“锂电池”,是一类由锂金属或着锂合金为负极材料,使用非水电解质溶液的电池。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。而且锂电池正式纳入3C认证,从今年8月1日起,指定认证机构开始受理新纳入产品CCC认证委托。文件GB31241-2022《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》规定将于2024年1月1日强制实施,为降低企业获证成本,认证机构按照该标准开展相关产品CCC认证工作。
锂电池3C认证办理
第一步:确定锂电池范围
便携式办公产品;
移动通信产品;
便携式音/视频产品;
其他便携式产品。
第二步:确认测试内容
一般安全要求
电池电安全试验
电池环境安全试验
电池组环境安全试验
电池组电安全试验
电池组保护电路安全要求
系统保护电路安全要求
一致性要求
第三步:送样检测
根据自身检测目的设定好需要检测的项目,咨询电池测试实验室的检测工程师确认样品数量,进行寄样测试。
第四步:厂检发证
测试通过后进行工厂检查,厂检通过后即可获得锂电池3C认证证书
锂电池3C测试标准
GB31241-2022检测报告检测项目电池组电安全试验:1、过压充电、过流充电、欠压放电、过载、外部短路、反向充电静电放电; 2、电池组保护电路安全要求:过压充电保护、过流充电保护、欠压放电保护、过载保护、短路保护、耐高压; 3、系统保护电路安全要求:充电电压控制、充电电流控制、放电电压控制、 放电电流控制、充放电温度控制。
全球通检测建议:
随着新规定的发布,后续肯定会有相对应的抽查,全球通在此建议所有生产带有锂电池的厂家,及时办理核准(CCC)以避免后续销售过程中产生的风险。
全球通检测具有CCC办理资质和预测试设备,如您有产品需要办理CCC证书,可以与我们联系,竭诚为您服务。
关键字:锂电池 3C认证 测试标准
引用地址:
锂电池3C认证及测试标准
推荐阅读最新更新时间:2024-11-13 10:22
艾德克斯IT5101锂电池内阻测试
随着锂电池的大量应用,对于锂电池性能参数的快速测试也有了大量需求。导电剂等添加剂的加入使得现代锂离子电池在寿命期内的内阻非常低,同时也让内阻测试变得更加不可靠。 艾德克斯IT5101内阻测试仪是一款高精度、高分辨率、高速的电池内阻测试仪。采用交流四端子的测试方法,可更精准地测试电池内阻和电压。电阻分辨率可达0. 1u ,电压分辨率可达10uV。利用外部u盘存储,可长时间进行统计运算。内建比较器功能,可自动判断电池参数是否符合标准,统计合格率,适合各种电池的检测和分拣。内建GPIB,USB,LAN通讯接口,支持SCPI协议,广泛应用于手机、无人机等智能锂电池、动力电池、以及蓄电池等各种电池的测试。 IT5101采用四端
[测试测量]
是德携手NOEIC、CompoundTek,共建PIC自动化测试版图新标准
是德科技(NYSE:KEYS)宣布,该公司即将与国家信息光电子创新中心(NOEIC)和 CompoundTek 展开合作,三方携手建立光子集成电路(PIC)自动化测试的布局设计标准。NOEIC 是一家旨在为信息光电子产业打造世界级研发能力的创新机构;CompoundTek 是提供新兴硅光解决方案(SiPh)的全球晶圆代工服务领先企业;是德科技是一家领先的技术公司,致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新,创造一个安全互联的世界。 与分立元件和大体积光通信元件相比,PIC 具有许多优点,比如显著减少占用空间、提高稳定性和降低能耗。PIC 在电信网络解决方案中无处不在,在传感、生物医学、密码学和量子计算等新的应用领域也引起了越
[测试测量]
各种车用储能电池技术对比分析
制约电动汽车等新能源车辆大规模普及应用的关键技术有很多,车用储能技术肯定是最卡脖子的瓶颈技术。经过长期的演化,车用储能电池技术也演化出了多种多样的形式类别,有化学电池技术,超导储能技术,机械飞轮技术等等,化学电池技术又包括铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池、金属-空气电池、锂离子电池、锂聚合物电池、超级电容等。 决定新能源汽车采用何种形式电池的因素除了能量密度、功率密度外,还需综合考虑寿命、温度特性、成本、安全、可靠性等,本期小站君就来对各种车用储能电池技术进行对比分析。
[汽车电子]
电动动力系统五大电池材料:谁更兼具性价比?
