推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 01:53
传统车企正加速转型,FCA 欲收购FF电动汽车
为了追赶电动汽车发售的窗口期,传统车企正在加速转型,除了自主研发,还向新造车势力们抛出了橄榄枝。 据报道,今年 10 月,菲亚特 - 克莱斯勒(Fiat-Chrysler)正与至少两家电动汽车初创公司进行谈判,商讨如何利用他们的技术来制造电动汽车,其中就包括法拉第未来(FaradayFuture)和塞雷斯(Seres,汽车制造商 Sokon 旗下的电动汽车初创公司)。 对此,FCA 的一位发言人表示,该公司“对潜在的商业关系不予置评”。菲亚特 - 克莱斯勒 CEO 迈克•曼利此前在 10 月份时候也向投资者承认,愿意借助其他公司的电动车技术生产电动汽车。 傍上菲亚特 - 克莱斯勒的大腿,能帮助这两家电动汽车初创公
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特斯拉Model 3和比亚迪秦EV300对比,电动汽车哪家强?
特斯拉 Model 3 完成首批30辆车的交付。特斯拉确定Model 3低配版的售价为3.5万美元,约合人民币235277元。按照以往汽车上市规律,由于关税等原因(中国加入WTO后,进口小型汽车的关税为25%,还有17%的增值税), 特斯拉Model 3 进入国内后价格会上涨不少,不过那是半年之后才可能发生的事情。当前它的售价和 比亚迪秦EV300 (官方售价低配版235900元)是如此的接近,让人不仅想给它们来一次全方位对比。 参数配置 特斯拉Model 3的规格参数于2016年3月份就公布了。低配版车身长4694mm,宽1885mm,高1435mm,轴距2870mm,前后行李箱容积400L。一次充电续航220英里(约35
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电动汽车真正崛起至少得十年
如果 特斯拉 汽车公司能够有独特的方式,让汽车加油站变成过去式,使得 电动汽车 取代油耗量大的污染机器。虽说这是无法避免的趋势,但现在唯一的问题就是:什么时候?
据Twitter上的投票结果,4%的投票者表示已经开始不再往汽车里加油了,一方面是因为他们已经做好了使用电动车的准备,另一方面则是因为这些人当中有人并没有车。高达三分之二的人认为汽车不烧油,至少得等7年时间。虽然特斯拉的经济实惠车型 Model 3和通用汽车的 Bolt 很吸引人。但是我认为电动汽车要取代燃油汽车,并划上有意义的一笔至少要10年。
一个缓慢发展的市场 为啥电动汽车走向真正的主流需要很长时间?有以下几点理由。
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电爆驱动器和接触器驱动器如何提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率
电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率 对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV),电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电,还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长,配电系统的两个核心组件(高压继电器和断开保险丝)面临越来越多的设计挑战。图 1 展示了高压继电器和断开保险丝的概览。 图 1:BMS 配电系统中的电池断开保险丝和高压继电器 在紧急情况下,不可复位的电池断开保险丝将激活,断开电池与车辆其余部分之间的连接。高压继电器(也称为接触器)会在正常运行期间连接和断开整个 HEV 或 E
[汽车电子]
看好前景 李嘉诚进军电动汽车及锂电池领域
从2009年年底至今,嘉盛控股的神话还在继续。昨日公司公告,以总代价27.5亿港元,收购目标公司Union Grace Holdings Limited全部权益。此外,嘉盛控股将向长和系主席李嘉诚折价18.9%配售4亿股股权。至此,嘉盛控股将Union Grace Holdings Limited及及其附属中聚雷天(香港)纳入囊中,正式进军电动汽车及锂电池领域。
消息一出引发股价大涨,1月26日嘉盛控股收盘大涨62.22%,盘中更是摸到1.57港元的高位。其实,嘉盛控股股价狂飙的神话早已上演。公司于去年年底宣布收购中聚雷天进军炙手可热的新能源业务后,股价便一路攀升,从2009年12月1日的0.130港元
[汽车电子]
了解电动汽车电机控制及MCU在其中的关键作用
电动汽车(EVs)的发展已成为当今汽车行业的趋势之一。汽车制造商纷纷投入资源,推动电动汽车的发展,以应对环境问题、资源稀缺性以及消费者需求的不断演变。电动汽车的核心部件之一是电机和电机控制单元( ECU ),它们对车辆性能、效率和可靠性至关重要。 电动汽车电机 控制的重要性 电动汽车的 动力系统 由 电池 组、电机和电机控制单元组成。电机控制单元是电动汽车的大脑,它通过监测和调整电机的操作来实现动力输出和能量管理。因此,电机控制对于电动汽车的性能、效率和可持续性至关重要。 电动汽车电机控制的主要目标包括: 1. 提高效率和续航里程:通过有效地管理电机的功率输出,电机控制单元可以帮助电动汽车最大程度地利用电池储存
[汽车电子]
广汽向库卡订购430台工业机器人,用于大规模生产电动汽车
据报道,德国工业机器人制造商库卡(Kuka)近日收到了来自中国广州广汽集团(GAC Group)的大订单。广汽计划对其广州工厂的电动汽车生产进行现代化改造,因此,向库卡订购了430台工业机器人,用于大规模生产电动汽车。
据库卡称,该订单价值高达数千万欧元,而且也是其客户之一。不过,中国的订单对库卡来说是一项重大进展。 为了实现生产线的自动化,广汽选择了KR QUANC系列和KR FORTEC系列的工业机器人。此类机器人将用于参与和处理白车身生产的工作。该订单内容还包括基于云的KUKA Connect平台,可让顾客轻松获取机器人的数据。
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德国大众旗下CARIAD和意法半导体合作开发芯片,面向软件定义汽车
德国大众旗下CARIAD和意法半导体合作开发芯片,面向软件定义汽车 • 新的合作模式:CARIAD和大众集团将首次与二、三级半导体供应商建立直接合作关系 • 保障三级供货:CARIAD、台积电和意法半导体计划由台积电为意法半导体制造系统级芯片 (SoC)圆片 • 创新基础:合作开发的新款SoC旨在完善意法半导体高性能 Stellar系列汽车MCU • 提升效率:这款完美定制的SoC将作为CARIAD 区域架构中所有电控单元的标准芯片 2022 年 8 月 4 日,中国 —— 德国大众汽车集团旗下软件公司CARIAD和服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics
[汽车电子]