新能源汽车的“蜂窝电池”是何黑科技?

发布者:SereneJourney最新更新时间:2020-08-24 来源: eefocus关键字:锂电池  新能源汽车  动力电池  蜂窝电池  CTP技术 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

新能源汽车动力锂电池代表"蜂窝电池"究竟是什么黑科技?锂电池作为新能源汽车最核心的三电部件,直接关乎整车续航、动力、安全等重要性能。首次发布的蜂窝电池技术,吸引了不少业内人士和新能源用户的关注。"蜂窝电池"究竟是什么黑科技?本文就和小编一探究竟吧!

 

"蜂窝电池"究竟是什么黑科技?

最近一段时间新能源汽车动力锂电池行业新闻不断,一方面是“刀片电池”的强势发布,一方面是“三明治”结构电池包的全新公布,再一方面就是“蜂窝电池”的强势登场,让动力锂电池瞬间成为众多人关注的焦点。

 

蜂窝电池是江淮新能源历经 14 载所研发出的最新成果,以安全、全天候可用、能量更高为显著特点。搭载蜂窝电池的江淮新能源汽车,达到车规级安全标准,可完全消除用户的安全顾虑。蜂窝电池是在电芯选择的时候选用小能量的电芯,即使单个电芯出现热失控,锂电池包和整车也不会起火。

 

蜂窝电池是与宁德时代的 CTP 技术、比亚迪的“刀片电池”、“三明治”结构电池包之外的又一种全新概念的锂电池结构。“蜂窝电池”的报道最早出现在 2020 年的 3 月份,是专门针对于新能源汽车研发的一款动力锂电池,相较于一般的动力锂电池而言,“蜂窝电池”充分借鉴了蜂巢结构的仿生设计,以外延包覆的 UE 技术进行单元(参数|图片)化封装,锂电池包内所有电芯 360°包覆轻量化自流平导热胶,为每一颗电芯营造一个安全舒适的家。

 

蜂窝电池的电芯按照六边形排列,电芯之间注满导热胶,这保证了电芯的散热速度。导热胶与电芯 100%接触将加快电芯的散热速度。电芯的电化学反应不可避免带来热量散发,导热胶快速把热量传递出来,确保电池包内部的温差≤3℃。

 

蜂窝电池的电芯之间注满导热胶,从而做到锂电池单体之间电隔离和热隔离。假如有一颗电芯失效,它不会波及到周边,因此不会引起连锁反应。

 

蜂窝电池采用的是力神电池提供的 NCA 圆柱锂电池,力神也是特斯拉 Model3 和奔驰 AMG 混动车型的供应商。有别于其他车型,iC5 没有选择软包、方形电池,而是选择了圆柱锂电池,使得电池包的设计需要更严格的工艺。

 

蜂窝电池的设计使得电芯尺寸小,模组结构灵活,可以充分利用电池包不规则空间,获得最大电池包能量。

 

相比较“刀片电池”而言,“蜂窝电池”也不容小觑,全新的锂电池结构理念,让动力电池的能量密度有了大幅的提升,续航能力也同比增长了近 30%,作为磷酸铁锂电池的代表,“刀片电池”和“蜂窝电池”对于磷酸铁锂电池的逆袭有着非常重要的影响。

 

"蜂窝电池"的优势有哪些?

1. 就其安全性能来说,“蜂窝电池”采用多个独立电芯的设计,通过蜂巢的结构进行组合,即使某个电芯出现热失控的情况,也会因为这种结构而避免电池包整个的起火。蜂窝电池已经过了多项严格测试。从底部直接用汽油加热,连续加热 130 秒;直接用火焰接触电池包,连续燃烧 130 秒。在这些极端测试中,蜂窝电池都经受住了考验。

 

2. 就其续航能力而言,“蜂窝电池”的能量密度要比一般的动力电池要高,因为整体电芯的尺寸较小,模组结构也更加的灵活,蜂窝结构的组合极大的提升了电池包的最大能量,电芯热交换面积是国内其余产品的 14 倍以上,续航能力破天荒的达到了 530KM,这在众多的动力电池性能中处于绝对的领先地位。

 

