工信部发布关于征求《国家车联网产业标准体系建设指南》意见的通知。《国家车联网产业标准体系建设指南》指出,针对车联网产业“十三五”发展需要,加快共性基础标准制定,加紧研制自动安全及辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准、先进驾驶辅助系统标准、面向车联网产业应用的5G eV2X关键技术标准制定,满足产业发展需求。到2020年,基本建成国家车联网产业标准体系。
业内认为,汽车产业的持续增长为车联网市场的发展带来了巨大需求。伴随着传统造车技术的日益成熟,汽车产业面临着进一步升级与转型的需求。研发设计的信息化水平、车辆生产的自动化水平、新能源转型程度,以及车联网的发展程度成为当下汽车产业的突破方向。
车联网起步于欧美,最早的车联网产品主要用于安防服务,例如通用的OnStar、福特的SYNC等,随着互联网的发展以及购车人群年轻化,用户对车联网的需求已不仅仅局限于安防功能,还增加了信息娱乐功能等需求。汽车将逐步由功能性向智能化靠拢,同时催生汽车电子技术新需求。
“车联网已经深入到消费者的生活,非常有发展前景,符合当今社会发展趋势和国家战略。但在快速发展的同时国家也在规范车联网,保证健康有序地发展。”汽车市场专家颜景辉表示。汽车专家张志勇也认为,现在不管是新能源汽车还是传统燃油车,车联网都在飞速发展,并没有因为动力的不同而发生改变。车联网市场前景非常大,已经成为汽车产品的标配,车联网将来会有更大的提升空间。
业内预测,智能网联有望使我国汽车产业规模再扩大1万亿元,同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能等多个领域实现快速发展。而与此相关的汽车制造、信息技术、交通服务等领域都将迎来新的发展机遇。根据3GPP的V2X时间推进表,2017年下半年到2018年是车联网在我国真正进入成长阶段的时间点,将正式开启商用化的进程。
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头、图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器。通过计算机技术,这些大量的信息可以被分析和处理,从而计算出最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
关键字:车联网 新能源汽车
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国家车联网产业标准体系2020年建成
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新能源汽车的HEV、PHEV之争
在探讨新能源汽车的时候,不少的读者总是觉得HEV被认定不是新能源汽车耿耿于怀,特别是插电式混合动力PHEV,除开纯电模式的50-80公里的范围,后面是按照一台混合动力的车辆一样的运行的。而随着在补贴退坡下,随着对新能源汽车的直接现金补助下降,对于牌照等关键激励要素往纯电动汽车和燃料电池方向倾斜,混合动力汽车和插电式混合动力两条路径之间将直接进行竞争,这一对兄弟之间的竞争格局会如何,值得我们说一说。 第一部分 当前中国市场HEV和PHEV市场情况对比 2018年1-7月,根据乘联会的数据,插电式混合动力总共销售的数字为11.83万台,而混合动力的销售数字是11.6万台。如果从过往三年来看,HEV和PHEV的较劲也是一直在进行的,
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大众汽车将自2019年起正式导入车联网技术
近年来全球汽车业积极发展自驾车技术,希望降低因为人为操作失误导致意外事故的风险,不过除此之外,如何让车辆与车辆,以及车辆与道路设施之间能够建立信息的交流,对于道路安全也有着很大的帮助。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 大众希望推动pWLAN通讯技术标准,达到提升道路安全的目标。 大众汽车(Volkswagen)日前宣布,将自2019年开始为旗下生产的车辆正式导入车联网技术,透过随时分享重要的道路信息来达到提升行车安全的目标。未来该公司将会使用公共无线局域网络技术(pWLAN)作为车辆通讯系统的标准配备,让不同车商制造的车辆都能够分享与道路安全攸关的特定信息。 透过该项技术,车辆与车辆(V2V),以及车辆与道路设
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驱动智慧城市物联,聚焦未来车联网
威盛电子即将亮相于2017年11月7日至11日在国家会展中心(上海)举办的第十九届中国国际工业博览会旗下的工业自动化展(IAS)。作为一年一度的工业盛会,此次工业自动化展(IAS)汇集了来自全球21个国家和地区的600多家企业参加。威盛电子此次以“驱动智慧城市物联,聚焦未来车联网”为主题,将为大家呈现基于物联网的智慧城市及车联网相关的解决方案,欢迎莅临我们的展位:6.1H馆A112号。 基于物联网的智慧城市 开启城市的智慧生活 智慧城市是利用各种先进的技术手段,尤其是信息技术手段来改善城市的状况,让城市的管理及人们的生活更加便捷。智慧城市涵盖了城市管理和生活的诸多方面,如城市管理、交通、环境保护、公共安全等。而物联网
