近日，行业研究机构彭博新能源财经（BNEF）发布 2019 全球锂离子电池组价格调研报告显示，2019 年全球锂离子电池组的平均价格为 156 美元 / 千瓦时，较 2010 年的 1100 美元 / 千瓦时下降 87%。其中，中国市场锂电池组平均价格已低至 147 美元 / 千瓦时，为世界最低。
信息源：Bloomberg
报告称，2019 年全球锂离子电池组的价格下降主要归功于电动车销量上升、电池订单增加和高能量密度正极材料的快速推广应用。另外，新的电池包结构设计的引入和更低的生产成 本，也在短期内推动着电池价格的下降。
彭博新能源财经储能团队自 2010 年起就开始追踪锂离子电池价格的走势,并利用所得数据预测未来的价格走势。根据收集到的数据,团队计算出锂离子电池制造业的学习速率为 18%，也就是每当锂离子电池累计生产量翻一番时,锂离子电池价格会下降 18%。
信息源：Bloomberg
据预测，2024 年全球锂离子电池累计需求量将超过 2TWH，而价格将降至 100 美元 / 千瓦时以下。这个价格被视作电动车与燃油车实现购置平价的临界点，但它也会因销售地区和汽车种类而变化。报告还具体研究了车厂和电池厂如何才能持续降低电池价格。
彭博新能源财经的资深储能分析师兼报告作者 James Frith 表示，“根据我们的预测，到 2030 年，电池市场年规模将达 1160 亿美元，这还不包括对供应链的投资。但随着电池和电池组价格不断下降，购买者花一样的钱将能获得比今天更高的价值。”
该机构分析发现，低廉的电池价格正带动更多行业走向“电动化”，比如电动商用车、电动货运车正越来越受欢迎。而对面向大众市场的电动乘用车来说，低廉的电池价格仍将是推动产品应用的最关键指标之一。
2020 年后，锂离子电池价格的降低将主要通过削减生产支出、引入电池组新设计和变革供应链等途径达成。
彭博新能源财经储能负责人 Logan Goldie-Scot 表示，“由于生产设备的工艺改进，以及正极材料和电芯的能量密度提高，电池的制造成本也在降低；扩大现有生产设备的生产能力也为公司提供了一条低成本的扩大产能的途径。”
关键字：锂离子电池 电动商用车 电动货运车 正极材料 电芯
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电池的制造成本降低将拉低锂电池价格
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