Maxim Integrated汽车IC出货量达10亿颗。
现今,汽车能效在不断提高,但随着用户对效率、安全性和便利性要求的提升,汽车电子面临更多复杂的设计要求。
Maxim Integrated Products, Inc.(NASDAQ:MXIM)专用于汽车市场的积体电路(IC)出货量已达10亿颗,应用包括:资讯娱乐系统、车辆安全模组、无钥匙门禁(RKE)以及动力系统,整合技术惠及产品开发使用者和驾驶员。用户采用这些高整合式产品,实现汽车子系统的小型化和高可靠性设计。
Maxim汽车电子产品的需求量持续走高,是公司年收入中成长最快的领域,在公司总销售额的占比已由2012年的5%升至现今的16%。Maxim将以高于公司平均水准的增幅持续提升汽车电子的收入。
Maxim将在2016消费电子展(CES)期间展出部分汽车电子方案
MAX9286十亿位元多媒体串列链路(GMSL)解串器,以更少元件、更短时间实现高级驾驶辅助系统(ADAS)的全景摄影系统设计。仅需一片解串器,即可接收并自动同步来自4个摄影镜头的视讯讯号。MAX16984汽车DC-DC转换器带有USB充电枚举,使用单片IC通过USB为任意可携式设备进行快速、可靠充电。MAX2173 DAB RF to Bits调谐器应用于数位音讯广播(DAB)系统,通过RF to Bits架构实现软体无线电(SDR)功能,有效节省空间、缩减材料清单(BOM)、显著提高系统灵活性。
Maxim Integrated汽车业务副总裁Randall Wollschlager表示:“10亿颗汽车IC的出货量是Maxim的一个重要里程碑,越来越多的汽车电子系统设计人员将目光投向我们,寻求汽车门禁、安全、资讯娱乐系统和动力控制等应用的领先方案。”
据IHS报告,汽车半导体市场以5.6%的年复合成长率(2014年至2019年)成为半导体市场成长最快领域之一(整个半导体市场的年复合成长率为2.3%)。基于IHS的分析,Maxim在过去3年以高于整个汽车半导体市场的两位数增幅高速发展。
Maxim的汽车方案满足ISO 26262标准定义的汽车安全完整性等级要求,专为恶劣工作环境而设计,具有更高整合度、高/低压保护和更宽的工作温度范围。
关键字:汽车IC Maxim Integrated DAB 汽车电子
引用地址:
Maxim Integrated汽车IC出货量达10亿颗
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 00:08
车载娱乐与动力控制新技术及发展趋势
自1866年第一辆汽车问世以来,距今已有130年左右。传统的机械式零件组件已无法满足政府针对汽车制定的越来越严苛的标准,汽车制造商越来越趋向于利用电子技术来提高汽车的各项性能以满足相关标准,并为用户提供更好的驾车体验。汽车电子化是衡量当代汽车发展水平的一个重要标志。
据相关统计,2011年中国大陆汽车总拥有量已高达9123万辆,预计2012年的总拥有量将超过1.1亿辆。2011年中国汽车电子产品的销售额达444亿美元,同比增长了13%,2012年将继续增长15%左右,销售额将超过500亿美元。目前汽车电子化程度不断提升,2010年车载电子部件占整车成本比例的20%,到2015年这个比例将达到40%。但在2011年汽车总销量的约
[嵌入式]
国产汽车,疯抢芯片
随着消费和工业市场接连下滑,汽车成为是近一年最大的风口。最近一段时间,汽车厂商动作不断,而芯片则是共同的关键词。这些厂商哪些动作值得关注?本文进行了盘点。 付斌|作者 电子工程世界(ID:EEworldbbs)|出品 理想:连签两家 最近一个月,理想连续与两家芯片巨头就电源与传感芯片达成长期供货协议。 2023年12月22日,理想汽车与意法半导体(ST) 签署了一项碳化硅(SiC)长期供货协议。按照协议, 意法半导体将为理想汽车提供碳化硅MOSFET,支持理想汽车进军高压纯电动车市场的战略部署。理想汽车即将推出的800V高压纯电平台将在电驱逆变器中采用意法半导体的第三代1200V SiC MOSFET先进技
[汽车电子]
Maxim Integrated推出首款四端口IO-Link®主机参考设计
MAXREFDES79#原理图 Maxim Integrated的MAXREFDES79# IO-Link主机提供易于使用的开发平台,包含四路端口和完备的软件堆栈。 Maxim Integrated Products推出MAXREFDES79#参考设计,为设计人员提供了一个开发IO-Link主机与多传感器分布的工业平台,帮助制造商将IO-Link工厂自动化设计快速推向市场。 作为首款IO-Link主机参考设计,MAXREFDES79#可有效降低IO-Link主机和IO-Link传感器系统开发、评估所需的成本和时间。相比目前只具备一个端口的IO-Link主机开发单元,Maxim的MAXRE
