一家由谷歌创始人Larry Page资助的创业公司周二透露,自去年年末,其开始以新西兰秘密测试电动自动驾驶飞机。
该公司名为Kitty Hawk,总部设在硅谷。该公司希望,旗下的Cora飞机能在未来几年推出空中的士服务。
Zephyr Airworks是Kitty Hawk在新西兰的运营商。该公司表示:“Cora像直升机一样升起,像飞机一样飞行,不需要跑道,并且可以从屋顶等地方起飞。Cora将使用自主飞行软件并结合人类监督,让未经培训的人也可以飞行。”
除了谷歌,无人机市场还吸引了多家巨头的关注。Uber和空客公司都在投资可以自主飞行的无人机。
Uber:2023年大规模生产“空中出租车”
去年四月,Uber宣布到2020年时在德州的达拉斯-沃思堡地区(Dallas-Fort Worth)和迪拜世博会上展示“空中出租车”原型,并在2023年进行大规模生产。
“空中飞的”时速将高达150英里时(约合241.4公里时),从旧金山到加州圣荷西市(San Jose)的2个多小时车程将缩短至15分钟飞行时间。
“空中飞的”将设计成固定机翼,采用垂直起降(VTOL)的方式,以期减少直升机螺旋桨的噪音,并节省修建跑道、隧道、桥梁和大型停机坪等基建设施的成本。
同时,飞车还将采用充电运行的模式,以期实现零排放、零污染。车身设计得不大,以便在城市中起降和飞行。Uber还计划在未来实现全自动驾驶功能。
空客:空中飞的首飞成功 计划2020投入使用。
今年年初,航空巨头空客宣布,其空中飞的Vahana已于1月31日首次试飞成功。当日上午8时52分,全尺寸的Vahana安全降落到5米(16英尺)的低空高度后缓缓停至地面。本次自动驾驶飞行持续时间为53秒。
Vahana是一个电动垂直起降(eVTOL)系统,采用了8个电动螺旋桨作为动力来源。根据空客的计划,Vahana将在2020年投入使用。
空客表示,目前正建立一个自主飞行的多旋翼eVTOL飞机机队,可以用于疏导密集的城市交通。该项目于2016年初启动,作为其硅谷子公司A³的一个重要项目。
Vahana项目执行官Zach Lovering在一篇博客文章中表示:“我们的目标一直是设计和建造一个单人乘客电动VTOL自驾飞机,以满足日益增长的城市移动需求。我们的目标是通过利用电力推进、储能和机器视觉等最新技术使个人飞行普及化。首次试飞成功标志着Vahana赢得的一个重要里程碑,以及全球对顺畅的城市交通的追求。”
关键字:谷歌 Uber 自动驾驶 空中出租车
引用地址:
“飞的”真的来了?听说谷歌创始人已测试使用了
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 02:35
奥迪取消L3级自动驾驶研发项目 转而发力L2和L4级自动驾驶技术
近日,从知情人士处获悉, 奥迪 已于2019年底正式取消了L3级 自动驾驶 研发项目,转而将团队的数百名员工转向 L2 和 L4 级 自动驾驶 技术研发。 奥迪 中国的员工表示,L3级项目取消的核心原因是法规出炉的时间遥遥无期。 多位了解该项目的业内人士表示,取消的核心原因则是L3级 自动驾驶 的“接管”悖论问题无法解决。与 L2 级、 L4 级自动驾驶相比, L2 和 L4 对权责的界定非常清晰。L2的驾驶权在驾驶员手中,责任主体是人,L4的驾驶权在系统手中,责任在于车辆。而L3级自动驾驶作为有条件的自动驾驶,系统具备自动驾驶能力,当它请求人工介入时,驾驶员就要接管驾驶任务。这样一来,如果在接管的过程中出现事故,权责难以
[汽车电子]
安霸合作Humanising Autonomy 为ADAS/自动驾驶车提供感知能力
据外媒报道,近日,预测性人工智能(AI)技术公司Humanising Autonomy宣布其正与安霸公司(Ambarella, Inc.)合作,为高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶汽车(AV)和消费行车记录仪提供尖端感知与人类行为分析服务。将Humanising Autonomy的HAxEdge意图预测引擎与安霸公司的CVflow®芯片产品集成在一起,可以在各种汽车摄像头中实现感知弱势道路使用者(VRU)的先进能力,而且该解决方案可立即进行部署。 HAxEdge意图预测引擎(图片来源:Humanising Autonomy) 该解决方案将安霸对核心计算机视觉算法的深度理解与Humanising Autonomy对人类
[汽车电子]
谷歌保留封禁权利,AI会给军方使用
