵盖引擎管理及控制、 传感器 及安全,当然也包括娱乐功能,这使得汽车更为智能化也更加复杂。
伴随这一趋势,我们看到在高强度照明、安全系统、传动与控制和动力系统方面应用了更多的 电子 设备,以便获取更佳的驱动效果。在传动系统方面使用电气负载取代传统的机械和液压负载,这一举措提高了工作效率,从而使得业界更为关注 电动汽车 概念——混合动力车(HEV)和纯电动车(EV)。
然而对电动汽车的更多需要和需求,也给传统的12V电源系统带来了更多的挑战。同样
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电动汽车和混合动力汽车技术现状
总体目标:本项目的核心功能是确定电力电子学。和电机技术现状,找出障碍和差距确定优先/确定研发机会。 提供选择电动汽车和混合动力汽车技术的现状通过对设计、包装、制造的评估,以及综合测试期间的性能。
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苹果若是要造车,恐怕汽车市场要重新洗牌了
作为全球500强前十唯一一家科技公司,苹果公司的一举一动一直备受关注。就在近日,有媒体曝光苹果秘密联手宁德时代,正在进行一项基于保密协议的新能源汽车动力电池项目。一时间,苹果重启造车计划的可能,又成为人们谈论的焦点。 苹果造车计划始末 2013年,苹果宣布向汽车领域进军,正式推出了后来我们熟知的Carplay车载互联系统。 苹果Carplay车载互联系统 2014年,苹果大量招兵买马,集结了一千多名员工在总部库比蒂诺附近的一个秘密地点进行内部代号为“Titan(泰坦)计划”的电动汽车研发工作。 不过,由于内部矛盾,领导问题等一系列的原因,这项「造车计划」进度一再受到影响,最终因公司战略方向调整,大量员工被裁,“Titan(泰
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ENEA开发电动汽车传感器 用于检测路面状况
据外媒报道,意大利国家新技术、能源和可持续经济发展署(ENEA)机器人和人工智能实验室为智能道路项目(Smart Road)开发出先进的电动汽车(自动驾驶和人工驾驶)传感器,可用于监测路面状况。这是由意大利环境与能源安全部资助的“电气系统研究(Electrical System Research)”项目的一部分。 (图片来源:ENEA) 这一系列活动的负责人Sergio Taraglio表示: “此项研究背后的想法是,自动驾驶车辆可以充当传感器,以全面监控城市状况,并提高安全性、交通流量和驾驶舒适度。同时,这可以提供节能和可持续发展的优势。” 目前,研究人员已开发了两种不同的传感器来分析路面状态:第一种通过基于激
[汽车电子]