据国外媒体报道,苹果公司将向起亚汽车投资4万亿韩元(约合36亿美元),作为其与起亚汽车合作生产电动汽车的一部分。这两家公司可能会在2月17日签署协议,并计划在2024年推出苹果汽车。
现代汽车的消息来源透露,该公司不愿意成为苹果汽车的代工厂商,所以可能交由起亚汽车来生产,但生产地点在美国国内。
近日,知名分析师郭明錤表示,苹果将与现代汽车合作开发首款苹果汽车模型,苹果首款汽车的底盘可能会采用现代的E-GMP电动汽车平台。
报道称,苹果公司计划与起亚公司合作,用后者位于美国佐治亚州的工厂生产苹果汽车。两家公司可能会在2月17日签署协议,并计划在2024年推出苹果汽车,它们的初步目标是每年销售10万辆汽车。
受这一消息提振,起亚汽车股价周三跃升14%,创下1997年以来的最高水平。
今年1月份,韩国媒体曝出苹果和韩国现代合作造车的传闻,称现代汽车和苹果公司计划在今年3月份签署一项关于电动化的自动驾驶汽车的合作协议,并有望最早于2024年在美国开始生产。
2月2日,著名的苹果分析师郭明錤发布报告,称相信苹果将与现代公司深入合作Apple Car。具体细节则是Apple Car底盘将采用E-GMP平台且现代集团将提供技术支援、Hyundai Mobis(现代汽车零部件供应商)提供部分零组件设计与生产,起亚公司将提供在美国的产线以生产Apple Car。
郭明錤还表示,如果苹果与现代的合作模式进展顺利,后续预计苹果将会通用汽车(GM)与标志雪铁龙集团(Groupe PSA)合作,以开发其他Apple Car车型或进入其他市场。
关键字:苹果公司 现代汽车 电动汽车平台
引用地址:
苹果将向起亚汽车投资36亿美元,合作生产电动汽车
推荐阅读最新更新时间:2024-10-15 09:01
苹果公司新添电池供应厂商以解决供应问题
有关于5.5英寸苹果iPhone 6会遭遇供应问题的消息我们已有很多报道,造成供应问题的其中一个原因便是电池,而目前苹果正在努力解决供应问题。根据一份来自台湾的报导,苹果为了解决电池生产的难题,最近为其供应链添加了一家合作厂商—— 新普科技,该厂商有能力为苹果iPhone 6提供足够纤薄和弹性的电池。 解决供应问题 苹果新添电池供应厂商(图片引自cnbeta) 据悉,苹果对其电池供应商要求苹果iPhone 6的电池厚度要小于2毫米,大大增加了电池生产的难度。虽然目前三星和LG依然还是iPhone的主要电池供 应商,但是这两家厂商生产的电池并没有达到苹果为iPhone 6制定的标准。为了满足供应, 新普科技便加入了苹果电
[手机便携]
传苹果正与台积电合作开发“类似特斯拉”的自动驾驶芯片
12 月 10 日讯 多家媒体报道,苹果正在与 台积电 (TSMC)合作开发 自动驾驶汽车 芯片,并探索在美国建立某种工厂的可能性。苹果汽车项目目前的重点是开发自动驾驶技术,这种技术未来可能应用在其他厂商的车型中,而不是苹果自己要生产整车。昨天,来自彭博社的消息称,苹果 AI 主管现在负责汽车项目。 报道称,双方都已制定了在美国设厂生产“苹果汽车”芯片的计划,目前正在与汽车电子供应链中的上游和下游供应商进行谈判。不过苹果汽车项目当前的重点是开发自动驾驶技术,可以应用在其他厂商的车型中,而不是苹果自己生产整车。 自动驾驶巨头特斯拉也正在与台积电合作开发 HW4.0 自动驾驶芯片,并计划 2021 年第四季度开始量产。 据
[汽车电子]
人工智能机器人“DAL-e”亮相,现代汽车开启非接触服务时代
2021年1月25日,现代汽车集团人工智能服务机器人“DAL-e”在现代汽车韩国首尔南部的一家展厅开始了它的“试用期”工作。这是人工智能机器人“DAL-e”首次公开亮相,标志着现代汽车集团由此开启了面向后疫情时代的非接触式智能服务。 “DAL-e”是 “Drive you,Assist you,Link with you-experience(引导您,帮助您,与您相连,提供愉悦体验) ”的缩写,开创了非接触式智能服务的先河。“DAL-e”体型简洁而紧凑(尺寸600*600*1,160mm,重量80kg),重量仅为韩国其他同类型机器人的一半,外表十分“科技萌”,体现了现代汽车集团友好且温馨的设计理念。功能方面,“DAL-e”配备人脸