3. 就起具体的使用气候而言,“蜂窝电池”可以说是全天候可用,类似于蜂巢的结构,极大地减少了电芯因为温度的影响而出现的能量衰减的情况。类似于蜂巢为蜜蜂始终维持适宜的温度,利于发挥最佳性能;冬季低温时锂电池快速加热,减少了续航里程缩水,夏季高温时电池快速冷却,有效延长了电池的使用寿命。

 

同时“蜂窝电池”在通过了 -40~80℃温湿度循环、130s 火烧、200KN 挤压以及 1m 水深连续浸泡 12h 等极端安全验证,其表现都非常的出色。动力锂电池技术日新月异,新技术层出不穷,不过,在普遍追求能量密度的情况下,侧重于安全技术提升的蜂窝电池显然有其更重要的意义。

 

总结:这么多年来,锂电池产业发展的一大特点就是技术迭代非常快。最初,宁德时代推出 CTP 技术,紧接着比亚迪的刀片电池喊得震天响,如今江淮汽车又有了蜂窝电池。三种锂电池技术都是运用层面的革新与创新。三种锂电池技术 PK 谁会胜出?让我们一起期待吧!

关键字:锂电池  新能源汽车  动力电池  蜂窝电池  CTP技术 引用地址:新能源汽车的“蜂窝电池”是何黑科技?

上一篇:雷诺车载充电机前端模块拆解
下一篇:作为新能源汽车产销大国,我们到底拥有多少自主技术?

