一切为了产能,特斯拉落户上海浦东

发布者:Turquoise最新更新时间:2018-05-20 来源: eefocus关键字:特斯拉  松下  电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

特斯拉(上海)有限公司已于5月10号在上海成立,根据国家企业信息信息公示系统,登记机关为浦东新区市场监管局,法定代表人显示为Xiaotong Zhu,公司住所为浦东新区南汇新城镇。这意味着特斯拉正式落户中国上海。

 

据国家企业信用信息公示系统显示,特斯拉(上海)有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照,注册资本1亿元,股东为特斯拉汽车香港有限公司。

 

特斯拉落户上海浦东新区

 

信息所显示的法人代表Xiaotong Zhu,应该就是特斯拉中国区总裁朱晓彤。朱晓彤毕业于新西兰奥克兰理工大学,并在美国杜克大学富卡商学院获得MBA学位。2014年12月担任特斯拉中国区总经理。

 

松下将在中国建超级电池工厂?

 

关于特斯拉在中国建厂的消息不止于此。据外媒消息,在日本松下最近的年度财报电话会议上,首席执行官Kazuhiro Tsuga表示,该公司未来将有可能与美国电动汽车制造商特斯拉合作,在中国建设一个超级电池工厂。如果此次合作达成,松下将通过特斯拉进入中国不断扩大的电动车市场。记者就此消息向松下中国求证,对方对记者回答道:

 

“去年松下收到特斯拉要与上海政府合作建厂的消息,当时预计17年末会公开发表,但截至目前此合作还未成立。

 

如果特斯拉向松下提出在中国合作建厂的需求,松下会针对此进行研讨,但目前还未有确定计划。”

 

一切为了产能

特斯拉此番在中国建厂终于落实,有多方面原因。首先是政策方面,随着我国积极推广电动车发展计划,尤其是取消了海外厂商在中国组建合资公司时的持股比例限制,这对包括特斯拉在内的国外汽车厂商非常利好。另一方面,这在一定程度上有助于解决特斯拉一直为人们所诟病的产能问题。

 

特斯拉推出Model 3以来,持续出现了生产延迟,跟最初的预期相比有很大的差异,这让市场颇不满意。造成产能上不来的原因,一方面是马斯克过于相信机器人和自动化。马斯克后来也表示:“特斯拉使用了过多的自动化设备,而这是一个错误。确切的说,这是我的错误。我低估了人类员工的能力。” 另一方面,特斯拉的汽车工厂与超级电池工厂相距超过200英里。马斯克曾表示,今后的所有特斯拉工厂都将在同一个地点生产汽车和电池。现在,特斯拉落户中国上海,并传出与松下合作的消息,正说明了马斯克面对中国市场解决产能问题的决心。之前盛传的中国的超级工厂将生产Model Y,也许会是特斯拉下一步计划。

 

传闻三年终于独资落地

特斯拉CEO马斯克2015年来华时曾表示,特斯拉将会于两年内在中国生产该公司的量产车型Model 3。

 

2016年6月,市场就传出上海金桥已经与特斯拉签署不具备约束力的备忘录,双方将会合作在上海建设生产设施”;但随后上海金桥就发布公告澄清了此事,称公司并未与任何人签署与特斯拉合资建厂的备忘录或其他形式的文件。

 

2017年2月,多家媒体报道称,特斯拉将与中方合资在上海临港建设年产50万辆的生产基地。但随后特斯拉方面回应该传言并不属实。同时,上海临港也发布澄清公告称,临港集团迄今为止未与特斯拉就其在中国建厂事项签署合作协议,亦未参与相关投资。

 

2017年4月,特斯拉有计划在广东以独资的方式建立工厂的消息再次传出。不过,该消息同样也被特斯拉官方否认。

 

两个月后,有媒体称特斯拉已经同上海市政府达成协议,特斯拉首个中国工厂将落户上海临港开发区。随后,特斯拉将与上海电气集团组建合资消息传出,但该消息再被否认。

 

2017年11月,马斯克表示,他希望工厂能在3年内运营,但特斯拉和中国当局尚未宣布任何协议。今年3月,马斯克还连发推文抱怨中国的汽车贸易政策,比如25%的进口关税不够公平。这引发了外界对特斯拉在中国合作建厂的谈判已经破裂的担忧,上海市政府当时回应称,与特斯拉公司就在上海建厂进行的磋商仍在进行之中。

 

马斯克为什么一定要推动特斯拉在中国建厂?

