采用LM387的语音滤波器电路-电子工程世界

采用LM387的语音滤波器电路，串联组成的语音频率范围的滤波电路，其频带范围为360HZ-3KHZ。

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佐思汽研发布《2023-2024年车载语音行业研究报告》，对车载语音供应商、主机厂及其语音交互标杆车型进行研究，总结梳理当前车载语音发展现状及未来发展趋势。车载语音交互市场呈现以下特点： 01、2023年前装标配车载语音的品牌达46个从2019到2023年1-9月，车载语音装配量及装配率逐年上升。2023年前三季度，前装车载语音搭载量接近1200万辆，装配率接近80%。 2023年，车载语音装配率100%的乘用车品牌有46个，包括问界、阿维塔、高合、飞凡、极氪、岚图、理想、领克、坦克、蔚来、小鹏等。2023年车载语音装配量将突破2000万辆，装配率突破80%。 2018-2023年1-9月车载语音装配量和装

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语音芯片助力指静脉识别锁实现语音播放功能！

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语音识别的优缺点_语音识别功能介绍

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智能座舱——车载语音交互应该怎样更好？

一、语音交互流程虽然在日常的用车过程中，通过唤醒词→发出指令→车机反馈这样一个流程进行语音交互已经习以为常，但是整个语音交互的流程其实并不像用户感知的这样简单，下面以用户一句语音交互请求为例，说明汽车语音交互整体链路和流程：首先用户发起语音请求（一般通过语音唤醒词唤醒或者车机按键，在此不赘述语音唤醒的过程），车机麦克风拾音之后，调用语音增强能力接口，对音频做回声消除、噪声抑制等语音增强处理，提升音频的品质。语音增强之后的音频进行识别转写，转写之后的文本做文本后处理，如标点符号的处理、敏感词的检测和大小写规整等。识别规整后的文本进行语义理解（包括语义抽取、上下文交互、信源搜索、对话管理等），给出语

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海德声科采用罗德与施瓦茨 CMX500加速5G NR语音服务(VoNR)测试语音和音频分析专家海德声科已决定采用罗德与施瓦茨（以下简称“R&S”公司）的5G测试解决方案，用于验证5G移动设备的语音和音频服务。升级后的R&S CMX500 5G单表信令综测仪具有显著减少占用空间和易于操作的特点，结合调试和分析功能，支持终端用户的语音服务测试。 CMX500可一站式解决音频全套测试。当与海德声科的labCORE硬件平台及其ACQUA测量和分析软件相结合时，这套设备支持在5G（VoNR）和4G（VoLTE）网络中对语音服务进行音频声学测试。这使得具有5G功能的设备制造商能够在推出市场前的早期阶段测试其设备的语音质量。

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语音遥控器的应用原理

很多朋友的电子产品，总会莫名其妙地用上新的扩展包。尤其是家中的电视，看一部剧就安装一个新平台。为了回到直播频道，我们只能对着不同应用平台的AI疯狂输出—— “请返回中央一台。” “对不起，没有检索到该作品。” …… 既然平台的AI助手靠不住，那只好指望硬件设备了。所以，中国移动语音遥控器从面世到广泛在家庭场景应用，仅过了短短7年，如今用户数已然破亿！让设备听你的语音遥控器的终极目标就是解决“这个……那个……”，在语义不详的形容里如何理解用户的心声，是中国移动语音遥控器的硬核实力。在生活中，“点播某某剧”“打开某某设备”都是准确的指令，AI的语音识别能力只需要记住两个关键：动作是什么？哦，是“打开”。对象是谁？哦，是“某某

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