新能源汽车这一块“香馍馍”，协鑫集团也眼馋？-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

近年来，新能源汽车产业已成行业内外的“香饽饽”，各巨头纷纷开始入局新能源汽车领域，欲从中分得一杯羹。这不，近日，新能源汽车产业再添一名新成员——协鑫。据悉，8月12日，协鑫与捷汽车研发及整车总部项目签约仪式在高新区举行。

协鑫（集团）控股有限公司副总裁柳崇禧曾介绍称，我们已经开始切入新能源汽车领域，以汽车设计为龙头，以动力电池、汽车轻量化、模块化、智能化、信息化为支撑，与汽车制造骨干企业合资合作生产电动汽车，对标特斯拉，打造新能源汽车产业链，规划产能是50万辆。

另据公开资料发现，协鑫的新能源汽车及电池业务已在江西、江苏等地落地。在江西省南昌市新建区，协鑫集团投资约200亿元，将建设占地约10000亩的智慧制造产业园，主要包括新能源汽车制造、动力电池及pack工厂、聚酰亚胺锂电池隔膜、储能、分布式能源及微电网等项目；在江苏省镇江新区，今年已签约的协鑫同捷新能源汽车项目总投资达70亿元。此外，在江苏省宜兴市，协鑫集团同上海同捷投资建设了宜兴厢式电动物流车项目，一期投资28.37亿元，年产约5万辆厢式纯电动物流专用车。

关键字：协鑫新能源汽车造车引用地址：新能源汽车这一块“香馍馍”，协鑫集团也眼馋？

上一篇：有了Mobileye，英特尔就能摧毁其它无人驾驶汽车战略？
下一篇：瑞丰光电增资迅驰车业，到底看中了哪块市场？

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 01:29

新能源汽车驱动电机概述

[嵌入式]

蓝谷能源与中化锂电、中化环境就京津冀新能源汽车废旧动力电池回收利用达成战略合作

　　2023年3月2日，为深化京津冀动力电池回收利用产业链伙伴战略协同与合作，蓝谷能源与中国中化成员企业:中化国际新材料(河北)有限公司、河北中化锂电科技有限公司（简称中化锂电）、中化环境科技工程有限公司（简称中化环境）在河北中化大厦举行战略合作签约仪式。河北省工业和信息化厅二级巡视员赵克时，河北省工业和信息化厅节能与综合利用处处长郭瑞，石家庄市工业和信息化局节能与综合利用处科长宋峰，中化国际新材料(河北)有限公司执行董事、党委书记总经理赵彩军，副总经理张丙军，河北中化锂电科技有限公司总工程师石茹冰，副总经理王岩龙，中化环境科技工程有限公司副总工程师张军，蓝谷能源党委书记、董事长、总经理王水利，副总经理孙杉，电池事业部总经理王

[新能源]

新能源汽车行业现状,顽疾不除怎么发展后续

挪威、荷兰，2025年禁售纯燃料汽车；德国，2030年禁售纯燃料汽车；法国、英国，2040年禁售纯燃料汽车；中国宣布将考虑跟随英国法国一起在2040年禁售纯燃料汽车。近年来我国新能源汽车产业在政策的深度调整下砥砺前行，2017年国内共计生产新能源汽车12.93万辆，创历史新高。相比2016年同期的11.57万辆、2015年同期的5.41万辆实现连续增长，但增速大幅下降，从112%回落至13%。新能源汽车行业现状看起来发展不错，但是依然有很多不足，有病就得治，这是常识。如今新能源汽车就处于这样的一个境地，它虽然还在快速的发展，但是背后隐藏这不少的顽疾。顽疾不除，未来的新能源有谈何后续的发展呢。 20

[汽车电子]

