释放农村新能源汽车消费需求-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

　“今年的政府工作报告提出，推动新能源汽车、新材料等产业发展。”全国人大代表、浙江合众新能源汽车副董事长方运舟表示，随着农村居民生活水平的提高，汽车消费需求迎来快速增长期。“由于近几年乡村市场对乘用车的需求呈逐年上升趋势，在农村推广新能源汽车，将有效降低乡村居民用车成本，进一步提高节能环保效益，形成多赢局面。”方运舟代表说。

　　方运舟代表给记者算了一笔账，“按一辆车一年行驶10000公里计算，传统燃油车油费约0.5元/公里，一年油费5000元，电动车电费约0.07元/公里，一年电费700元，一年可为乡村居民节省4300元。新能源汽车能更好地满足农村居民用户的需求，但目前农村充电桩等基础设施匮乏，制约了新能源汽车市场需求的释放”。为此，方运舟代表建议，未来应在农村大力开展基础设施建设，推动新能源汽车在乡村快速普及。

关键字：农村新能源汽车消费需求引用地址：释放农村新能源汽车消费需求

上一篇：新能源汽车补贴大幅退坡，动力电池企业下一步该怎么走？
下一篇：智慧交通领域又添新“神器” 智能辅助驾驶系统研发成功

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 02:37

我国新能源汽车产业八大发展前景分析和预测

在刚刚过去2017年，中国新能源汽车产业继续按照国家规划的路线和产销目标强力推进中，由中汽协发布的行业数据显示，2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8％和53.3％，2017年新能源汽车产销量已占据整体汽车市场的2.7％。回望2017年，双积分新政、补贴政策的变动一直贯穿全年，始终拨动每一个行业人士的神经，智能汽车、无人驾驶成为汽车产业最大的焦点，各种论坛不厌其烦地讨论、各类媒体长篇累牍地报道，新造车势力风起云涌、各种上市活动、战略合作、巨额融资纷至沓来，新思路、新模式、新问题层出不穷，身处洪流难免随风摇摆，甚至暂时会被蒙蔽双眼、误入歧途，好在全球产业变革的大趋势

[汽车电子]

新能源汽车“换道超车” 如何才能从梦想走进现实？

　　“在内燃机领域，中国赶超汽车工业发达国家很难，但发展新能源，三电系统取代内燃机成为汽车的动力源，可以说大家处在同一起跑线。”福建省新能源汽车产业战略联盟董事长黄键的观点代表了业界大多数。因此采访中，“换道超车”成了最常听到的词。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。　　事实上，无论是在中国汽车产业与欧美汽车工业发达国家的较量中，还是在福建与国内汽车强省的竞争中，新能源汽车承载的，都是难得的超越机会。　　站在同一起跑线，不意味着定能拔得头筹。我省乃至我国新能源汽车要真正走向腾飞，从现阶段来看，依旧任重道远。　　技术门槛首当其冲。不少专家认为，从目前来看，动力电池能量密度、续航里程及成本等依然制约新能源

[汽车电子]

在汽车轻量化的大趋势下，镁合金市场需求复合增长率达13.2%

汽车用镁合金零部件绝大部分为压铸件，主要应用于壳体和支架类零部件中。镁合金对钢铁及铝合金具有很好的替代效果，减重比例可达25%-75%。但目前镁合金在汽车上的应用比例远低于铝合金的用量。轻量化材料减重率来源：星源卓镁；佐思汽研镁合金与汽车轻量化悉悉相关目前，由于节能、环保、性能的需求，汽车轻量化已成为全球汽车产业发展的重要方向之一。2020年，中国发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，对各类型的汽车都提出了轻量化要求。此外，各大车企也提出了相应的汽车轻量化目标，推动汽车轻量化的发展。中国汽车轻量化技术路线图来源：《节能与新能源汽车技术路线图2.0》；佐思汽研目前，汽车轻量化技术主要分为

[嵌入式]

