全球领先的汽车半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723)近日宣布,推出新款R-Car V3H片上系统(SoC)。该SoC以业界领先的低功耗,为汽车前视摄像头提供强大的计算机视觉性能和人工智能处理能力,适用于量产的3级(有条件自动化)和4级(高度自动化)自动驾驶汽车注1。该新型R-Car V3H SoC针对立体前视摄像头应用进行了优化,其计算机视觉性能是2017年4月11日宣布推出、面向NCAP注2前视摄像头的R-Car V3M SoC的5倍。作为面向自动驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)的开放、创新、可靠的Renesas Autonomy™ Platform的组成部分,R-Car V3H助力一级供应商和OEM灵活实现其辅助驾驶到高度自动驾驶汽车之路。
先进的R-Car识别技术
R-Car V3H SoC专注于对计算机视觉处理进行架构优化,支持从有条件自动驾驶到高度自动驾驶的所有ADAS相关功能。R-Car V3H运用瑞萨基于IMP-X5+图像识别引擎和专用硬件加速器的异构计算机视觉内核概念,用包括稠密光流注3、稠密立体视差注4和对象分类注5在内的算法实现了先进的感知功能。集成的CNN注6IP以仅0.3W的业界领先低功耗加快了深度学习,实现了2倍于R-Car V3M的深度神经网络性能。
可扩展性和成本节约
R-Car V3H基于经过验证、已用于R-Car V3M的IP,用双通道图像信号处理器(ISP)转换摄像头传感器信号,用以建立图像并进行识别处理。这种IP重用确保了从使用R-Car V3M的NCAP系统向使用R-Car V3H的3级和4级智能摄像头系统的扩展性,节省了开发时间,同时使得系统不再要求每个摄像头都有ISP,又降低了成本。为了进一步节省系统成本,R-Car V3H仅使用单个LPDDR4存储器,因此与其他前视摄像头解决方案相比,降低了存储器元件的成本。
开放平台解决方案
一级供应商和OEM可以选择自己开发前视摄像头解决方案,或者与来自Renesas autonomy生态系统的领先合作伙伴合作,该生态系统得到了Hella Aglaia等众多领先前视摄像头合作伙伴的支持。
瑞萨电子副总裁Jean-Francois Chouteau表示:“R-Car V3H的规格和设计是通过与前视摄像头市场领导者紧密合作完成的,以确保满足领先的自动驾驶系统创新技术的需求。作为汽车半导体行业的领导者,瑞萨电子致力于为辅助驾驶和自动驾驶提供开放、创新和可靠的解决方案。除了以非常有竞争力的系统成本实现更高的计算机视觉性能,我们的客户使用R-Car V3H时尤其喜欢的是能够保有用自身独特的差异化技术实现前视摄像头的自由,同时仍然受益于可从R-Car V3M扩展到R-Car V3H的解决方案。”
关键字:自动驾驶 前视摄像头
引用地址:
瑞萨电子推出用于3、4级自动驾驶汽车前视摄像头
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 02:32
为了共同的目标,奔驰和宝马将合作出行服务和无人驾驶
梅赛德斯-奔驰和宝马计划共同发展出行服务和无人驾驶业务。两家巨头之间的深度合作是一次创举,具有深刻的时代印记。 今年2月,戴姆勒和宝马双方就对出行服务业务进行合并,成立合资公司,共同应对这一领域的竞争和挑战。 宝马“DriveNow”及戴姆勒“Car2go”合并后的新公司不仅提供共享出行服务、出租车预订及顺风车业务,未来还将拓展智能停车和电动车充电服务业务。所有这些服务内容将被整合到同一个名为“Share Now”的APP中。戴姆勒和宝马给这个平台的未来发展定位是成为覆盖整个城市的出行服务和无人驾驶车队运行移动终端。 在无人驾驶技术研发领域,戴姆勒和宝马也计划开展合作,以期携手应对来自Uber、Lyft及中国IT
[嵌入式]
丰田公布全新自动驾驶安全技术
在汽车生产商全力扩大品牌差异的大潮中,丰田希望通过一系列安全技术擦亮自己安全技术捍卫者的“证书”。
东京-- 丰田汽车(Toyota Motor Corp.)表示公司将在2020年前部署自动驾驶技术,并自今年起大步推出新型汽车技术,比如车-车通信、盲点扫描、交通信号灯变灯警告和安全距离保持等技术。
丰田同时还将利用一款改装版雷克萨斯GS(Lexus GS)测试更多高级自动驾驶技术,比如在高速公路上完成自动并道、变道等。
公司的目标是在2020年左右完成这些自动驾驶技术的部署。
丰田是日本最大的汽车生产商,公司今年10月6日在东京发布了旗下的最新系统ITS Connect。ITS Connect是一款汽车通信系统,
[嵌入式]
理想汽车携手英伟达、德赛西威,搭载自动驾驶芯片Orin
理想汽车北京宣布与英伟达、德赛西威达成战略合作。 据报道,理想汽车 CTO 王凯表示,此前感知算法虽比较成熟,但不够开放,理想参与度较低;在和英伟达、德赛西威合作后,可以通过加强自研,实现更快迭代。 英伟达创始人黄仁勋在视频介绍中也透露,理想汽车将成为国内第一家搭载 Orin 系列芯片的汽车厂商。 王凯同时透露,下一代辅助驾驶软 / 硬件将搭载于 2022 年理想推出的全新车型上。 据悉,理想汽车将在 2022 年推出的全尺寸增程式智能 SUV 上率先使用 NVIDIA Orin 系统级芯片中运算能力最强的产品。 据了解,理想汽车目前使用的辅助驾驶芯片来自 Mobileye,型号为 EyeQ4,而辅助驾驶软
[嵌入式]
高精度“地图+定位”将助中国车企率先圆梦自动驾驶?
