2020年Automechanika Shanghai服务平台助力汽车行业复苏

发布者:SparklingStar22最新更新时间:2020-08-27 来源: eefocus关键字:数字化  汽车行业  新能源汽车  充电桩 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

随着亚洲各国家和地区新冠疫情防控形势逐步好转,经济和生产得到复苏。Automechanika Shanghai 作为汽车产业生态圈的综合服务平台,正积极优化服务模式并结合线上线下的平台联动,为参展商和专业观众在展会前期提供更深入的交流契机,助力汽车业内人士更好地把握全球行业的最新动态,以应对快速更迭的商业环境。

 

法兰克福展览(香港)有限公司副总经理周劭阑女士表示:“在疫后复苏的关键时期,Automechanika Shanghai 作为汽车行业极具影响力的行业服务平台,肩负着重要的使命和责任。为行业提供便捷的沟通平台让大家重新构筑连结与交流,发掘价值并释放潜能对我们而言至关重要。因此,我们在展会原有资源渠道基础上,进一步加大新型数字化工具的运用,为与会者在展前、展中及展后提供更多的增值服务,更从容地应对全球汽车业的复苏。”

 

首场在线活动,Automechanika Shanghai 线上研讨会已于 2020 年 7 月 9 日顺利举行,中国售后市场论坛(CAF)副主席、美国 BPI 集团副总裁兼亚太区总经理王尚谦先生,主持了本场题为“当下亚洲汽车市场的冲击与挑战,以及后疫情时代的机遇”研讨会。

 

多位来自汽车行业不同领域的专家,对后疫情时代恢复期持乐观态度,并强调多个亚洲市场如中国和韩国,已经初步呈现强劲的复苏迹象。在本场线上研讨会上,诸位演讲嘉宾预测上述国家的汽车工业甚至将早在 2020 年 10 月开始全面复苏。其中,德勤中国首席战略官何马克博士认为,这可能是全球消费者在 2020 年初大额支出放缓,导致被抑制的汽车需求在下半年强劲释放的结果。

 

中国汽车流通协会副秘书长朗学红女士在此基础上提出,预计 2021 年中国汽车市场将以领先于全球市场的速度恢复并实现正增长,2025 年汽车销量有望突破 3,000 万辆。

 

中国政府已经出台一系列地方性措施,以稳定、扩大和促进汽车市场的发展,例如限购城市增加牌照量、推动农村车辆消费升级、加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设、支持购置使用新能源汽车,以及相关金融服务支持等。疫情后更是推出了多项政策,如新能源补贴退坡放缓,原计划于 2020 年终止的补贴政策,将延长至 2022 年底;此外,为促进二手车市场增长,对二手车经销企业销售旧车,从 5 月 1 日至 2023 年底,增值税减至销售额的 0.5%。发展迅速的二手车市场亦将成为经销商及原厂制造商的支柱业务,也能拉动新车消费;在其他方面,政府将延后国六排放标准的全面实施,由于今年年初汽车销售的放缓,这一措施的出台将为汽车制造商适当延长了国五库存车的销售期。国家及地方政府一系列利好政策的推出,正促进了中国汽车市场的全面复苏,从汽车前装到后市场也随着国内需求的恢复而快速增长。

 

中国机械国际合作股份有限公司副总经理程永顺先生表示:“作为全球汽车的重要市场,中国正逐渐复工复产并从疫情中迅速恢复过来。业内人士也正紧抓新的机遇,并加速了汽车行业的关键趋势发展。尤其值得一提的是,随着政府对于新能源汽车消费的激增、数字化转型、二手车市场流通的便利政策实施和跨界合作的加速发展,极大地促进汽车市场的发展。这些趋势将在本届 Automechanika Shanghai 展会现场得到充分体现。”

 

全球市场方面,多个国家和地区正利用各项刺激经济方案助力行业复苏。据德勤中国预计,2021 年全球乘用车市场较 2020 年将有 11.3%的增势,包括中国、日本、澳大利亚和东南亚在内的亚洲国家,在未来 3 年内将以不同的速度反弹,并呈现上升趋势。

 

展会数字化服务平台推动行业紧密共融

疫情给汽车市场带来了诸多变革,Automechanika Shanghai 通过开创一系列新型的数字化方案,持续加强信息交流、市场推广、商贸服务及产业教育等服务功能,运用其多方面的全球资源为汽车业内人士重建业务网络,助力企业转危为机。

 

由现在至展会期间,主办方将举办连接海外采购需求与参展企业的线上采购交流活动,在当下众多国际业务受影响的背景下,既是对参展企业提供的贴心服务,亦是打破时空约束,为展会参与者寻求行业发展的动力。其中,首场“南美专场线上精准配对会”将于 8 月 28 日举行,为中国参展企业与南美地区优质买家构建高效的沟通渠道,拓展更多商机。根据市场调查公司 IHS 的一份最新报告显示,南美洲汽车业仍在火速发展,预计到 2025 年,该地区将成为世界主要汽车市场之一,潛力巨大。针对亚洲及欧洲国家和地区买家的线上配对会将紧接于 10 月 20 日举行。这两场线上采购交流活动为 12 月期间的展会进行预热,更多商贸洽谈活动将于展会现场的洽谈区以线上线下结合的形式举行。