在汽车轻量化的大趋势下，镁合金市场<font color='red'>需求</font>复合增长率达13.2%

纯电动汽车续航里程多少最好？里程和性价比都要考虑

日前，北汽新能源上市发布了续驶里程达460km的EU400，成为继去年上市的比亚迪e6 400及今年2月上市的腾势400之后，又一款续驶里程超过400km的电动汽车。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。而据最新消息，将于9月上市的奇瑞艾瑞泽5e的续驶里程也将超过400km。纯电动汽车续航里程多少最好？里程和性价比都要考虑续驶里程超过400km,这无疑成为电动汽车市场的一大福音，将在很大程度上缓解电动汽车里程焦虑这个“老大难”问题。但与此同时，新的问题也凸显出来：电动汽车续驶里程是否有一个最优值?续驶里程的极限是多少? 越来越高的续驶里程需求 “续驶里程当然是越长越好。我开的就是电动汽车，平时只敢在

[汽车电子]

120亿元动力电池项目开工

6月18日，总投资约120亿元建设的上汽时代、时代上汽先进动力电池产业化项目(二期) 在溧阳高新区开工，标志着上汽集团和宁德时代在动力电池领域的合作上升至一个新台阶。上汽时代成立于2017年，是上汽集团与宁德时代合资建设的PACK工厂，双方分别持股51%和49%，主要从事动力电池模块和系统的开发、生产及销售，主要供货上汽集团。同时，双方还成立了另一家电芯合资公司时代上汽，规划产能36GWh，其中一期18GWh，目前已经投产，主要为上汽集团旗下新能源乘用车供应电芯。两家合资公司成立以来，双方在动力电池领域的合作快速升温。 2018年，上汽时代首套动力电池包下线，2019年6月第一万套电池包下线。日前，上汽时代第

[汽车电子]

基于三电平LLC谐振型变换器在新能源汽车充电机的设计研究

摘要：车载充电机是新能源汽车动力单元的核心部位，又是与电网电压相接的设备，高效、高功率因数、小体积是其必须具备的功能，为了实现高效率和宽输出电压范围调节，DC/DC变换采用半桥三电平LLC谐振双向直流变换器拓扑电路，以提高充电机的效率和功率因数，通过描述其工作原理与特性设计元件参数与选型，并通过仿真验证高功率、宽电压范围输出的可行性。 0 引言　　新能源汽车的推广关键环节——电动汽车充电机成为其发展的瓶颈，如何快速高效地为电动汽车充电、解决汽车的续航里程，是提升电动汽车快速发展的重中之重。在能源紧缺的环境下，设计一款节能、高效、大功率密度的充电机是电动汽车行业的最大挑战。　　为了提高整机的效率和大功率的设计要

[汽车电子]

基于三电平LLC谐振型变换器在<font color='red'>新能源汽车</font>充电机的设计研究

新能源汽车销售瓶颈：潜在需求能否开放限购？

前些时间，《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》里面有点隔空喊话的意味，“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。” 从这个角度来看，目前只有北京是某种程度上积压了不少新能源汽车的摇号潜在需求，就有了“北京是否会放开新能源汽车限购”的讨论。这里的核心瓶颈，可以根据《2019北京市交通发展年度报告》里面显示的一些数据来印证。 1）满足北京新能源汽车的需求是有空间的衡量一个地区的交通组成方式有很多博弈因素，目前通勤的主要方式，还是通过自驾和公共交通两项所组成的。2018年北京市机动车保有量达到608.4万辆，私人机动车保有量达到489.4万辆，比上年增加2.9%。

[嵌入式]

<font color='red'>新能源汽车</font>销售瓶颈：潜在<font color='red'>需求</font>能否开放限购？

新能源汽车时代快换电池模式的崛起

　　刚刚谢幕的北京国际车展，熙来攘往，可谓是：百家争鸣聚车展，一枝独秀 “新能源”。各大参展商纷纷推出旗下的新能源量产车型，或提出理念抢占舆论高点，或开辟特色展区吸引观众。如：吉利开辟新能源主题公园、奇瑞、北汽等展出电池快换演示专区。 “电池快换技术”的推广应用，第一次被郑重的提到新能源汽车革命的日程上来。新世纪迎来车革命，众企业抢滩新能源　　自从1859年法国著名物理学家发明了铅酸电池，汽车的用电模式就开始成为历代工程师追求的梦想。接踵而来的 “汽车工业史”带领世人见证一个又一个的里程碑：从第一辆汽油发动机的诞生到第一辆混合动力车的成功研发；从第一辆量产的汽车到具备量产的新能源汽车；从第一辆划时代意义

[汽车电子]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■免费申请 | 上百份MPS MIE模块，免费试用还有礼！

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中