今年CES展会的另一个焦点当属智能驾驶技术。无论是包括大众,福特和宝马在内汽车制造商还是高通,百度和英伟达等科技业巨头都以相对高调的姿态进入这一市场。从目前来看,智能驾驶主要包括无人行驶、语音识别、智能互联和无线充电等技术模块。
无人行驶:从特斯拉和谷歌就无人驾驶进行道路测试后,这一“未来科技”逐步吸引了大家的目光。目前的主流自动驾驶技术主要通过传感器感知,大数据接收分析以及视觉计算来实现。这其中传感器主要负责检测附近物体和障碍,大数据可以通过搜集实时路况从而优化行驶线路。至于视觉计算则通过摄像头中的画面进行识别,从而起到保护行驶的作用。
语音识别:亚马逊于去年推出的语音助手Alexa可以说是无处不在,福特和大众等汽车大厂纷纷选择在系统中整合Alexa以实现声控的效果。目前这一技术尚属原型,主要通过手机于与汽车的内部连接,随后通过第三方软件进行沟通与控制。
智能互联:高通被广泛运用于智能手机中的高通晓龙820A处理,其将被运用于智能汽车的信息处理,这将是高通芯片首次登陆汽车平台。其次是车联网技术,得益于先进的基带技术,高通将为众多汽车厂商提供车上互联网服务,这一也是车上人工智能的关键组成部分,通过外部实时信息的接收以及对驾驶大数据的分析处理,车载系统将或者自主学习的能力,从而提升自动驾驶的体验。
无线充电:高通的无线充电解决方案名为Halo,原理是通过地面充电板及磁共振技术经由车底的充电板进行充电。据现场工作人员介绍,这一传输方式经过多年完善,充电效率极高,与传统插线充电相比损耗在1%以内而且绝对安全。
自动驾驶概念落地
早在2000年,就有自动驾驶技术研发的动作,这么多年过去了,自动驾驶技术仍旧是汽车科技圈的重点研发领域,自动驾驶新车的发布是CES2017的一项重点内容。
汽车方面终于由概念走向实体,大大拓宽未来汽车的发展方向。下面看看几个系列汽车厂商布局。
德系汽车——人工智能=高端
德系汽车以出众的品质闻名世界,奔驰更是其中的佼佼者。作为汽车界的祖师爷,奔驰在创新上也有着引领整个行业的丰富,此次CES他们展出了EQ首款纯电动概念SUV、概念货运车Vision Van、迈巴赫S500和奔驰AMG C633,这几辆车咋起来不会让人有石破天惊的感觉,匆匆走过甚至有可能就被忽视,但细细研究就会发现各种奥妙,全新的EQ电动车配置了辅助驾驶系统,Vision Van加装了车顶无人机(送快递用的)。
当媒体们纷纷开始吐槽奔驰在CES 2017没诚意、没亮点时,老牌厂商终于放出了大招,奔驰联合Nvidia宣布,合作打造的人工智能汽车一年内上市!注意是上市、上市、上市,不是摆一辆概念车,发个宣传片逗你玩。
在车联网市场赚得盆满钵满的Nvidia在CES 2017上发布了自动驾驶平台DRIVE PX 2,展出了许多人工智能的新应用,其中融合了面部识别、视线追踪、适应识别、车外传感器的Co-Pilot让人惊艳,奔驰加上Nvidia将为未来一年内改变你的驾驶方式,应用车款就是奔驰S级轿车。
美系汽车——实用才是王道
美系汽车厂商代表克莱斯勒将北美车展的秘密武器搬到了CES 2017的展台。美系车向来是走实用主义路线,克莱斯勒的Portal概念车采用了六座布局、对开双门,并且集成了强大的语音控制系统——克莱斯勒与Google合作,开发了基于Android的车载概念系统。这一系统集成了Google人工智能语音助手的服务,同时保留了克莱斯勒传统的UConnect界面。选择与Google合作最大的优势在于,配置到汽车中的智能系统不会让用户完全感到陌生,直观的Uconnect界面和易用的Android的功能与生态系统整合。
人工智能汽车总是对应着无人驾驶,但是这一功能距离普通消费者还有些遥远,当克莱斯勒遇上人工智能,功能上的设计就亲切很多了,比如每个座位设计的自拍功能,乘客在坐车时随时可以自拍并把照片上传到社交网络,不同座位的乘客可共享歌单和视频内容,当然如果你和你的朋友喜好不一样时,克莱斯勒的汽车还能做到分区音响,不带耳机也能让每位乘客享受不同的音乐。车顶的显示屏还能够汇总所有乘客的订餐需求,吃完饭汽车还能够通过安全的支付方式自动结账,活生生一个行走的支付宝。
日系汽车——车就是你的家人
从技术上来看,无人驾驶分为四个阶段,辅助驾驶—半自动驾驶—高度自动驾驶—完全无人驾驶,日系汽车厂商丰田在汽车的研发上已经看得更远,人工智能时代的到来将建立人和车的伙伴关系,简而言之就是汽车得走心。
丰田在CES 2017上展示了Concept-爱i概念车,目标就是让汽车时刻理解驾驶员的情感和想法,不断增进对彼此的了解,成为日程生活中的重要伙伴。
通过运用最新的人工智能技术,丰田开发了第一个车用情感引擎,通过对驾驶员的表情、动作、兴奋度等情感化的表达以数据化的方式解读,除了能够给出最佳的驾驶方案和生活建议,还能够提供心情提案,带来全新的驾车体验,这哪里是汽车,简直就是全能女友!你的新女友叫Yui!唔···丰田的人工智能系统叫Yui。
无论这些汽车厂商如何应用人工智能,但是他们的步伐似乎空前的一致,2017年的新车都会逐步加入一些类似语音助手类的入门级人工智能服务,2018年将是驾驶方式革新的开端,我们将看到更多接近无人驾驶的功能进入到大众消费市场,2020年或许就是驾校关闭的时间。
上一篇:瓶颈不止电池一个,电机才是电动汽车最大难题?
下一篇:西门子发布Q3财报,风电业务“拖后腿”
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 01:24