Alphabet旗下 谷歌 部门周四称,该公司将禁止其 AI (人工智能)软件被用于武器或不合理的监视措施,这意味着该公司开始为其在这个新兴业务领域中的业务决策建立标准。 这种新的限制措施可能有助于谷歌管理层平息数千名员工在过去几个月中的抗议活动,他们反对该公司与美国军方合作识别 无人机 视频中的物体。 谷歌CEO桑达尔·皮查伊(Sundar Pichai)周四发表博文称,该公司将寻求获得美国政府的其他合同,其中包括与网络安全、新兵招募以及搜救行动有关的合同等。他说道:“我们想要明确一点,那就是虽然我们不会开发用于武器的AI技术,但仍将继续在其他很多领域中与政府和军方展开合作。” 先进计算机成本和性能方面的突破已令AI
[嵌入式]
四维图新深度:从车联网和芯片到自动驾驶,火箭启动
在传统导航地图领域, 四维图新 起步早,发展快,布局广,连续多年在导航地图领域排名第一。从上游的数据采集、中游的数据处理、下游的地图销售, 四维图新 已经形成了横跨国内外的扎实完善的布局。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 第一级火箭:长期耕耘传统导航地图,优势显著 在传统导航地图领域, 四维图新 起步早,发展快,布局广,连续多年在导航地图领域排名第一。从上游的数据采集、中游的数据处理、下游的地图销售, 四维图新 已经形成了横跨国内外的扎实完善的布局。今年发布的FastMap可以提供日更新数据,在数据上和业务基础上保持行业领先。导航地图不仅提供稳定的现金流,也是乘用车其他前装业务的基础。 第二级
[汽车电子]
一汽解放与华为全面深化合作,涵盖AI大模型、自动驾驶和智能座舱
10月24日,一汽解放汽车有限公司(以下简称“一汽解放”)宣布与华为技术有限公司(以下简称“华为”)签署全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。 一汽解放表示,此次合作将一汽解放与华为的合作推向新的高度,双方将进一步整合各自优势资源,在AI大模型技术创新、智能驾驶、智能驾舱等方面深化战略合作伙伴关系,引领行业发展。 图片来源:一汽解放 具体来看,在AI大模型方面,基于华为云盘古大模型,一汽解放与华为联手已开展了多个场景的验证测试,充分展示华为云盘古大模型技术在汽车行业的巨大潜力和价值。 今年以来,大模型的爆火给各行各业都带来了全新的变革。针对汽车行业而言,自动驾驶的训练难以遍历各种复杂场景,
[汽车电子]
谷歌研制无人驾驶机器人出租车:自动接送乘客
据英国每日邮报报道,目前,谷歌公司计划研制一种无人驾驶的“机器人出租车”,能够自动接送乘客,据称这种出租车安全性能更高,能够有效降低交通事故发生率。 谷歌公司最新研制无人驾驶汽车,表示不久将提供“机器人出租车”服务,自动接送乘客,据悉,每辆无人驾驶汽车售价为10万英镑 谷歌公司研制一款软件,协助汽车制造商建造无人驾驶汽车,当前处于汽车整体设计阶段,并准备建立一家出租车公司,未来实现自动接送乘客。 这种出租车概念是谷歌公司计划的一部分,该公司计划批量生产机器人出租车,受计算机系统控制在正常道路上行驶,这种方式将比人类驾驶车辆更加安全便捷。近期,谷歌公司已与汽车制造方商谈汽车制造规格,据称谷歌有望与大品牌汽车制造
[汽车电子]
特斯拉正式推出车载系统7.0版本,自动驾驶的升级终于来了
特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)发布Twitter消息称,特斯拉将于本周正式推出最新款的车载系统7.0版本,并将用5天时间完成全球用户的车型升级工作。据悉,特斯拉在此前几周已经选择了部分用户,进行了系统的评测和体验。
根据马斯克的说法,7.0版本的功能升级主要集中于自动驾驶方面,一方面在高速驾驶中减轻驾驶负担、一方面帮助用户停车。
马斯克还曾在今年3月表示,7.0版本将推出全新的自动驾驶模式“Autopilot”,通过该模式,用户可在没有任何操控动作的情况下往返于旧金山和西雅图的之间的高速公路上,但城市、郊区路况暂时还不能实现。
根据车云菌此前从特斯拉中国资深软件工程师处了解的情况看
[嵌入式]
端到端与下一代自动驾驶系统详解
最近一个月由于众所周知的一些原因,非常密集地和行业内的各种老师同学进行了交流。交流中必不可免的一个话题自然是端到端与火爆的特斯拉FSD V12。想借此机会,整理一下在当下这个时刻的一些想法和观点,供大家参考和讨论。 01 如何定义端到端的自动驾驶系统 应该期望端到端解决什么问题? 按照最传统的定义,端到端的系统指的是一套系统,输入传感器的原始信息,直接输出任务关心的变量。比如在图像识别中,CNN相对于传统的特征子+分类器的方法就可以叫做端到端。 在自动驾驶任务中,自然想到的一个定义便是,输入各种传感器的数据(相机/LiDAR/Radar/IMU…),直接输出车辆的控制信号
[汽车电子]