推荐阅读最新更新时间:2024-11-16 19:38

2023年湖北新能源汽车充电量3.3亿千瓦时
1月2日从国网湖北电动汽车公司获悉,2023年度,国网湖北电力共为新能源汽车提供充电服务1498.77万次,充电量3.3亿千瓦时,同比上升93.67%,与2021年相比增加近3.7倍。2021年9022.82万千瓦时,2022年1.71亿千瓦时,2023年3.3亿千瓦时。由于充电设施不断完善、续驶里 ...
[新能源]
电动汽车造价过高原因 锂电池四大难关待突破
    目前由于制造成本太高,国家正在对电动汽车进行高额补贴。电动汽车之所以成本高,最主要的原因是锂电池的成本太高,其成本已超过整车的三分之一。而锂电池成本高的原因与其涉及的化工材料密切相关。 正极材料     锂电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍锰钴三元材料及磷酸铁锂等。其中,磷酸铁锂由于具有另外几种材料所不具备的循环寿命、安全和材料成本方面的潜在优势,而被业界看作理想的正极材料。目前存在的问题,一是主要原料电子级碳酸锂(碳酸锂含量在99.5%以上)大部分来自进口,二是磷酸铁锂生产技术也来自国外。     据了解,电子极碳酸锂可由锂矿石或盐湖中提取出碳酸锂再提纯而来。我国锂资源居世界第二,但由于技术问题,国内矿
[汽车电子]
为什么特斯拉依靠锂电池就能达到500公里续航?
能量密度高、百公里电耗少、电池买得便宜。 购买纯电动车的心理障碍之一,就是电池的续航能力。300公里以下的纯电动车,很容易引起使用者的里程焦虑问题。但绝大多数电动车的续航里程也没有像特斯拉那样超过500公里。 为什么特斯拉靠着锂电池就能达到500公里续航,而其他车型做不到?——编者按 直觉上答案似乎很简单:特斯拉往车上堆了足够多的锂电池。 这样回答不算错,但总感觉意犹未尽 —— 多堆电池的想法又不难,如果堆得多就跑得远,一点技术含量也没有,那凭啥只有你特斯拉想到了呢? 如下表,都2018年了,还是只有特斯拉续航超过了500km。难道其他车企,脑袋都被石头砸了吗? 殊不知,多堆电池也没那么简单,是需要条件的
[汽车电子]
动力电池回收百亿市场空间待挖掘
“我爸的卡罗拉PREMIUM开了12年,总里程数已经突破22万公里,发动机却从未大修过。如果是电动汽车,它的电池早就报废了吧?”当我和朋友说起动力电池,他这样回复我。的确,对普通消费者来说,电动汽车的电池容量衰减问题,一直是他们介意的因素。 锂离子电池作为当前纯电动汽车用电池研发的主要方向,在新能源汽车市场上有较好的应用。虽然该类电池具备无记忆性、自放电率低、高比能量、高比功率等优点,但是由于锂离子的活性会随着使用而不断降低,锂电池的容量会在使用过程中自然衰减。业内标准认为,当动力电池的容量衰减至额定容量的80%以下时,它就不再适用于电动汽车。在此标准基础上,中国汽车技术研究中心预测,到2018年至2020年,全国累计报
[电源管理]
<font color='red'>动力电池</font>回收百亿市场空间待挖掘
“金九银十”旺季?蔚来、小鹏、威马成三呈立鼎局面
与去年一派欣欣向荣的景象不同,今年国内的造车新势力明显不复往日的神采,由于受到补贴下坡、资金短缺、消费者质疑等因素,整个市场正在面临新一轮的洗牌,许多拿不出作品和成绩的车企甚至已经消失在大众的视野中。 如何突破自己,凭借优秀的产品力取得消费者的信任与支持,成为大部分造车新势力需要攻克的首要难题。 中国汽车工业协会发布最新产销数据显示,9 月份新能源汽车销量同比下降较快,同比大幅下滑 34.2%至 8 万辆。 至此,新能源汽车销量已连续 3 个月下降,消费动能仍然处于不足状态。但值得注意的是,进入传统“金九银十”销售旺季,造车新势力的销量环比有所回暖。但这些新创企业也依旧面临着巨大的资金压力,与各自的年度销量目标仍相距甚
[嵌入式]
“金九银十”旺季?蔚来、小鹏、威马成三呈立鼎局面
LANL研制出经济性更佳的EV锂电池
    来自LANL(洛斯阿拉莫斯国家实验室)的科学家们最近研发了一种含有氮元素的碳纳米管催化剂,这种催化剂是迄今为止的所有非稀有金属催化剂中,在碱性条件下最能激发氧还原反应的材料。而在反应物质量较大的情况下,这种稳定催化剂的催化效率甚至超过公认最高效的铂金催化剂。此新型催化剂是由世界知名的科学类杂志自然通讯报道的,它能够有效地提升锂空气电池、锌空气电池和碱性燃料电池的效能,方便风能和太阳能的应用,最终解决混合动力汽车和纯电动车的供能问题。     氧的电化学还原反应作为电化学装置中的核心过程,直接影响着使用液体或聚合物电解质的燃料电池、锌空气电池和锂空气电池的能量转换和储存效率。其中锌空气电池拥有巨大的开发前景,因为它的储能
[汽车电子]
由3G之路看新能源汽车产业化发展
  从今年3月份国家汽车产业调整与振兴规划出台,到4月份上海国际车展上节能环保春风劲吹,“新能源汽车”与我们的距离一下子拉近了许多。在此之前,新能源汽车是大势所趋,是先进,是突破,但更多的也是理念。而在政府相关政策中有了更进一步的规划之后,新能源汽车是成果,是现实,是我们即将进入的新汽车时代。   2009年3月,在《汽车产业调整振兴规划细则》中,政府明确表态——实施新能源汽车战略:推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块(电机、电池及管理系统等)的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系,形成10亿安时(Ah)车用高性能单体动力电池生产能力。发展普通
[汽车电子]
乘联会发布的零售销量数据,新能源汽车销量太抢眼!
据乘联会最新发布的零售销量数据统计,10 月份国内狭义乘用车市场销量达 199.2 万辆,同比增长 8.1%,环比增长 4.1%;1-10 月的全国乘用车市场累计零售 1492.1 万辆,零售同比累计下降 10.2%。 其中轿车销量 94.8 万辆,同比增长 8.8%,累计销量 717.7 万辆;MPV 销量 10.7 万辆,同比下降 10.0%,累计销量 84.1 万辆;SUV 销量 93.7 万辆,同比增长 9.9%,累计销量 690.3 万辆;新能源狭义乘用车销量 13.4 万辆,同比增长 112.0%,累计销量 73.5 万辆。 一汽大众、上汽大众和上汽通用依然是车企销量的前三名;吉利、东风的销量均在 12 万辆以
[嵌入式]
乘联会发布的零售销量数据,<font color='red'>新能源汽车</font>销量太抢眼!
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved