推荐阅读最新更新时间:2024-10-13 16:07
Stellantis将使用法雷奥第三代Scala激光雷达
据外媒报道,法雷奥将向Stellantis供应其第三代Scala激光雷达,以便后者从2024年开始在其车型中实现L3级自动驾驶。 法雷奥和Stellantis没有提供合同的财务细节,也没有说明哪些车型将搭载该系统,但Stellantis表示该系统将出现在其各个品牌的“多款车型”上。第二代Scala系统已经被用在了奔驰S级车型上,这是第一款获得了欧洲高速公路L3级自动驾驶许可的车型。 在使用L3级自动驾驶系统时,驾驶员可以将注意力从驾驶任务转移到其他活动上,如查看电子邮件或看电影,但是在车辆需要接管时,他们必须要准备好重新接管车辆控制。 图片来源:法雷奥 大多数自动驾驶系统使用的都是雷达、摄像头和激光雷达的组合
[汽车电子]
FCA与现代合作 主攻氢燃料与变速器技术
据外媒报道, FCA 首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)表示,FCA正在与现代汽车就技术合作事宜进行洽谈,但并不涉及合并话题。 FCA近来一直被传要寻求合并,尤其是2015年未能与通用缔结合作之后,而后又被传与长城汽车和现代汽车进行合作。马尔乔内上周六在接受采访时表示:“我们以前就已经开始从现代汽车购买零部件,而现在是想看看是否可以延伸到其他领域,尤其是变速器和氢燃料的研发方面。”但他也补充到,目前还没有任何可以对外公布的。当问到双方的合作是否会转变为合并,马尔乔内回答到:“我不这么认为。” 马尔乔内一直非常赞成车企之间的合作。双方在氢动力燃料领域的合作未来也将成为新能源汽车领域的重要组成部分,而
[汽车电子]
基于CAN总线和PSA模型的AMT在线故障诊断系统
引言
电控自动变速器(AMT)是机、电、液一体化的复杂总成,它具有非线性、多变量、多参数和时变等特点,其故障症状与产生原因之间关系复杂。随着电子自诊断能力的提高,出自AMT电控系统电器元件(如传感器、电磁阀)本身的故障大多能够依靠读解故障码或通过具体的元器件测试加以诊断。但对于AMT机械、液压控制系统故障或其他控制单元(如发动机ECU)部件失效所引起的AMT故障,现有自诊断系统的诊断结果往往缺乏准确性和全面性。而基于试验的诊断方法多针对已发生故障的离线检测和分析,且需要技术人员熟练掌握检测设备及AMT的结构和工作原理,实施过程相对复杂,在线诊断能力和实时性较差。随着计算机技术的发展,CAN总线作为一种支持分布式实时控制系统的串
[嵌入式]
开价20亿欧元 FCA要卖掉旗下柯马机器人公司
据外媒报道,知情人士透露,菲亚特克莱斯勒集团(简称FCA)正在考虑旗下机器人公司柯马(Comau)未来的发展问题,包括可能会以15亿欧元至20亿欧元(约合117.98至157.30亿元人民币)的价格对外出售。 相关人士透露,柯马业务的战略评估目前还处于初步阶段,还未做出最终决定,而出售程序可能从明年年初开始。柯马主要生产自动化的生产系统和工业机器人,而对外出售可能会吸引来自中国市场的竞标商。 明年年初开始出售的计划可能是首席执行官Mike Manley上任后做出的第二大交易决定。7月份,Mike Manley于上任CEO马尔乔内去世前几天开始担任集团CEO一职,而FCA于8月份同意以62亿欧元的价格出售旗下汽车零部件生产业务马瑞
[机器人]
3D重新点燃电视机高画质竞争:未来技术走向
VA方式的改良技术相继亮相 随着3D电视的兴起,韩国和台湾的液晶面板厂商在液晶电视的主流方式——VA方式方面,加快了可大幅提高响应速度和开口率的技术开发速度(表1)。此前,VA方式的显示性能比IPS(in-planeswitching)方式稍差,但目前提高到了同等以上水平。 其中,各面板厂商推进开发和量产的是名为“PSA(Polymer Sustained Alignment,聚合物稳定配向)”的显示技术。台湾友达光电(AU Optronics,AUO)和三星已经开始量产,台湾奇美电子(Chimei Innolux,CMI)正考虑量产。 PSA与夏普的光配向一样,利用UV光线控制液晶分子的配向,因此省去了突起和
[家用电子]
法雷奥第三代激光雷达将供给Stellantis
日前,旗下拥有Jeep、菲亚特、雪铁龙、标致、阿尔法·罗密欧等品牌的Stellantis集团,已选择采用法雷奥第三代激光雷达,从2024年开始为其旗下品牌的多种车型进行装配。法雷奥第三代激光雷达将使这些车型获得L3级自动驾驶认证,能够安全地解放驾驶员的双手与双眼。 法雷奥的第三代激光雷达可以识别一切,即便物体在人眼无法识别的前方远处。它可以识别距离150米外人眼、摄像头和毫米波雷达都无法探测到的物体,例如反射率非常低的小型物体(掉落在路上的轮胎等等)。它使用点云重新创建车辆周围环境的3D图像,具备汽车系统中无与伦比的分辨率,且可以映射地面拓扑并检测道路标记。 法雷奥激光雷达还具有基于人工智能算法的嵌入式高性能软件,使其能够
[汽车电子]
次贷危机和本次疫情挑战对全球汽车行业的影响几何?
01 次贷危机对汽车行业的影响 短期的无差别性:次贷危机虽然对北美三强影响最为深远,但是 2008 年 -2009 年这段时间, 北美市场第一次所有汽车公司的销量都出现下滑,整体市场平均下滑 26.6%,创下了 50 年来的最惊人纪录,克莱斯勒、福特、丰田、本田、通用汽车、日产、奔驰、现代、大众、宝马无一幸免。如下图所示,这是大件消费品在家庭资产受损以后全局性的群伤。 图 1 美国次贷危机对美国市场的影响 这种影响是随着金融危机的愈演愈烈,汽车行业所遭遇的不再仅仅是汽车消费信贷的坏账,从资本市场传递到企业端,企业层面经营收缩导致问题,甚至是在欧洲汽车销售也受到了影响。这个在 2009
[嵌入式]
赛普拉斯宣布支持Arm平台安全架构(PSA)的Trusted Firmware-M
先进 嵌入式解决方案的领导者赛普拉斯半导体公司(纳斯达克代码:CY)近日宣布,推 出 基于PSoC®6 MCU的支持Arm®平台安全架构(PSA)Trusted Firmware-M的参考实例,是符合PSA标准的最高级别保护能力的解决方案。通过利用PSA全套威胁模型、安全分析、硬件和固件架构规范以及Trusted Firmware-M设计参考,物联网(IoT)设计人员可以快速、轻松地使用PSoC 6 MCU实现安全设计。 Arm物联网设备IP业务部副总裁兼总经理 Paul Williamson 表示:“互联设备正在快速发展,为了真正实现这些技术所带来的效益,安全性不可忽视。在广大物联网应用中实现安全的MCU开发是
[物联网]