现如今,电池制造商正在大力推广电动汽车,而如何选择一款适合需求并且续航能力充足,价格、性能安全性各方面都不错的动力电池显得尤为重要。相对较新的镍氢电池,比锂电池更便宜、更安全,也更适用于电动动力系统。 电动动力系统中没有理想的竞争者,因此锂电池仍然是一个很好的选择。图1示出了5种备选电池,其中锂镍锰钴(NMC)电池、磷酸锂电池和锂锰电池具有一定的优越性。在消费类电子产品中最流行的钴酸锂电池(未列出)这种最高的能量密度的“电脑电池”虽然被特斯拉和Smart Fortwo ED用作电动车的电源,但由于其高昂的价格等劣势并不适合大量应用的在一般电动车中。人们需要在安全性、比能量、成本和高温性能等方面做出折衷的选择。
[嵌入式]
4C竞赛打响?欣旺达开发完成4C磷酸铁锂电池
近日,欣旺达在机构调研中表示,公司已开发完成4C磷酸铁锂电池,后续将召开产品发布会;而固态电池产品处于实验室研发阶段,进度正常,后续将根据客户需求进行配套量产。 去年7月,欣旺达曾表示,正在进行磷酸锰铁锂电池的开发工作。据悉,该电芯能量密度可达235Wh/kg,产品性能处于行业前列,且已得到客户认可,处于产业化开发阶段。 图片来源:欣旺达 毋庸置疑,随着特斯拉、小鹏、比亚迪等越来越多车企推出搭载磷酸铁锂电池的车型,“磷酸铁锂”已近乎从“三元”手中夺得新能源汽车领域的主导地位。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据,2024年1月,我国动力电池装车量达32.3GWh,同比增长 100.2%,环比下降 3
[汽车电子]
科学家研制更安全的锂电池:不会起火爆炸、续航更长
伊利诺伊大学(UI)的一个工程师团队提出了一种基于聚合物的固体电解质,该电解质不仅可以自我修复,而且可循环使用,而无需高温。通过使用特殊的交联聚合物,新电解质在加热下会变得更坚硬,而不是分解。如果你仔细研究后会发现,锂离子电池起火多半是因为使用液体电解质–如果电池严重受损,它会与电极发生化学反应。 伊利诺伊大学的材料科学和工程学研究生Brian Jing表示,固态聚合物或陶瓷电解质已被视为替代品,但它们往往会在电池内部产生的高温下熔化。解决该问题的一种方法是使用交联的聚合物线股生产橡胶状锂导体。它比更坚硬的固体电解质具有更长的使用寿命,但是它不能自我修复并且很难回收。 UI团队开发了一种制作交联键的方法,以便它们产生交换反
[汽车电子]
给易燃的锂电池穿上安全“隔热服”
据多家媒体报道,日前,一辆城际公交车行驶在104国道南京段,突然间车辆起火,造成2死5伤。后经调查,公交车起火是由于一名乘客将锂电池电瓶放入背包中,司机并未发现,锂电池电瓶发生自燃。锂电池引起火灾已经多次被报道,安全隐患就在我们身边。锂电池的自燃风险 ...
[新能源]
可弯曲面板手机可望问世 但锂电池设计仍是谜
韩国科技厂三星、乐金在可挠式面板态度较积极,不仅是手机,昨日乐金还推出了可弯曲面板的OLED电视。不过,电池模组厂表示,55寸的液晶电视可以外接电源,但是手机则无法外接电源,未来可弯曲面板的手机电池组设计将会有创新的发展,现阶段在可挠式面板手机用锂电池的设计概念,仍是一个谜。 对于外界一直有智慧型手机锂高分子电池的毛利率低于笔电型电脑锂电池的看法,锂电池厂商表示,「未来等着瞧吧,事情没有外界想得那么简单!」 三星电子还没有问世的GALAXY Note 3,被外界评估萤幕尺寸还会加大,而且还可能会加入可弯曲面板的设计。 不过目前还仅止于传闻阶段,Note 3应该要等到今年年底才会有谱。 手机制造业者表示,面板弯曲技术目前产业
[手机便携]