 

同时,Automechanika Shanghai 精心筹备的多场线上研讨会亦陆续举行,邀请来自不同领域的协会代表、专家学者和企业高管担任讨论嘉宾,围绕汽车行业的未来前景及热点话题进行深入解读与趋势分析。

 

第 16 届 Automechanika Shanghai 将于 2020 年 12 月 2 至 5 日在国家会展中心(上海)举行。在为期四天的展会期间,还将举办多达 50 场的同期活动和专题展示缤纷亮相,聚焦汽车行业当前和未来的发展趋势,为参展商和专业买家创造更多的交流机会。

 

本届 Automechanika Shanghai 预计将迎接约 5,300 家参展企业齐聚一堂,其中已确定参展的行业领军品牌包括埃尼、艾沃意特、安驰、邦邦、DeVilbiss、倍适登、奔腾、布雷博、采埃孚、福斯、富奥、好美特、华域动力、康众、科曼、力魔、零公里、MP Concepts、曼芙丽、米其林生活时尚、上汽集团、世达、索纳克斯、天御远东、万安、万力、威孚高科、亚太、元征、云意电气、中国船舶、中国石化润滑油、中原内配及众进等。

 

2020 年展会的整体展示面积达 300,000 平方米,涵盖部件及组件、电子及智能网联、明日出行、汽车用品、改装、诊断及修理 / 车身及喷涂、REIFEN 轮胎轮毂七大板块。

 

上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(Automechanika Shanghai)由法兰克福展览(上海)有限公司和中国机械国际合作股份有限公司联合主办。主办方高度重视展会期间与会各方的公共卫生安全,展会将与地方疫情防控部门展开密切合作,制定一系列的联防联控措施,确保与会者的健康安全。

 

Automechanika Shanghai 客流

 


Automechanika Shanghai 往届登记处

 


Automechanika Shanghai 往届展会现场

 

当下亚洲汽车市场的冲击与挑战,以及后疫情时代的机遇

 

