董明珠造车：国产汽车在市场上一直没有话语权

2016年，董明珠携手王健林、刘强东等大手笔投资银隆跨界造车的新闻轰动一时。近两年伴随汽车销售市场陷入低谷，有关董明珠造车入场时机太晚的质疑声渐起。

对此，董明珠 12 月 22 日晚接受采访时再度回应为何投资银隆，称不是因为这家民营企业的好坏，而是因为这个产业。

董明珠说，去年的港珠澳大桥通车的时候，第一台在上面开的车，就是我们珠海银隆生产的电动新能源汽车。当时很多人在说，董明珠为什么要去投银隆？不是因为这家民营企业的好坏，而是因为这个产业。新能源是国家未来的发展战略。特别是在汽车行业，这么多年下来，我们没有在汽车行业在市场有话语权。我就觉得一定要有自己的东西，用我们自己做出的产品来贡献社会，我觉得才是真的有价值的。所以这是我们当时一个思考。

“第二个大家经常讲，我们支持民族企业”董明珠说，格力是民族品牌，其实大家支持民族品牌似乎也没有错，但是我觉得更重要的，不是支持一个民族品牌，是因为格力今天在世界空调领域就是世界级的品牌。

2016 年，董明珠原本计划由格力电器收购珠海银隆，带动这家空调巨头从家用空调领域进入汽车空调市场，同时布局储能、新能源汽车等相关产业，推动企业多元化。这一收购计划遭股东否决后，董明珠干脆拉上王健林、刘强东等一起投资。

今年以来，动作不断的银隆新能源动俨然成为国产新汽车行业的一大亮点：造“绿巨人”公交投放九寨沟；造出全息汽车，计划在河北建设生产汽车；布局氢燃料客车；大手笔建设智能工厂，入选广东示范项目……

董明珠看好新能源产业，在公开发言中，她多次发声力挺银隆新能源，曾公开表示：“我今天愿意拿所有的资产投入到银隆中去”，“我董明珠是举债投资银隆，有人骂我疯了，但我觉得新能源是中国制造业转型的一次绝好机会，所以我愿意赌，我要投！”。

这几年国产车的发展现状我们都能看得到，用“突飞猛进”这个词来形容是一点都不过分，但是众所周知，当西方的工业革命正在兴起的时候，我们正在进行闭关锁国，这也就导致国产车的发展起步很晚，技术上的断层也就逐渐衍生，其实我们国产车能发展到现在这样的局面，多亏了外国厂家看中了我们国内汽车市场的空缺，和我们合作之后才有了国产车今天的“兴起”，以至于让合资车企都感到了危机感。那问题来了，现在的国产汽车，对比合资车，究竟处于什么水平？

国产车是不断在模仿中营造自己的风格，在批判中塑造自身的形象，并且随着排放标准的越来越严格，笔者认为汽车电动化将会是中国企业提供弯道超车的机会，中日韩在动力锂离子电池方面具备行业话语权，还有就是汽车自动驾驶技术方面，会随着国内高科技企业的介入，成为一个亮点。