 

数据显示,我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。中国市场也是特斯拉的重要市场之一。

 

但根据我国相关政策,国外生产的汽车进口关税将达25%,再加上其它各类税费,这就导致特斯拉的有些车型虽然在美国起售价并不高,但到中国之后在售价上高出不少;此外,漫长的交付时间也一定程度上让中国消费者对特斯拉有些迟疑。本就产能不足的特斯拉,再加上从美国到中国的交付时间,中国消费者在缴纳定金之后面临着漫长的等待周期。

 

近几年,特斯拉来华建厂的传闻最终都无疾而终。其中一个原因便是,根据我国相关政策规定,外商来华投资建厂需要同中方企业合作运营,且外资持股比例不得超过50%。而特斯拉并未与当地政府在相关政策上达成一致。

 

不过近日事情迎来转机。发改委在今年4月表示2018年中国将取消新能源车外资股比限制,而马斯克随后就在5月的一季度财报电话会上表示,今年四季度前特斯拉将公布第二座超级电池工厂的具体地址,这一工厂将建在中国,而且未来的特斯拉超级电池工厂也会兼顾汽车制造。

 

而今日特斯拉正式落户上海浦东成立独资企业之后,也意味着特斯拉的中国工厂不远了。


关键字:特斯拉  松下  电池 引用地址:一切为了产能,特斯拉落户上海浦东

上一篇:特斯拉“入华”新进展,超级工厂能来中国吗?
下一篇:捡现成的,传苹果可能出资收购特斯拉

推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 02:54

科学家研制更安全的锂电池:不会起火爆炸、续航更长
伊利诺伊大学(UI)的一个工程师团队提出了一种基于聚合物的固体电解质,该电解质不仅可以自我修复,而且可循环使用,而无需高温。通过使用特殊的交联聚合物,新电解质在加热下会变得更坚硬,而不是分解。如果你仔细研究后会发现,锂离子电池起火多半是因为使用液体电解质–如果电池严重受损,它会与电极发生化学反应。 伊利诺伊大学的材料科学和工程学研究生Brian Jing表示,固态聚合物或陶瓷电解质已被视为替代品,但它们往往会在电池内部产生的高温下熔化。解决该问题的一种方法是使用交联的聚合物线股生产橡胶状锂导体。它比更坚硬的固体电解质具有更长的使用寿命,但是它不能自我修复并且很难回收。 UI团队开发了一种制作交联键的方法,以便它们产生交换反
[汽车电子]
科学家研制更安全的锂<font color='red'>电池</font>:不会起火爆炸、续航更长
特斯拉汽车系统的热管理方案剖析
从电动车行业标杆企业特斯拉来看:一方面,Model 3 热管理方案简化,成本压力下的安全隐患,热管理重要性凸显;另一方面,Model S/X 热管理方案不断优化,新能源汽车核心竞争力所在。从新能源汽车整体来看, 热管理液冷系统趋势明显,解决方案定制化、专业化,系统、零部件供应商需求提升。 Model 3 热管理方案简化 Model 3 热管理系统有些改变,新设计了一个热管理控制器,即使电动车在停止的情况下,或者在超级充电站充电的时候,系统可以发送请求给动力系统逆变器,使逆变器开始工作,电机产生的热量用来加热电芯,而不会产生扭矩。 另外,特斯拉在评估过整个系统的效率后,在 Model 3 的热管理系统中取消了
[嵌入式]
<font color='red'>特斯拉</font>汽车系统的热管理方案剖析
探索纯电动汽车用锂离子电池放电过程的瞬态生热特性
  摘要:为探索纯电动汽车用锂离子电池在放电过程中的瞬态热特性,通过试验测试得到不同温度下的内阻和不 同放电倍率下的温升曲线,计算出不同放电倍率下的瞬时生热率;根据 0.5C 放电倍率下的瞬时生热率和内阻生热 率,求出熵热(可逆反应热)系数变化曲线,分析锂离子电池熵热特性对瞬态生热特性的影响。分析结果表明:锂离子 电池的瞬态热特性主要受电池内阻热和熵热(可逆反应热)的瞬态特性影响;熵热是影响电池放电过程中温度波动 的主要因素,在放电中期会出现由相变反应引起的吸热现象;在小倍率放电过程中,熵热对电池温度场的影响大于 内阻热,而在大倍率中则相反。通过分析,可以为电池瞬态生热模型的建立与完善提供依据。   锂离子电池由于具有高电压、
[嵌入式]
