比亚迪打造的这款氢燃料电池客车或许可以改变世界?

发布者:创新之梦最新更新时间:2018-05-10 来源: eefocus关键字:比亚迪  氢燃料电池车 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

据报道,比亚迪与美国混合动力公司(US Hybrid Corporation)合作研发氢燃料电池客车。该款客车将服务于美国火奴鲁鲁(檀香山,Honolulu)的Daniel K. Inouye 国际机场,该机场每年的客流量在2100万人次以上。

 

新款客车的研发归属于夏威夷清洁能源倡议(Hawaii’s Clean Energy Initiative,HCEI),旨在满足可持续能源目标,降低对进口石油的依赖性并实现温室气体的减排。夏威夷计划在2045年全面实现可再生能源在交通领域内的应用。

 

Robert’s Hawaii公司将作为该款客车的运营方,负责在机场航站楼与车辆租赁设施间的旅客接驳业务。该款客车将利用比亚迪的纯电动平台,整合氢燃料电池,旨在消除对充电设备的操作依赖性(operational dependency)。

 

 

夏威夷积极致力于推动氢能及其他替代性能源在交通领域的应用,美国联邦公路管理局(Federal Highway Administration)部署了多种可替代燃料廊道,在沿途配置了电动车充电站及注氢站。

 

此外,美国空军研究实验室(Air Force Research Laboratory)与夏威夷先进交通技术中心(Hawaii Center for Advanced Transportation Technologies)签订过合作协议,前者致力于将氢能用作珍珠港-希卡姆联合基地(Joint Base Pearl Harbor-Hickam)的替代性燃料。

 

美国混合动力公司(US Hybrid)创始人Abas Goodarzi博士说道:“夏威夷州积极致力于探寻清洁能源,在这理想的大环境下,本公司积极展示业内最高效的零排放技术。此外,美国混合动力公司燃料电池技术与比亚迪电动客车平台的融合将有助于塑造夏威夷的未来,并且最终改变世界(交通)。”


关键字:比亚迪  氢燃料电池车 引用地址:比亚迪打造的这款氢燃料电池客车或许可以改变世界?