智能网联商用车引领行业开拓蓝海市场

关键字:数字化  汽车行业  新能源汽车  充电桩 引用地址:2020年Automechanika Shanghai服务平台助力汽车行业复苏

上一篇:瑞萨电子推出48V电动车应用成功产品组合解决方案
下一篇:闪存的可靠设计解决网联汽车和工业应用中安全问题

推荐阅读最新更新时间:2024-10-23 05:33

苏州2025年建成充电桩20万个 带动电动汽车行业产值约800亿元
  6月5日,苏州市人民政府办公室印发《苏州市“十四五电动汽车公共充换电设施规划》。总体目标到2025年,建成充电桩20万个,私人充电桩不少于15.5万个,其中公共充电桩约3.6万个,专用充电桩约0.9万个,满足38万辆左右电动汽车的充换电需求全市车桩比达到2:1左右。预计完成充换电设施建设投资约60亿元,带动电动汽车行业产值约800亿元、动力电池行业产值约300亿元。   重点任务   (一)建立健全充换电基础设施体系。   按照规划方案,有序推进充换电服务网络建设。在规划期内,依照搭框架—顾重点—强细节的顺序,将苏州市内充换电设施落地上图,形成与人口分布、车辆出行等特征相符的基础设施“一张网”,实现“桩随车走,便捷
[新能源]
装备华北工控主机的充电桩助推电动汽车行业大步向前
说句不夸张的话,现在这脆弱的环境就处在崩溃的边缘。而一旦环境崩盘了,人类也就有灭种亡族的危险了。而频现报端的雾霾天气也警示着人类:环境不堪重负了。现在有一种公认的可以给环境减负的手段就是以更多的电动汽车取代原有燃油类汽车的位置,那么这些无污染的电动汽车给环境的馈赠就是近乎 零污染 ,这样以来我们的环境才有可能回归它最初的模样。 不过电动汽车要想畅行天下、遍布神州,那就得扫除最大的拦路虎 当前整体匮乏的充电基础设施 充电站。如今在全国各地的充电桩、充电站是很匮乏的,并且分布不均,这就严重制约了电动汽车在全国的推广。试想我开着一辆电动汽车奔跑在路上,电量即将告罄的时候,寻寻觅觅在附近都找不到充电站,那种崩溃的心
[汽车电子]
装备华北工控主机的<font color='red'>充电桩</font>助推电动<font color='red'>汽车行业</font>大步向前
信息安全驱动汽车行业快速向数字化转型
开发一款安全性良好的软件是困难的,它需要专业知识的积累以及对常见编程缺陷和规则的了解,例如检查输入范围、管理内存分配和回收、寻址字符串格式、避免悬空指针等等。通常情况下,编写安全代码与开发人员编写“流畅”代码的自然愿望形成了对比,开发人员更希望将编写代码的精力集中在正确的业务逻辑上,而非集中于保证编写的每一行代码是否安全上。 在日常实践中,大多数软件的漏洞源于一小部分编码错误,经过多年的开发实践均能得到改善。平均来看,每1000行代码中仍然存在40-70个错误,这些错误中的一部分将导致可利用的安全问题,而这也是行业中普遍存在的问题。但是对于部署了数千万行代码的产品而言,这可能很快就会导致系统安全性受损。 漏洞通常被定义为
[嵌入式]
信息安全驱动<font color='red'>汽车行业</font>快速向<font color='red'>数字化</font>转型
宝马「Dee」,引领汽车行业数字化转型
汽车不仅仅是一辆简单的交通工具,还是个人表达情感的载体。而将汽车看作情感寄托,在中国更为常见。作为仅次于房产的大宗商品,汽车在人们的内心有着非同寻常的意义。它不仅是个人身份的象征,也承载了家庭对自由出行的梦想。 但随着汽车消费普及,个性化消费时代和汽车智能化时代的到来,汽车对人们来说不再是一件稀罕物,其以往的罕见属性已不能完全满足当代人对情感表达的需求。那么,在这样时代背景下,汽车又该如何进化,才能再次成为人们的情感伙伴? 对此,在2023 CES展上,宝马给出了答案。 宝马在本届CES上带来了一辆全新的概念车——BMW i数字情感交互概念车。该车的英文名字为“Dee”,是Digital Emotional Exper
[汽车电子]
宝马「Dee」,引领<font color='red'>汽车行业</font><font color='red'>数字化</font>转型
电气化之后,汽车行业如何面对数字化的新课题?
“未来驱动汽车的既不是石油,也不是电池,而是大数据。” 来源:世界 智能网联 汽车大会 “未来驱动汽车的既不是石油,也不是电池,而是大数据。”9月25日,在2021世界智能网联汽车大会上,360集团创始人、董事长周鸿祎称。 如今,随着智能网联汽车的保有量增多,汽车的“数据”量也愈发庞大,如何利用好汽车数据,成为一个新课题。 中国工程院院士、国际欧亚科学院院士郭仁忠认为,在解决城市拥堵的层面,随着汽车不断向网联化、智能化发展,城市交通网络承载能力是可以计算的。在需求不变的前提下,交通是可以优化的。优化的具体途径是高峰时段的动态可变限速和预约出行。 “在现有条件下,基于流量动态感知,实行可变限速,协调道路与道
[汽车电子]
电气化之后,<font color='red'>汽车行业</font>如何面对<font color='red'>数字化</font>的新课题?
机器人破除新能源汽车行业“充电难”困境
随着新能源电车市占率不断提高,“充电难”的问题也逐渐浮出水面。2022 年,我国新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆,同比分别增长 96.9% 和 93.4%,市场占有率达到 25.6%。 今年春节期间出行量大幅增长,不少新能源车主选择开车返乡。据百度地图数据显示,春节期间,百度地图新能源用户找桩充电日均高达50万次,导航里程单日峰值超1亿公里,同比上涨超90%,充电补能需求旺盛,排队充电成为常态。 在这一背景下,全电共享电动汽车充电 机器人 投运。目前,在苏州某小区,一条长约60米的银白色导轨串联贯穿了该区域44个车位,一台精致的机器人在导轨上穿行,每一个车位上方都已安装好电源插座。车主只
[机器人]
2022年全球新能源汽车行业的专业申请现状分析
目前,全球新能源汽车第一大技术来源国为中国,中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的41.20%;其次是日本,日本新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的18.56%。美国和德国虽然排名第三和第四,但是与排名第一的中国专利申请量差距较大。 统计说明:①按每件申请显示一个公开文本的去重规则进行统计,并选择公开日 最新 的文本计算。②按照专利优先权国家进行统计,若无优先权,则按照受理局国家计算。如果有多个优先权国家,则按照最早优先权国家计算。 专利申请趋势:中国领跑,实力相差悬殊 从趋势上看,2014年开始,中国新能源汽车专利申请数量遥遥领先,2021年达到5712项。日本新能源汽车专利申请总量位居全
[嵌入式]
2022年全球<font color='red'>新能源汽车行业</font>的专业申请现状分析
充电补能服务的升级现已成为新能源汽车行业发展的瓶颈
新能源汽车的充电桩不足,所以续航里程有限。但是面对这一劣势,为什么新能源汽车的市场前景越来越好呢?其实是因为,新能源汽车与传统汽车比起来,具有更多的优势! 统汽车会导致极大的环境污染问题,随着人们对于环境保护意识的增强,传统汽车已经不再适合市场推广,而新能源汽车就是一个新的推广方向,使用起来会更加环保。可以说,就是新能源汽车使用起来更加环保,传统汽车才会被替代。 海南于2019年颁布实施了《海南省清洁能源汽车发展规划》,该规划表明2030年不再销售燃油车,实现全岛普及新能源汽车。市民购买新能源车无需摇号,购买量也明显提升,据不完全统计,海南省新能源汽车保有量8.15万辆。然而,充电桩的分布上则出现城市城区充电桩铺设较为集中
[嵌入式]
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved