推荐阅读最新更新时间:2024-11-08 03:18
智能汽车彰显竞争力仍需动力电池、电控系统、芯片核心
近日,2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行,有关部委领导围绕未来汽车发展方向、核心技术突围等关键话题发表了相关看法。 据第一电动报道,国家发展和改革委员会产业发展司司长卢卫生表示,在新一轮科技革命和产业变革的推动下,一百多年的汽车产业正在焕发新生机、构建新生态、经历新变局,电动化、智能化进一步深刻改变汽车传统的生产形态、技术架构、制造过程和服务方式,也必将重构汽车产业链和价值链。为此,国家发改委将做好政策、规划衔接,加强顶层设计和谋划,抓紧出台智能汽车发展战略。 他还强调,在核心技术攻关层面,要全面梳理技术瓶颈,聚焦重点任务清单,培育引进企业和企业联合体,打造创新发展平台和产业协同体系,提升产业技术能力和水平。同时,
[手机便携]
首颗电池包传感监测芯片为动力电池安全护航
当前,智能化成为 新能源汽车 领域的重点赛道。智能化离不开传感器,传感芯片与车的电压、电流、温度等工况信息感知和处理紧密相关。在汽车电气架构从分布式向集中式转变的过程中,琻捷电子看到了其中巨大的市场空间,成为国内为数不多涉及汽车功能安全的传感芯片供应商。 动力蓄电池产业化的最大技术难点就是电池包热失控安全性。凭借深厚技术积累,琻捷电子推出首颗国产电池包传感监测芯片,为动力电池包的安全性保驾护航。 动力电池包带来自燃隐患 经过数年发展,如今汽车行业的 电气化 已经告一段落,智能化成为OEM、Tier 1真正关注的赛道。智能化与传感器密切相关,在新能源汽车、储能、工业等领域,传感器的市场规模预计将在2025年超过2500亿
[汽车电子]
韩国厂商全方位挑战电动汽车,电池由LG化学提供
韩国汽车厂商在首尔车展(2011年4月1~10日)上发布了电动汽车(EV)、混合动力车(HEV)以及燃料电池车(FCV)等多种电动车辆(图1)。各大厂商采用的电池单元均为韩国LG化学(LG Chem)的产品。
此次,韩国起亚汽车(Kia Motors)和韩国双龙汽车(Ssangyong Motor)两厂商展出了EV。
图1:位于首尔市郊的会场“KINTEX” 展示面积为5万9176m2,超过了在2011年东京车展上预定的3万5000m2。
起亚发布了EV概念车“Naimo(KND-6)”(图2)。采用LG化学生产的锂聚合物充电电池单元。据起亚介绍,电池组的电力容量为27kWh,安装在行李舱下面,每充
[汽车电子]
是德科技扩展再生电力系统解决方案以支持电动汽车和可再生能源系统
增加了 500V 下 20kW 和 30kW 两种功率选项的型号,扩大了应用范围,从而增强了高功率系统创新 增强了连续恒定功率水平下电池放电和充电的测试能力,并添加了功率优先级 是德科技宣布推出了两款新型号产品,扩展了再生电源系统系列,支持 500V 下 20kW 和 30kW 的功率选项。此外,该版本还增强了功率优先级,允许用户在正负之间转换时对零点上的输出功率进行编程。 是德科技扩展再生电力系统解决方案以支持电动汽车和可再生能源系统 随着电动汽车 (EV) 和可再生能源系统的不断发展,对强大测试设备的需求变得越来越重要。500V 的型号使工程师能够实施更高电流和功率的解决方案,以支持更广泛的应用,包括农
[测试测量]
在电动汽车里面能否抛弃PTC?
引言:今天继续休假在家,送完烟烟上班,有时间仔细查了一下 Model Y 的信息,目前看下来 100 米的线束肯定是到不了了,但是在热泵和 PTC 上的使用上,还是非常有特点的。目前看下来,特斯拉在热管理系统上面,出现了之前驱动系统、充电系统方面相似的协调性,通过调度整车的客舱加热 / 散热需求、电池的加热 / 散热需求和驱动系统的散热需求,充分利用了空调压缩机和电机 / 逆变器的特性,达到了省掉水热式 PTC 和高压电热式 PTC 的效果。 01 热泵系统的限制 目前所有的新能源车空调系统中主要包含制冷功能和加热功能,制冷基本都采用电动压缩制冷方式,制热方案主要包括 PTC(液体 / 空气)和热泵系统。热泵是一种将低位热
[嵌入式]
电动汽车动力系统集成化、模块化下的芯片演化
从2007年到2021年,中国汽车行业一路蓬勃发展,汽车销量在2018年阶段性见顶。在这个过程中,我们看到了合资企业高速发展、自主品牌崛起还有新兴企业在电动汽车的成长。目前在汽车行业大变革时期对电气化、智能化、网联化、共享化多重赛道提出了截然不同的设计和开发需求,这使得在竞争最激烈的中国市场,整车企业已经开始打破原先“五年一换代、三年一改款”的开发步调,目前车企都是在燃油车销售的基础,实施大规模的投入进入电动化转型,在软件侧面进行转型。 如下图所示,我们能看到一个非常重要的特点,就是动力总成和热管理系统,包括驱动系统、电池系统、充电和功率电子和热管理系统在某种程度上开始进一步融合发展,进入高集成化阶段。这些灰色的部分,都将作为
[汽车电子]
为抢夺特斯拉上海工厂电池订单,中日韩激烈角逐
韩媒称,特斯拉上海工厂将在今年年底启动,届时将开始生产Model 3等电动汽车,而关于该工厂的电池订单,韩国、中国和日本的电池企业展开了激烈的角逐。 据韩国《中央日报》网站8月28日报道,此工厂是特斯拉在海外设立的第一个工厂,拥有50万辆的年产能,相当于去年全球电动汽车总销量(200万辆)的四分之一。从该工厂拿到的订单规模将直接决定电池企业在世界市场的份额,在全球电动汽车电池市场份额分别排名第一、第二和第四名的松下(日本)、宁德时代(中国)和LG化学(韩国)之间的竞争尤其激烈。 报道称,在争夺战中,韩国首先拿到了一场胜利。彭博社8月23日称,LG化学将向特斯拉上海工厂供应电动汽车电池。不过报道并未提到具体订单规模。
[嵌入式]
新型电动汽车电池技术问世! 可将电池能量密度提高2倍成本降一半
据外媒报道,当地时间6月10日,电动汽车电池技术领导者OneD Battery Sciences宣布推出一项可为下一代电动汽车电池提供动力的突破性技术——SINANODE。对于电动汽车行业而言,打造含有更多硅的电池一直是一个挑战,而SINANODE无缝集成至现有的生产工艺中,让硅纳米线与商用石墨粉末融合,将电池阳极的能量密度提高了两倍,但是将每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以让电池的续航更长,而纳米线能够缩短充电时间,让OEM设计和生产出满足了人们对搭载更好电池的电动汽车的需求。 OneD Battery Sciences的logo(图片来源:OneD Battery Sciences) 在过去三年中,美国、欧洲
[汽车电子]