无人驾驶的6个要点须知道关乎安全问题-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

　　中国自主研发技术

　　支撑这次无人驾驶的，是阿尔法巴智能驾驶公交系统，由中国企业自主研发，通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，并实时对其他道路使用者和突发状况做出准确反应。已实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠、开关门等功能。

　　阿尔法巴智能公交利用16个激光头同时发射高频率激光束对外界环境进行持续扫描，让车辆“看到”周围环境，进而实现定位、导航和避开障碍物，测距可达100米，精度达到2cm。

　　和普通车外观差异

　　这种公交车外观上有一个与普通公交车不同之处：车头正面与两侧、车尾处，安装了圆柱形感应设备。

　　最高时速40公里

　　车辆运行时速25公里，最高时速40公里。

　　40分钟即可充满电，单次续航里程150公里。

　　超载时不会发车

　　这种无人公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。

　　一旦超载，车辆无法正常前行。超载乘客下车后，车辆方能启动。

　　可以切换人工模式

　　虽然是无人公交，但还是有驾驶员在车上确保行车安全。司机坐在驾驶位上，但双手抱在胸前，而不是放在方向盘上。

　　遇复杂路况或突发情况，驾驶员只需踩一下刹车，即可切换到人工模式，确保行车安全。

　　目前试验运行阶段

　　目前只开放福保线路，共3站。深圳巴士集团表示，目前处于数据采集试运行阶段，车辆也是临时牌照，线路正式设立还要等待管理部门的批文。

　　根据现行法规，机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶。

关键字：无人驾驶安全问题引用地址：无人驾驶的6个要点须知道关乎安全问题

上一篇：可探测300米大陆推出新一代雷达传感器
下一篇：在搞定人之前，自动驾驶离成为现实还很远

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 02:05

不爱百度爱高德，宝马无人驾驶计划到底藏啥猫腻？

就在百度无人车在乌镇实现首次开放城市道路运营的时候，其重要合作伙伴宝马却提前离场了。 2016年11月17日，德国报道称，宝马及百度证实，两家公司终止双方之间的合作。双方原先签订的合作期限是3年，两家公司皆未解释提前终止合作的原因。据不愿具名的宝马员工称，双方存在“不可调和的意见分歧”。德国报道称宝马已与百度终止合作。德国还称，宝马将继续在中国从事自动驾驶系统开发，并且要另寻合作伙伴。百度公司对此消息不予置评。未能联系上宝马公司进行确认。一名百度无人车部件供应商告诉记者，有听说百度和宝马“分手”了，但没有官方渠道透露原因。该供应商还称，这应该是百度支持国有品牌，以赢得政府背书的需要。

[嵌入式]

引领三大技术趋势自动驾驶终将成为主流

eeworld网消息：两周前，我(本文作者纳比尔·海特，Nabeel Hyatt，风投公司星火资本联合创始人)曾在挪威与多名经济学家和气候变化专家举行座谈会，探讨自动驾驶领域的发展现状，包括它何时能够成为主流，能够产生哪些影响，以及能为政府和企业创造哪些机遇等。重点摘要如下：为何自动驾驶如此火? 20世纪初的时候，纽约或波士顿这样的大城市街头依然充斥着无以计数的马车，而当首辆现代意义上的汽车出现时，无疑会引发人们的好奇。如果四个人有幸见到这种场景，他们可能会产生截然不同的反应：第一个人会说：“噢，我也想要一辆!”第二个惊呼道“它看起来太吓人了!”第三个人则会称：“我也想创建自己的汽车公司!”最后那个人可能会说：“那个怪东西可

[汽车电子]

新型激光扫描仪将大幅降低无人驾驶技术成本

自动驾驶技术虽然能让我们开车更安全更方便，但是目前除了技术瓶颈之外，成本也是限制这项技术普及的重要原因之一。不过现在来自于Velodyne LIDAR激光雷达传感器就能很好的解决成本问题，它的造价只有目前主流激光测距仪的一小部分，但是却更容易的能够与汽车其它组件进行融合。 LIDAR（激光探测测量）是目前自动驾驶汽车最常用的技术，用来确定自己在空间中的位置。通过与雷达传感器、摄像头和激光扫描仪的配合，能够建立一个实时3D地图数据，并且通过高速激光阵列实现。这种技术的准确性非常高，但是成本也很高，对于目前任何一款量产车型来说，都不具备进行实际使用的条件。而Velodyne公司的最新一代Velarray传感器就能够改变这一现状。首先

[安防电子]