[嵌入式]
三部委发文力推新能源汽车消费,IC产业链将大受裨益
今天5G牌照发放成为重磅新闻,但在汽车领域也同样出台了重大政策。就在今天,国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发 推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年) 的通知》(以下简称《实施方案》),其中提出严禁对新能源汽车实行限行、限购。“着力破除限制汽车消费的市场壁垒,严禁各地出台新的汽车限购规定,大力推动新能源汽车消费应用。”国家发展改革委相关负责人在解读《实施方案》时强调。 针对地方对新能源汽车及乘用车消费中存在的限行限购问题,《实施方案》有针对性地提出了具体措施,提出坚决破除乘用车消费障碍,严禁各地出台新的汽车限购规定。 特别的是,《实施方案》还提出,大力推动新能源汽车消费使用。提
[手机便携]
ADI汽车电子专家对新能源汽车关键部件技术发展趋势的看法
ADI和车厂以及一级零部件供应商建立了长期良好的关系, 基于之前和国内外新能源汽车以及供应商的长期成功合作,ADI也会在不远的将来推出新一代的锂电池管理解决方案,根据客户的实际需求来定义与设计,全力支持客户完成优秀的系统设计,并满足合理的成本目标。 近两年,全球多个国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联汽车上加快布局,并已初步制定出燃油汽车禁止生产和销售的时间表,大致范围都在未来15年内。中国政府今年出发布的中长期规划中表示在2025年将把纯电动汽车等新能源车(NEV)的销量由2016年的50万辆增至700万辆,并且也启动了相关研究,制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。 全球汽车产业都在加速向智能化、电动化方向转变,为把
[汽车电子]
大佬看上汽车电子砸重金并购布局 国内厂商是否跟上了节奏?
半导体厂商们是一群难不住的人,PC不景气就做手机,手机增长能力趋缓就向车用领域转型,似乎永远不用忧愁被信息技术高速发展的世界落下,谁让电子信息技术发展离不开芯片呢。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 大佬看上汽车电子砸重金并购布局 国内厂商是否跟上了节奏? 汽车电子产业链主要由三个层级构成:上游为电子元器件(代表厂商:恩智浦,英飞凌等),中游为系统集成商(代表厂商:博世,电装等),下游为整车制造厂(代表厂商:奔驰,宝马等)。相对于消费电子,汽车电子对于安全性要求高,行业具有 TS 16969、ISO 26262、AEC Q100等多种认证标准,认证周期较长,厂商进入整车厂配套体系大概需要 2~3年的认证
[汽车电子]
成立新能源汽车能力中心,ST中国汽车市场的三级跳
1984年,意法半导体(ST)在中国设立了第一个办事处,成为首批在中国设立营业机构的国际半导体公司之一。从那时起,ST在中国逐步实现了完整产业链的战略部署,在内地拥有16个办事处,1家制造工厂以及约4,900名员工,分布在市场销售、设计研发、技术创新中心、生产制造、供应链管理和各种支持职能。如今,中国已成为ST亚太区业务的重要部分。 其中,新能源汽车能力中心是于2019年设立的,也是ST在亚洲首个新能源汽车能力中心。“中国市场有一些独特性,很多企业以前并没有汽车相关经验,并且本地客户数量也相较其他地区多很多,为了更贴近中国客户,我们成立了新能源汽车能力中心。” 意法半导体汽车市场及应用部,新能源能力中心&动力总成及安全事业部高
[汽车电子]
汽车电子OSEK配置器的设计与实现
摘要 介绍在集成开发环境中,通过OIL语言配置OSEK实时操作系统厦应用程序的过程,包括使用图形化的用户界面进行读取、编辑、保存OIL文件以及自动生成代码等功能的实现;利用XML技术和OIL语言解析器保证了OIL文件的可移植性、可扩展性和可重用性。 随着汽车工业的快速发展,汽车对控制、通信、网络管理等方面的要求越来越高,基于32位微控制器的硬件平台、基于嵌入式实时操作系统的软件平台和基于CAN总线的网络通信平台逐渐成为当今汽车电子业的主流。 1 OSEK/VDX规范简介 在嵌入式实时操作系统方面,为了满足日益庞大、复杂的汽车电子控制软件的开发需要,实现应用软件的可移植性和不同厂商控制模块间的可兼容性,1
[应用]