汽车电动化和智能化将成为汽车行业的主流发展趋势

汽车电动化和智能化成为汽车行业的主流发展趋势，作为汽车产业链上游的重要组成部分，汽车电子产业在汽车产业智能化变革中起到了至关重要的作用。汽车电子单车成本占比不断提升，其关键技术的创新和发展已经成为推动汽车产业创新的重要力量。

汽车“新四化”进展得如火如荼，汽车厂商不断运用新技术和新概念重塑产业格局。目前，我国企业在传统汽车产业链上与国际先进水平相比差距较大，但在以动力电池、电机、电控为代表的新能源汽车产业链上已形成较好的基础，未来，我国车企可以扬长避短，大力发展智能新能源汽车，加快培育市场竞争优势。

在政策加持下，新基建项目正在成为各行业向前发展的重要动力，更为智能网联汽车的进一步发展提供了基础端的支撑。本质上，做好新基建，落实车路云协同能够大幅提高智能汽车的智能化效果，并提交整个社会的交通安全和交通效率，形成良性循环。

有专家认为，智能网联横跨汽车、交通、能源等领域，可带动电子信息、整车制造、软件及云服务等产业链并进，有极强溢出效应，吸引5G基站、新能源充电桩、换电站等新基建建设，有效拉动数字经济比例提升。

在政策刺激和5G网络建设带来智能化高附加值产品发展机遇下，传统车企、造车新势力、科技/互联网巨头纷纷入局汽车电子产业，繁荣了我国汽车电子的产业生态。汽车智能传感器、汽车芯片、智能座舱、汽车电控系统、汽车线束及连接器等，成为汽车电子的五大热门细分方向。

提升新能源汽车品质不仅仅要车企做出努力，还要与新能源汽车相关行业、领域协同一致，实现联动。大力推进智联网、工业互联网广泛应用的同时，将为行业提供大量协同创新的新机遇，基于电动化、智能化、网联化的新技术、新业态、新模式的不断涌现，也将不断催化高质量新品牌的产生。随着汽车电动化、网联化、智能化技术加速演进，融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的智能网联汽车应运而生，成为全球新兴产业发展的战略必争之地。工信部将继续把发展智能网联汽车作为重要战略方向，坚持“单车智能+网联赋能”的发展路线，持续加强顶层设计，不断完善政策法规体系，协同推进基础设施建设，加快规模化示范应用，积极为产业高质量发展创造良好环境。

车路云一体化系统可在云端汇聚实时交通出行数据、高精地图数据以及旅游、公交、环卫、警务等市政数据，并接入当地政务云平台，从感知、计算等各个技术维度为车辆提供安全冗余，除了可以破解单体车辆在雨雾雪、无灯路口等极端场景的安全瓶颈、体现系统性思维优势外，还可应用于基建、制造、保险、健康等行业，助力持续提升城市数字化治理、服务能力。智能网联涵盖的领域正越来越广，有分析认为，自动驾驶关键技术的应用不仅能有效提升数字经济比例，还有助于实现“双碳”目标。随着新基建在交通领域的落地应用，将推进自动驾驶技术在城市大规模落地运营，夯实数字经济发展底座。

汽车电动化对汽车电子产品的核心需求，逐渐趋于智能化、绿色化、互联网化，而与这些需求关联度最高的，是各类车规级芯片、传感器、摄像头、显示屏等关键零部件。随着我国“新能源+”和国产化替代的战略趋势，预计上述关键零部件的生产制造，将成为产业发展的关键热点。智能汽车时代，软件重要性大大增加。高端车辆软件代码已经达到1亿行，德国车企中的软件工程师规模也大幅增加。同时受到政策驱动和客户需求的影响，软件应用率最高的自动驾驶和智能座舱板块，成为我国汽车行业以及汽车电子产业未来发展的重点。