百度放豪言：五年内量产无人汽车，驾照可以扔了

据媒体报道，百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲日前在香港举办的Converge科技大会上表示，百度计划在五年内大规模生产无人驾驶汽车，现在出生的小孩长大后就不必考驾照了。目前，百度已开始在北京和安徽省芜湖的公路及上海一处封闭测试场地测试其无人驾驶车型。王劲称，希望能将百度的无人驾驶汽车测试扩大到中国的10座城市，以测试不同天气、路况和交通状况。王劲还说，制造无人驾驶汽车的赛场足够大，容得下百度和谷歌，市场目前还处于非常早期的阶段，没有哪家公司能在这一领域占主导地位。业内人士指出，百度作为国内人工智能领域首屈一指的巨头，在落地最快、产业空间巨大最大的应用方向——无人驾驶技术上应有所建树，其代表的产

[嵌入式]

高通侯纪磊：无人驾驶商用时 AI会像水无处不在

如果说4G时代下载2G电影需要几分钟，在5G时代或许仅需1秒钟就可以下载10到20部这样的电影了。当然，5G带来的不仅仅是更快的速度，还有更低的延时，更大的网络容量，也可以为时下最热的“人工智能”带来趋势性的推动。高通（Qualcomm）公司高级研发总监、中国研发中心负责人侯纪磊博士认为，5G会对人工智能的发展起到非常强大的引擎作用。其中，5G的低延时和高度可靠的有效性将会推动无人驾驶的发展，使之无处不在、无时不在。在谈到人工智能的落地应用时，侯纪磊博士提到了“四个象限”的概念：横轴代表数字跟物理世界，纵轴则代表从非关键型任务到关键型任务。人工智能可能会最先在数字类的非关键型任务上应用，比如电商平台的个性化推荐。而对于最令人

[手机便携]

要靠智能汽车赚钱？这些公司表示它们都很稳健

智能系统：均胜电子和亚太股份均胜电子（600699）近年来通过全球并购，精准布局智能汽车和新能源汽车领域。近期并购的KSS公司和TS道恩公司信息板块业务进一步完善了公司的“智能汽车+BMS+高端功能件总成+机器人”四大战略。均胜电子的优势硬件人车交互产品HMI将会和TS德累斯顿车载信息系统进行有效软硬件结合，同时将结合KSS公司在汽车主被动安全方面的历史积累技术，成为用户使用汽车的直接入口，巩固了均胜汽车电子产品在全球的地位。亚太股份（002284）是国内研发生产整套汽车制动系统的一级汽车零部件供应商，公司成功研发并批量生产的ABS系统打破了国外品牌的垄断格局。近年来公司积极布局智能驾驶领域。

[嵌入式]

华为入局汽车电子产业链或迎来黄金时代

近日华为与东风汽车（600006）合作打造的智能汽车即将亮相上海车展的消息引来市场热议，华为要造车了？事实上，综合多方面消息发现，华为此次参与的应该是针对车上某些智能化应用平台的研发，发布面向未来汽车“四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)的ICT部件和解决方案。其实华为方面，包括任正非本人也一直对外强调，公司不会跨界造车，而是会将精力聚焦在车联网、新能源、自动驾驶等技术方向。据了解，目前华为的 5G 、车载通信和云端数据中心等相关汽车零部件已经可以正式在车上应用了，主要提供信息查询、车辆管理、交通调度和设备管理等功能。由此可见在汽车领域，华为对自己的定位更多的还是汽车零部件供应商的角色，通过自身在5G、通信、

[汽车电子]

无人驾驶的第一步解析比亚迪遥控技术

由于此前有着IT行业的背景，比亚迪在国内自主车企中一向以整合各种电子技术见长，而今年北京车展上发布的速锐更是引入了遥控技术，也在速锐上市之前，率先对这项技术做了体验和了解，下面就为大家揭开比亚迪遥控技术的神秘面纱。挡位、转向、驻车制动全电子化拿到速锐的遥控器，除开普通遥控钥匙的开锁车门按钮之外，还可以像滑盖手机一样滑开钥匙，这时就可以看到启动、转向和前进后退的按钮，所有这些遥控功能在车辆上的实现，都依靠CAN-BUS总线的通信和电子控制完成——比如挂挡就通过变速器的电子挡把，挡把和变速器没有机械连接（普通自动变速器的P挡位下，机电式挡把依然和变速器有着机械连接）；转向则依靠电子助力转向，由电机驱动转向机完成；电子驻车

[汽车电子]

<font color='red'>无人驾驶</font>的第一步解析比亚迪遥控技术

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■免费申请 | 上百份MPS MIE模块，免费试用还有礼！

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

无人驾驶的6个要点须知道 关乎安全问题

无人驾驶的6个要点须知道关乎安全问题