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四川将完善新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用体系
10月7日,四川省经信厅等10部门印发《四川省进一步推进工业资源综合利用工作方案(2023-2025)》,其中提到:
重点领域
(六)新能源汽车废旧动力蓄电池。
发展方向。引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用行业规范发展,加强产业链协同。推动新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业商业模式创新,拓展梯次利用电池在光伏、商业、园区等储能场景应用。推动提升废旧动力蓄电池再生利用能力,高效回收锂、镍、钴等金属元素。
重点推广技术装备。推广应用高兼容性退役电池快速无损检测与分选系统相关技术,退役动力电池包柔性智能拆解系统相关技术,新能源汽车动力电池单体自动化拆解及正负极材料修复技术,磷
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TI:2017半导体市场将有高幅成长
根据WSTS(世界半导体贸易统计组织)报告指出,2016年全球半导体营收达到3349.53亿美元,相较于2015年的3351.68亿美元,微幅衰退0.1个百分点。 不过,好消息是, TI (德州仪器)韩国总裁暨台湾总经理李原荣认为,相较于2016年,此二大应用于2017年将会有相当高的成长率。下面就随半导体设计制造小编一起来了解一下相关内容吧。 德州仪器韩国总裁暨台湾总经理李原荣预估,2017年半导体市场的整体状况会有一波上涨的趋势。 车用的部分,随着近年来 车联网 、自驾车等技术应用的兴起,车用相关的解决方案市场已成为各家大厂的兵家必争之地。 李原荣表示,车辆对于半导体零件的需求量不断地增加,且会直逼笔记本电
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动力电池行业之战 再入一员猛将
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。 继上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋明确表示,要推出高性能、低成本的新能源汽车挑战特斯拉之后,日前,上汽集团在新能源汽车追赶特斯拉的路程上又迈进一步。 5月4日,上汽集团和宁德时代再度联手,成立了时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。 动力电池行业之战 再入一员猛将 据知情人士透露,合资公司总规划的规模将达30GWh,可具备生产相当于60万辆纯电动荣威ERX5车或30
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一种结合车联网和C-V2X的终端设备系统架构设计
摘要: 本文介绍的 网联 终端设备结合了蜂窝网移动通信终端和C-V2X PC5直连通信终端,两者通过以太网进行信息交互,均由车载电池供电并连接到车辆总线,根据车辆总线消息进入不同的工作模式;移动通信终端可为车辆提供远控、防盗、OTA、数据路由等多种服务;C-V2X通信终端可与其他车辆、基础设施等进行交互,然后基于交互消息和自身状态进行判断并向驾驶员提供预警信息。 车联网是汽车电子、移动通信、交通系统高度融合的新产业,是汽车行业最重要的技术创新和产业方向。目前车联网已逐渐开始普及,为实现 网联 功能安装T-box 的新车在不断增加。新车上安装的T-box 配合覆盖率非常高的移动通信网络可为车主、车厂和4S 店等提供多种 网联 服
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新能源汽车分类及优缺点分析
一提起新能源汽车,大部分人可能只知道纯电动汽车,但实际上新能源汽车的种类很多。概括性总结的话,主要就包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车三大类,而在这三大类之中,某些大类下面按照形式的不同又可以细分出更多的种类。 新能源汽车分类概览 什么是纯电动汽车? 纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,BEV)顾名思义就是只采用电力驱动的汽车,车辆的动力源是可充电的动力电池。相比于传统内燃机汽车而言,纯电动汽车取消了内燃机,其工作原理如图所示。 纯电动汽车动力示意图 由于纯电动汽车只需充电不烧油,汽车本身不存在尾气排放带来的污染等问题,因而被视为是新能源汽车的趋势。 什么是串联式混合动力汽车? 串联
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