福特表示,计划从2016年开始在加州道路上测试无人驾驶汽车。
奔驰也在投入资源开发无人驾驶技术。在去年的美国国际消费电子展上,奔驰、奥迪、特斯拉和宝马等厂商也在专注于开发驾驶辅助技术。
几大巨头纷纷大力支持无人驾驶,相关概念股有望受益,上汽集团(600104)、天泽信息(300209)、银江股份(300020)、广汽集团(601238)、得润电子(002055)等。
得润电子:公司是国内连接器领域龙头企业,传统产品包括家电连接、PC连接器,新产品包括汽车连接器、LED支架等。
银江股份:公司以城市智能交通为立足点,开始向智能交通其他领域纵横延伸。并购亚太安讯,强势切入城市轨道交通安防监控领域。
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关键字:无人驾驶 福特 概念股
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发力无人驾驶汽车,福特要抢跑?
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“互联网+”之后,汽车还是汽车,电商还是电商
近期,有关智能汽车的消息不绝于耳。
最早是上汽集团和阿里巴巴集团共同宣布,将合资设立10亿元的互联网汽车基金,并合作开发互联网汽车,首款“上汽+阿里巴巴”汽车将于2016年正式面市。
而后,百度CEO李彦宏在2015年IT领袖峰会上透露,百度无人汽车将在今年内推出。这是百度官方首次披露百度无人汽车的发布时间。值得一提的是,科技巨头谷歌 也计划于2020年面向市场正式推出无人驾驶汽车。
再是最近的3月23日,北汽集团与乐视控股在香港签署战略合作协议,乐视将为北汽提供互联网智能汽车智能系统、EUI操作系统、车联网系统,北汽贡献乘用车的整车、研发能力,两者共同打造智能汽车生态系统。
跟乐
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股市压低,充电桩行业9大概念股有戏
个股点评: 奥特迅:充电老牌劲旅打造垂直一体化产业链
类别:公司 研究机构:国泰君安证券股份有限公司 研究员:洪荣华,谷琦彬,刘骁 日期:2015-05-06
首次覆盖,增持评级。我们预计公司 2015-2017 年 EPS 为0.60/0.83/1.08 元,公司是充电桩设备龙头,加码运营系统与云平台,行业地位和稀缺性应享有估值溢价,我们给予略高于行业平均的2015 年75 倍PE,得出45 元目标价,首次覆盖给予增持评级。
充电设备供应商老牌龙头,股权激励显信心。公司是直流电源龙头企业,切入充电设备市场多年,在上一轮电网主导的充电站/充电桩建设中就崭露头角,负责国网、南网多个示范项目建设,建立了良
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无人驾驶仍旧离不开安全员,对无人驾驶不要期望太高
摩根士丹利认为,即使通用汽车(GM.N)旗下无人驾驶部门Cruise依然具有重要价值,但受困于监管与技术的现实情况,投资者有需要降低对该部门营收和获利能力的预期。 摩根士丹利分析师Adam Jonas发表研究报告指出,无人驾驶现时还没有发展到离开安全员的地步;而不离开随时要接管无人驾驶的安全员,无人驾驶部门便可能永远都无法实现盈利。此外,现实中对无人驾驶存在的监管,以及技术本身的发展速度,都已超出通用汽车及Cruise的控制范围。 去年初,咨询公司Navigant的一份新报告引起汽车界人士的广泛关注,这份报告列出具有代表性的19家无人驾驶汽车企业并对它们进行了排名,而通用汽车位居榜首。 此外,通用汽车请求联邦政府
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据说这款新型测距传感器将改变无人驾驶的未来
XBOX老玩家肯定都对Kinect非常的熟悉,这种3D体感摄影机让人与游戏机的互动更加贴近,而Kinect这种拥有动作捕捉技术的设备也受到了机器人研究、自动驾驶等人工智能领域的重视,因为这个现成的、廉价的传感器设备能帮助他们快速、低成本地对机器人的原型进行制作及测试,从而以简单的方式让机器人对所处环境进行分析。
不过Kinect也有它的缺陷,该设备的主要传感方式是使用红外光系统来捕捉外部物体图像和测距,这种方式非常不稳定,因为很容易受到外界红外光的干扰,阳光、火焰、热源等都可能让Kinect抓瞎,所以说,Kinect对外界的光纤要求非常高,在室内使用尚可接受,如果想在室外使用还远远达不到标准。
不过
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Uber首席科学家:无人驾驶普及要等很久
据路透社报道,Uber首席科学家拉克尔·乌尔塔森(Raquel Urtasun)本周一表示,公司相信无人驾驶汽车大规模应用还要等很长一段时间,不过新技术的确能拯救生命。 乌尔塔森是Uber Advanced Technologies集团的首席科学家,领导位于多伦多的部门。今年晚些时候,Uber准备上市,旗下无人驾驶汽车部门吸引了大家的注意。2018年,不计税项、折旧和其他费用,Uber亏损18亿美元,无人驾驶扩大了亏损。 尽管如此,一些人仍然认为,从长远看,向无人驾驶成功过渡对Uber来说至关重要。 2017年,Uber在多伦多设立Uber Advanced Technologies,任命乌尔塔森担任主管。去年Uber发布消息说,
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