“作为地图及导航界NO.1和差分定位服务领域的NO.1, 高德 地图和千寻位置的这次携手,将打造出全领域、全场景、深融合的最强高精定位解决方案。”在对车载定位技术的发展史进行一番盘点后, 高德 地图执行总裁韦东笃定地说出了自己的判断:“精准定位将成为下一个引爆点。”下面就随汽车电子小编一起来链接看一下相关内容吧。 正是基于这一判断,8月17日,身为互联网地图导航和位置信息服务提供商的 高德 地图与提供精准位置服务的千寻位置宣布达成战略合作。双方将共同为客户提供“高精度地图+高精度定位”的综合服务。此外,两家公司合作研发的支持 自动驾驶 的综合解决方案最快将于年内上市。 在韦东看来,定位与地图的关系是“秤不离砣”,“没
[汽车电子]
苹果获54项专利 涵盖自动驾驶汽车导航系统
据外媒报道,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)日前授予了苹果公司54项新专利,其中两项与自动驾驶汽车导航相关,属于泰坦项目(Project Titan)。 泰坦项目概念图 图片来源:patentlyapple.com 自动驾驶导航系统 其中,第一个名为“自动驾驶导航系统”。苹果的发明涵盖一种配有自动导航驾驶路线的车辆,且该车辆搭载了传感器设备,即具备基于沿行驶路线导航的车辆行驶路线的监控特性,以及搭载了与传感器配合的自动驾驶导航系统,从而基于监测车辆沿行驶路线的连续手动导航,以对行驶路线的虚拟特征进行一系列更新;基于监测对虚拟表征的连续更新,将置信度指示器与虚拟表征
[汽车电子]
两到三年内特定场景自动驾驶将迎大爆发
现在几乎没有人不知道自动驾驶是怎么回事,但自动驾驶具体达到怎样的技术水平人们并不了解。在特斯拉创始人埃隆·马斯克宣布在2020年推出无人驾驶出租车之后,创新工场创始人李开复直接开怼称:“如果2020年有100万辆特斯拉无人驾驶出租车上路运营,我就吃掉它们!”表达了对马斯克的极其不信任。李开复作为AI领域的专家,在自动驾驶领域是有发言权的,那么如今的自动驾驶到底发展到了怎样的水平,能够允许车主长时间放开方向盘做事情吗?5月10日,2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛在京召开,在主题为“自动驾驶:L2.99还是L4”的圆桌讨论环节中,专业领域内的受邀嘉宾表达了对于自动驾驶未来发展的各自看法。 首先,无论以特斯拉为代表的企业如
[汽车电子]
大陆集团的MFC 500,像玩乐高一样组建自动驾驶传感系统
作为自动驾驶传感器中不可或缺的一环,摄像头因为成本低、可推广性强等原因在驾驶辅助系统中发挥着重要作用,因此摄像头开发技术的进步,是实现安全无事故驾驶的关键。前不久,大陆集团展示了针对智能驾驶应用研发的新一代摄像头—MFC 500,汽车制造商可以借助模块化工具,制造出定制的摄像头解决方案。 据大陆集团高级驾驶员辅助系统业务单元摄像头项目管理负责人Sascha Semmler博士介绍称,MFC 500的功能包括了夜视特征,其图像分辨率范围可达100万至800万像素,同时增加至125度广角,可更早地探测到交叉车流中的物体。它最重要的特征是模块化、可扩展和互连性性,而模块化工具包括了智能MFC 500摄像头、各种卫星摄像头和用于辅助或自
[汽车电子]
大众开发高速道路专用简易自动驾驶系统
德国大众公司2011年6月23日宣布,作为EU(欧洲联盟)研究计划“HAVEit(Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport)”的成果,开发出了高速道路专用简易自动驾驶系统。 该系统通过组合使用毫米波雷达、摄像头、超声波传感器以及激光雷达,在高速道路上可实现自动驾驶。可自动完成堵车时的起步、从停止到以一定速度行驶、跟随前面的车行驶以及车道维持等。自动驾驶时最高速度可达到130km/h。 因为驾驶员无需控制方向和油门等,从而可减轻驾驶时的疲劳,同时通过传感器监控周围情况,还可减少事故、降低危险。另外,因为可减少不必要的油门操作等,还可提高燃效。当驾驶员主动操作
[汽车电子]