[机器人]
苹果公司智能终端销量走低 试图布局未来竞争业务
收购媒体 进入汽车产业
2016年度苹果的研发费用预计超100亿美元,同比增长近30%,这一举动不单是为了对Siri进行升级,也是为加大对汽车项目Project Titan的投入,为进军汽车行业做准备。此前,苹果还欲收购时代华纳的媒体业务,打算在媒体行业分一杯羹。
随着华为、小米等国产手机的迅猛发展,以及中高端智能终端市场的渐趋饱和,苹果智能产品的销量越发走低,与此同时,苹果公司也不得不进行多元化的转型升级。从投资滴滴打车,开发智能电视以及软件服务等可以看出,类似于中国的BAT,苹果正在试图完善自己的产业生态链,企图开发与核心业务相关的外围业务,形成协同效应。
智能终端销量走低
6月1日,苹果
[手机便携]
现代汽车上的电子“器官”
目前,电子集成技术已广泛应用在汽车上。出现了电控燃油喷射系统、电控自动变速器系统、电控制动系统、电控悬挂系统等。电子控制系统是由电子控制单元(ECU)、传感器和执行器等三大部分组成。其工作过程是ECU通过传感器反馈的数据参数,运算发出指令给执行器,以达到精确控制总成运行的目的。 ECU由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。它是由集成膜电路结合附加的分立元件(例如电容电阻和IC件)组成的混合电路,通过表面安装器件连接到电路上。这种电路板称为“模块”,又俗称“积木”,与家用电脑中的声卡、显卡插件电路板作用相似。在现代汽车上,不同功能总成的电子控制系统由不同的模块组成。因此,一般中高档轿车都有几块模块,它们之间会相互传递信息,在
[嵌入式]
满足现代化汽车的功耗和安全要求
现代化汽车上的舒适、安全和性能功能逐年增多。为了在不牺牲性能的情况下有效降低功耗,这些特性由多个电子控制单元(ECU)和一个功能强大、稳定的汽车电源管理IC(PMIC)管理。ECU在为汽车增加价值和差异优势的同时也带来了一些问题。 例如,OEM现在需要解决电池电压不稳的问题,将子系统放入有限的空间内,支持 always on (永远在线)功能,并满足严格的安全要求。设计人员当然希望在不增加设计周期或系统成本的前提下做到这一切。通过迁移至一个采用升降压转换器技术的架构,OEM将能满足日益增多的汽车功耗要求,同时提升系统可靠性、缩短设计周期并降低成本。 适合小尺寸系统:由于ECU必须装入车内有限的空间中,因此希望具有尽可能小的
[汽车电子]
奔驰电动汽车架构平台对比分析
随着Q2普遍的全球车企和零部件企业的利润暂缓,很多事情都要从长计议,面对之前的欧洲车企的电动汽车平台的计划,很多的内容还是要从车型平台,开发的产品的技术趋势来看问题,在具体参数上、技术路径选择上,需要从原有的Audi/BMW/Benz这级开始看,然后对比下PSA、Renualt/Nissan这些欧洲车企如何提出有效的策略,来配置电动汽车的差异化。 在IHS的文件里面,提到了Daimler的一系列电动汽车,从Pilot开始过渡然后形成自身的特有平台EVA-2. Different technical solutions will co-exist, marketed under the « EQ » umbrella.
[嵌入式]
小米:下一个中国的苹果公司?
**小米:下一个中国的苹果公司?** 小米即将推出最新低成本智能手机,中兴通讯(000063.SZ: 行情) (0763.HK: 行情) 、华为和联想(0992.HK: 行情)的销售和市场人员可能非常羡慕小米产品的曝光度。我不是过于关注新产品发布的人,但我得承认,我也越来越对这款最新手机以及小米公司感兴趣。这也是继去年秋天发布首款机型后,小米推出的第二款智能机。这种炒作与很多公司在新产品发布时渴望却很难实现的万人空巷氛围类似,世上仅有苹果等少数几家公司能成功营造出这种氛围。 所以小米是下一个中国的苹果公司吗?这种类比似乎有点儿牵强,小米毕竟仅有短短几年历史,且即将推出的只是其第二款手机。但在这短短几年中,小米致力于生产低成本
[手机便携]