上一篇:Uber车祸真相让人吃惊,自动驾驶软件系统竟不避行人
下一篇:麻省理工研究最新自驾车技术 使用GPS和传感器实现导航

推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 02:52

光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱
9月12日,光峰科技官方公告称, 于近日收到比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪”)的开发定点通知书,将成为比亚迪汽车的车载光学部件供应商。 这是继成为华为智能汽车解决方案合作伙伴后,有明确消息的,第二家与之合作的汽车厂商。 不同于博世、大陆集团和采埃孚等传统汽车技术巨头,激光显示领域的光峰科技更像是跨界“黑马”。它的到来预示着车载光学所承载的车顶天幕、车窗透明显示、娱乐大屏、AR HUD、智慧表面、智能激光大灯等场景和技术正在加速落地,智能汽车的行业发展将迎来全新机遇。 光峰科技是谁? 你或许没听说过它,但你对激光投影、激光电视一定不会陌生。 光峰科技成立于2006年,是一家世界领先的激光显示科技
[汽车电子]
光峰科技牵手<font color='red'>比亚迪</font>,车载光学打造科幻座舱
比亚迪:有IGBT完整产业链,芯片耗损、电流输出达先进水平
近日,比亚迪披露投资者调研相关信息,在公司市场化发展的战略布局下,比亚迪半导体作为中国最大的车规级IGBT厂商,仅用42天即成功引入红杉资本中国基金、中金资本、国投创新等知名投资机构,广受市场追捧,同时也吸引了众多产业投资人的青睐。 比亚迪半导体继续引入战略投资者,包括韩国 SK 集团、小米集团、招银 国际、联想集团、中信产业基金、厚安基金、中芯聚源、上 汽产投、北汽产投、深圳华强、蓝海华腾、英威腾等众多 A+ 轮战投入股或通过基金入股。 目前,比亚迪是中国唯一一家拥有 IGBT 完整产业链的车企。搭载公司的 IGBT 4.0 技术的产品在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上达到了先进水平。 谈及其刀片电池,比亚迪
[手机便携]
比亚迪智能驾驶研发换帅,筹备AI芯片团队
5月11日,盖世汽车获悉,有消息称,比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人王欢已经离职,其负责的智能驾驶开发部被分拆整合,该部门超500名员工,大部分被分流进韩冰负责的电子集成部。 消息还称,此次调整完成后,电子集成部总监韩冰已经成为比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人。与此同时,韩冰还在同步筹备比亚迪的智能驾驶芯片设计团队。 据悉,关于韩冰的芯片设计团队和比亚迪第六事业部的半导体业务如何分工,消息人士透露,“芯片的封装集成可能交给六部。” 根据该报道,这场调整开始于去年底,出发点是比亚迪希望梳理分散在不同体系内的智能驾驶研发资源。 图源:比亚迪官网 值得注意的是,随着 新能源汽车 智能化下半场来临,车企对芯片的
[汽车电子]
传<font color='red'>比亚迪</font>智能驾驶研发换帅,筹备AI芯片团队
迈同公司的车载放大器芯片成功应用于比亚迪汽车
迈同公司(Microtune®, Inc.,NASDAQ: TUNE)今日宣布其符合多种工业标准的汽车天线放大器MT1119已成功应用于中国深圳比亚迪股份有限公司的汽车中。目前,MT1119主要用于比亚迪的燃料动力型轿车和全电力型汽车,计划在3月底前推广到最畅销的小型车,并在年底前完成比亚迪全系列车型的推广应用。 比亚迪(Build Your Dreams)汽车业务部门成立于2003年,现已成为中国最大汽车生产厂商之一,他们计划推动传统动力和新能源汽车销售走向国际市场。比亚迪生产高、中、低端的各系列汽车,包括燃料、混合动力和全电力系列。 根据中国汽车工业协会统计,去年中国汽车销量增长率为46.2%,达到1,3
[汽车电子]
三个实验来证明,比亚迪和特斯拉的电池谁更安全
电动车已经成为了目前最为火爆的话题,而在这些热议中,最为聚焦也最关键的无疑是电池的安全问题。众所知周电动车的自燃率虽然要比燃油车小,但是由于爆发时间快,后果更加严重,电池的安全我们不得不尤为重视。目前市面上最主流也是最热销的无疑是特斯拉的Model 3和比亚迪汉两款车,而他们搭载的电池也正是两个截然不同的方向,为了验证他们到底谁更加安全,特地做了以下三个实验! 实验1:穿刺实验 穿刺实验很多人都不陌生,这也是刀片电池发布时所做的重要实验,其实在之前的规定中,电池都要进行穿刺实验才行,只不过由于绝大多数产品都无法过关,所以才将这项规定割舍。也从侧面反映出它的难度。 实验结果:Model 3的高镍三元锂电池热失控加剧
[汽车电子]
三个实验来证明,<font color='red'>比亚迪</font>和特斯拉的电池谁更安全
仙居比亚迪新能源动力电池项目明年一季度投产
今年4月,省重点招商引资项目——比亚迪新能源动力电池项目落户台州仙居,项目预计建设周期两年,计划2023年一季度第一条生产线建成投产,目前项目正在加快建设中。12月17号上午,在台州仙居比亚迪新能源刀片电池项目施工现场,虽然寒风凛冽,但这里仍是 ...
[新能源]
比亚迪“刀片电池”来了,续航达600公里,新能源自燃将成过去式?
如果你们比较喜欢新能源汽车,希望买下一款新能源汽车为自己省下更多的钱,相信你们最近已经得到了一个好消息,比亚迪研发出了一种刀片电池,在3月29的时候已经发布。这个刀片电池主打的就是安全性能,让新能源自燃成为过去式。看到这里的你们可能对于这种刀片电池充满了新鲜感,也有人对于刀片电池充满了质疑的声音,今天这篇文章小编就来跟大家讲一讲。 在3月29号的时候比亚迪召开了一场发布会,由王传福亲自介绍了刀片电池。根据介绍,刀片电池的续航能够达到600公里,这个数字让所有人为之震惊,充一次电就可以使用很长的时间,再也不必因为新能源汽车的续航问题而苦恼。而刀片电池的使用寿命为120万公里,也就是说没有必要再去频繁的更换新能源汽车电池,无形之中
[汽车电子]
<font color='red'>比亚迪</font>“刀片电池”来了,续航达600公里,新能源自燃将成过去式?
这很“比亚迪
据相关媒体报道,比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片。该项目由已经成立近20年的比亚迪半导体团队牵头,已经向设计公司发出需求,同时自身也在招募BSP(board support package)技术团队。“如果进度快,年底可以流片。”据其引用一位消息人士称。 盖世汽车就此消息与比亚迪进行确认,比亚迪表示:没有相关信息可透露。 值得关注的是,此前比亚迪半导体的产品线主要面向的是IGBT、MCU等电控和工业芯片,而就目前比亚迪半导体官网显示,除汽车半导体、工业领域外,其应用领域已涉及智能车载等方向。 比亚迪半导体产品应用领域,图片来源:比亚迪半导体 在 新能源汽车 市场迎来井喷潮的当下,比亚迪基于其在动力电池领域
[汽车电子]
这很“<font color='red'>比亚迪</font>”
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved