汽车驱动电机结构原理及故障分析-电子工程世界

电动汽车驱动电机是指应用于电动汽车上，用于驱动车轮运动的电机。(区别于伺服电机)

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电动汽车可以采用7种类型的电机，它们是什么？分别具有什么特点？本视频将给出答案。用于电动汽车的电机有7种类型，分别是：有刷直流电机、无刷直流电机、永磁同步电机、感应电机、开关磁阻电机、同步磁阻电机和轴向磁通无铁心永磁电机。有刷直流电机是最简单的直流电机, 它利用电刷通过机械换向将电流传给电机绕组。电枢或转子是电磁体，磁场是永磁体。这种电机无需控制器来操作或改变速度，低速时能提供最大扭矩。缺点是结构笨重、效率低、电刷会生热并导致效率低下，热量在转子中心而难以消除。因此，有刷直流电机已不再用于电动汽车。无刷直流电机带永磁体，因无换向器和电刷而被称为无刷。它采用电子换向，免维护，具有起动转矩大、效率高达95%

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基于FSM实现的汽车尾灯控制电路设计

Abstract 在DE2上用FSM实现汽车尾灯控制电路。 Introduc ti on 使用环境： Quartus II 9.1 web edi TI on + DE2 假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯，要求设计一个电路实现如下功能： 1. 汽车正常行驶时，尾部两侧的6个灯全灭； 2. 刹车时，尾部两侧的灯全亮，即紧急状态； 3. 右转弯时，右侧3个灯按向右的顺序循环点亮，每次只有一个灯亮，左侧灯全灭； 4. 左转弯时，左侧3个灯按向左的顺序循环点亮，每次只有一个灯亮，右侧灯全灭； 5. 右转弯刹车时，右侧的3个灯顺序循环点亮，左侧的灯全亮；左转弯刹车时，左侧的3个灯顺序循环点亮，右

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恒温恒湿试验箱的故障分析

恒温恒湿试验箱：主要是用于做高温，低温，湿度试验，测试电子电工，LED光电，化工，塑胶等产品的可靠性能，提高产品质量。但是在运行过程中，如果遇到恒温恒湿试验箱温度达不到温度指标、低温降温慢、湿度不能按照预定运行三大故障，我司结合多年研发生产实践经验，对此作出以下详细分析，以供恒温恒湿试验箱用户参考借鉴。希望能有效帮助大家维护保养！故障一：当恒温恒湿试验箱低温达不到试验的指标改如何解决？恒温恒湿试验箱低温达不到指标，降温很慢那你就要观察温度的变化，是温度降的很慢，还是温度到一定值后温度有回升的趋势，前者就要检查一下，做低温试验前是否将工作室烘干，使工作室保持干燥后再将试验样品放入工作室内再做试验，工作室内的试验样品是否放置的

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共享汽车司机醉驾，谁的责任？

租用共享汽车期间，若因司机的过错导致事故从而引起车辆停运，承租人可能要一直支付租金，直到车辆重新投放市场。珠海交警昨日对外通报数例司机开共享汽车醉驾、逃逸、撞车等案，均为珠海首例。随着共享汽车在珠海的出现，相信以后用这类车的人会越来越多，有一个信息要告诉大家，酒驾、醉驾、毒驾者将被列入黑名单，共享汽车也将永远对他们说“NO”。另外，因司机违法致共享汽车出事故，处理阶段车辆停运，租车人则要照付租金。事例开共享汽车连撞三车逃逸近日一天深夜，一片黑暗中的情侣路交海燕路路口突然一声巨响，住在旁边小区的居民被惊醒，看到窗外马路上疑似发生一场交通事故，于是报警。香洲大队民警接报后赶到现场，原来是一辆白色小车沿情侣

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软交换与承载网关联性故障分析及应对

　近几年，中国电信运营商都开始大规模建设软交换网络。软交换网络和传统PSTN的一个很大区别是从电路交换转变为分组交换，其承载网络从传输网络转变为IP分组网络。这种转变在网络和业务上给运营商带来各种优势的同时，也对维护提出了一些新的挑战。其中，软交换和承载网关联性故障的处理就是一个困扰软交换网络维护的主要难题。　软交换和承载网关联性故障是指故障现象体现在交换侧，但实际故障点在IP承载网上网络故障。软交换网络运行中已发生过多次相关故障，故障影响大、处理难，已成为相关维护部门普遍面临的问题。关联性问题分析　目前软交换网络和IP承载网仍是松耦合关系，这种松耦合具体体现在两个方面：首先体现在维护管理上，往往由不同的团队

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据iSuppli公司，人们对于乘用车和卡车对环境的影响日益关注，将刺激节能驾驶辅助系统(eco-assist system)在未来几年大幅增长，预计2020年将有略多于三分之一的汽车整合节能导航系统，而2010年该比例还不到1%。如图4所示，到2020年，全球销售的汽车中将有36.2%包含节能导航系统，这是最受欢迎的节能驾驶辅助系统类型。2010年上述比例是0.7%。节能驾驶辅助系统是用于帮助实现更高燃油效率的一套解决方案。这些解决方案从仪表盘上显示最优性能水平的指示灯一直到复杂的生态导航系统。生态导航系统使用实时交通数据或道路数据，根据当前的驾驶情况推荐到达目的地的效率最高路线。另外，OEM和零配

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汽车电子拉动中国MCU市场发展

从2007年中国汽车电子市场来看，现有产品的普及和汽车产量的持续增长是带动市场发展的最直接动力。2007年，自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV等乘用车中的比重超过了50%，ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%，而安全气囊在这几类汽车中的配备率则达到近90%。此外，在车身电子领域，大量电控化汽车电子产品的普及率也持续攀升；在车载电子方面， CD 作为卡带式音响的替代产品，需求量持续攀升，而 MP3 功能在轿车中的普及率也超过了20%。正是由于国产汽车升级带来以上汽车电子产品的大范围普及，才导致2007年中国汽车电子市场持续保持高速发展态势，也有力带动了对包括MCU在内的汽车半导体产品需求的快速增长。 2007

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