探索纯电动汽车用锂离子<font color='red'>电池</font>放电过程的瞬态生热特性
储能电池发展关键和先导:寻找新材料
  对于智能电网、新能源、电动汽车以及节能环保产业等多个战略性新兴行业来说,储能材料却成为制约各国新能源发展的技术瓶颈。无论是在容量上还是经济性上,现有储能技术距离其在电网大规模应用,还有相当远的距离。   因此,寻找新材料是储能电池发展关键。   材料是储能产业发展的先导和基础。掌握高性能、低成本、自主知识产权的关键材料技术,实现其国产化、批量生产是解决储能产业化面临的高成本问题的重要途径,也是突破国际技术壁垒、掌握世界储能市场竞争主动权的关键。   实际上,储能技术的进步将深刻改变我们的生活。日常生活中必备的手机、电脑、电动车,都离不开储能电池的应用,这种可循环使用的二次电池已成为当今便携式时代的主要工作电源。要
[新能源]
特斯拉在美四季度销量暴跌,已完成国际化布局
在国际化获得成功的同时,特斯拉在美国市场却出现了不好的信号。 进入 2020 年以来,美国特斯拉公司似乎站在了“人生的巅峰”,股价几个月内翻了一倍,公司市值居然超过了美国通用汽车和福特汽车公司的总和。另外特斯拉在中国上海市的工厂竣工,一年之内建成工厂并且交车的奇迹,也让特斯拉再一次受到舆论的热捧。 不过,“完美之下”的特斯拉也存在一些变数甚至是挑战。据外媒最新消息,特斯拉在家乡市场美国的电动车销量四季度出现了全方位的暴跌。 据国外媒体报道,特斯拉是一家美国加州的电动车公司,但是已经完成了国际化布局,特斯拉在中国建设了大批充电网络和零售店,在欧洲市场,特斯拉基本上覆盖了全部国家,早前进入了最后一块“处女地”东欧市场。另外
[嵌入式]
中国车还在路上,特斯拉已经慌了?
据报道,大批资金充裕的 电动汽车 初创企业正迅速崛起,特别是来自中国的电动汽车企业,它们正挑战 特斯拉 汽车公司在电动汽车市场上的领先地位,这也为下一代电动汽车行业的发展提供了新的动力。   全球数据研究机构PitchBook发布最新数据显示,仅在2018年的最初几个月,电动汽车初创公司就在美国筹集了20多亿美元资金,远远超过2017年筹集的6.5亿美元数额。而投资趋势表明,在未来几年里,特斯拉与老牌汽车公司和新兴制造商之间的竞争将更加激烈。     所有这些活动都要归功于电动汽车行业迅速扩张的规模。据市场情报公司Absolute Reports预测,到2023年,电动汽车市场价值预计将达到3565亿美元,其中亚太地区销售额可
[嵌入式]
欧盟致力于氢燃料电池在物流业商业化应用
  随着欧盟氢燃料电池(FCH)技术的基本成熟,以及氢燃料电池在可再生能源发电(风能和太阳能)储能方面的积极作用,欧盟氢燃料电池重大专项(FCH JTI)投入研发资金500万欧元,组成由比利时Hydrogenics Europe NV公司负责牵头,欧盟5个成员国及联系国德国、荷兰、比利时、意大利和冰岛,9家光伏(PV)企业、物流叉车制造企业和物流企业,联合科技界组成的欧洲DON QUICHOTE研发团队。从2012年10月开始,致力于氢燃料电池在物流业商业化应用的中试示范项目开发,积极研究和评估经济技术可行性。   研发团队的科研活动,涉及从光伏发电生产氢气和氢能储存到加氢基础设施和物流氢燃料叉车制造的全价值链经济技术可行性
[新能源]
电池充电方法的研究
摘要:针对蓄电池的特点,研究了蓄电池充放电过程中的极化现象,提出和分析了几种充电方式,并展望了其发展前景。 关键词:蓄电池;充电;极化 引言 铅酸蓄电池由于其制造成本低,容量大, 价格低廉而得到了广泛的使用。但是,若使用不当,其寿命将大大缩短。影响铅酸蓄电池寿命的因素很多,而采用正确的充电方式,能有效延长蓄电池的使用寿命。 研究发现:电池充电过程对电池寿命影响最大,放电过程的影响较少。也就是说,绝大多数的蓄电池不是用坏的,而是“充坏”的。由此可见,一个好的充电器对蓄电池的使用寿命具有举足轻重的作用。 1 蓄电池充电理论基础 上世纪60年代中期,美国科学家马斯对开口蓄电池的充电过程作了大量的试验研究,并提出了以最低出
[电源管理]
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved