华为如何做好智能驾驶？在汽车领域如何布局？

华为要做自动驾驶汽车的传闻近年来经常出现在媒体和业内人士口中。的确，在 5G 和 AI 快速发展的今天，很难想象这家公司不会投身于颠覆出行方式的浪潮。在上海国际车展上，华为轮值 CEO 徐直军首次向我们披露了华为的智能驾驶计划。

「我们不造车，但会通过 ICT 技术来帮助客户造好车。」华为轮值董事长徐直军如是说。 

上海车展开幕的第二天，作为汽车行业的「外行」，徐直军的演讲为我们解答了一直以来的很多疑问，成为了车展的一大亮点。徐直军这次详述了华为在汽车领域的整体布局，完整回答了华为将要如何投入智能驾驶，同时也为未来的出行方式做了自己的展望。

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变道超车

华为认为，未来的汽车产业将会与科技公司发生很多融合。一直以来，华为所在的 ICT 产业和汽车产业被人们认为是完全独立的两个行业。但华为认为，两种公司其实一直在为同一个目标奋斗：行动和交流上的自由。最近电动汽车的快速发展则是国内车企的机会。

「我们都在谈论智能网联汽车，在这里我更喜欢加上电动两个字，这是中国汽车腾飞的机会。」徐直军表示，「智能网联电动汽车对于中国汽车行业来讲是『变道超车』的机会。ICT 产业和汽车产业将会发生很多融合，未来我们肯定会经常见面。华为希望用自己 30 余年的技术积累推动汽车产业进步。」

华为正在用自己的技术帮助车企开发自动驾驶汽车。今年年初，北汽新能源与华为签署了全面业务合作协议，联合设立了「1873 戴维森创新实验室」，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术。

去年 12 月，工信部印发了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，其中提出到 2020 年，我国将在车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合上取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到 30% 以上，智能道路基础设施水平明显提升。

而根据行业预测，至 2020 年，国内智能网联汽车的市场规模可达到 1000 亿元。面对这一庞大的市场「蛋糕」，不仅各大车企、互联网公司正在争相布局，国内多个城市也在抢占智能汽车的新阵地。