1000公里续航纯电汽车动力电池背后的迷雾与真相

新年伊始，新能源汽车行业纷纷抛出同一手“王炸”——1000 公里续航的纯电汽车。这几天，蔚来汽车、上汽智己、广汽埃安先后宣布将在未来的一、两年内推出可量产的 1000 公里续航的新车型。这种集体放卫星一样的“期货式”发布会，甚至让资本市场都一时难以消化，这些厂商连同相关技术产业链的股票纷纷涨停，而锂电池板块中“被淘汰”的技术股票则纷纷跌停，引发整个行业的热议和质疑。先来看“1000 公里续航”是个什么概念。开车的老司机都知道，现在主流燃油乘用车的续航一般在 500-600 公里左右，加上续航里程稳定（而电动车有快速掉电的风险）和加油方便快捷的两大优势，这几个因素成为燃油车抵抗电动车入侵的最大护城河。而

[嵌入式]

烧钱造车，哪有什么真正的赢家？

“烧钱造车，赢了就是李斌、蔚来，输了就是贾跃亭、乐视。” “对于所有选择入场造车的投机者而言，可以暂时停下脚步，可以走一段弯路，但是绝不能没有充沛资金的支持。” 谁都未曾料到，进入2021年以后，当疫情的余波基本完全消散，中国新能源市场会迎来如此之快的蜕变。从乘联会刚刚公布的7月新能源车厂家批发渗透率来看，已经达到16.3%，这样一个前所未有的高点。当“蛋糕”变得愈发诱人，那些手握充沛资源的头部梯队成员，开始了疯狂的收割与抢夺。作为旁观者，我们有幸见证了蔚来、小鹏、理想，携手朝着单月交付1万辆的目标所冲击。身处中国，特斯拉仅用半年时间，销量就已突破13万大关。当蔚来ES6、理想ONE、小鹏P7、特斯拉Model

[嵌入式]

比亚迪新能源汽车动力电池在襄阳下线

12月15日，比亚迪襄阳产业园机器轰鸣，产能约1.9GWh的第一条刀片电池生产线正式投产，比亚迪全系列新能源车动力电池配套将增添襄阳能量。其他生产线正紧张施工，预计2023年5月，16条生产线全部投产。比亚迪项目建设指挥部综合组组长刘进说：比亚迪刀片电池量产是新 ...

[新能源]

新能源汽车产业风起云涌，动力电池企业生存为啥这么难？

动力电池是发展新能源汽车的核心，新能源汽车产业风起云涌的今天，动力电池作为新能源汽车三大核心技术之一，该领域一直是产业链企业的必争之地。据估计，动力电池行业未来20年市场价值将达到恐怖的2400亿美元，而瞄准着巨大的市场，众多企业不吝投资，目前中国已经确定的便拥有超过140个电池生产商，它们都拼命埋头于扩容增产，以便在这个行业里抢得先机，分掉一杯羹。众多电池企业生存困难然而现在绝大多数企业的日子并不好过，未来是否能有发展也并不明朗。受骗补调查、补贴政策调整、新能源汽车推荐目录重审、上游原材料涨价等影响，绝大部分电池企业的动力电池业务在上半年发展受阻，导致动力电池订单和出货量大幅下滑。原材料价格上涨，成本升

[嵌入式]

新能源汽车：技术配套尚难产业化

　　日前，全国政协经济委员会副主任、前工信部部长李毅中透露，有关部门正在制定详细的新能源汽车规划和新一代信息技术规划，出台时间表已经排了出来，等这次 “两会”批准“十二五”规划纲要后，将在年内陆续出台。　　这两年无论是政策层面还是企业生产研发层面，新能源汽车产业正以难以置信的速度在我国遍地开花。然而虽然电动车是节能减排的先锋，也是汽车产业未来的发展方向之一，但是目前还不能达到完全产业化。行业分析人士指出，基础配套设施不够完善、技术不够成熟、生产成本仍然较高等原因是导致市场反应冷淡的重要因素。　　中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞也曾指出，新能源汽车必须能够盈利，这是市场化的需要，汽车工业没有商业

[汽车电子]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■免费申请 | 上百份MPS MIE模块，免费试用还有礼！

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中