如何设计时序图—以APA自动泊车系统为例(二)

发布者:幸福之星最新更新时间:2023-08-28 来源: elecfans关键字:时序图  APA  自动泊车系统 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

1.确定目标

在明确目标时首先强调,时序图没有优劣好坏高下之分,它的作用是帮助设计者传达出作者的设计理念,以便读者更够快速、无误的理解。


比如我们作为系统工程师,是对于系统整体最了解的人,是最清楚ADCU域内各模块之间数据交互的人;所以我们的设计的时序图,力图要将各模块之间的交互梳理清楚,让感知、融合、定位、规划、控制等模块的Owner能够清楚的知道,在什么时间下该模块需要与其他模块进行什么样的握手,而该模块内部的信号逻辑,则归属于该模块的负责人去设计。


好的,那么对于自动泊车系统来说,APA整体功能流程错综复杂,为避免时序图臃肿与繁琐导致的可读性下降;我们将APA功能分解为若干个功能过程,分别对每个过程中的时序进行逐一描述,将各过程拼接后能够得到清晰明白的功能时序。


2.选择合适的颗粒度

作为系统工程师,我们当然选择 通过功能解构来分别绘制时序图 。本文不对APA功能逻辑做详细介绍,那么熟悉APA的同学都知道,APA过程可以简单的分为车位搜索、选择车位、泊入泊出过程、中断恢复等,下图通过这种思路简单的做时序图分解。

图片

于是我们知道了,需要分别设计“激活泊车功能”、“退出泊车功能”、“前台搜车位”、“后台搜车位”、“点击选择车位”、“自动泊车过程”、“泊车过程中断”等等时序图。


3.命名规则

另外描述的颗粒度应该选择为模块间的交互信号,如在设计初期该信号未定义,可以选择用语义性的信号进行描述,通俗易懂即可,最好前缀明确标注为什么类型的信号,如以太网、CAN、FR、或域内的交互信号。


比如用户按下激活泊车按键,这是一个以太网信号,以Eth为前缀,采用大驼峰命名法(个人习惯),描述为Eth_ApaBtn(1:EnterApa),括号内为该信号此时应该发送的值。

图片

4.布局合理

整体布局方面,这个主要符合美观要求就好,一般我们设计模块交互图时,左边为输入,右边为输出。我们可以遵循这个原则,进行设计。


APA系统交互分为域外与域内,域外会与用户输入、DHU、底盘动力、转向等ECU进行交互,域内为各模块之间的交互。


我们将域内与域外的对象用不同颜色表示,从左边开始为原始输入,按照时间顺序排列对象和消息,并使用对齐和间距来提高可读性。

图片

5.注释和说明

在时序图最左侧以Diagram Conventions的形式将对象进行说明。在时序图后通过文字对每一条跳转进行详细描述。

图片

6.简化和抽象

**避免繁杂与重复,巧用组合片段用来解决交互执行的条件和方式。**比如Opt选项、Alt抉择、Loop循环等,能够帮助你节约大量时间,并且提高可读性,还显得很专业。

最喜欢这种偷懒又实用的技巧。

图片

7.使用工具支持设计

由于作者是在家设计,使用的是试用版的EA,画面简洁漂亮,给EA的设计师点赞,也是花费无数心血完成的软件,无脑吹起来就好。不过个人感觉UML建模好像用的越来越少了,可能是个人局限性原因吧,画画图还是很好用的。


现在铺垫都已经做好了,接下来无脑进行功能逻辑描述就好了,以最基本的,我们刚刚分解的“激活自动泊车”功能时序图为例。


1.首先进行功能描述:

激活自动泊车功能:用户开启通过操作开启自动泊车功能,满足开启功能条件,状态机进行跳转并通知下游模块,进入自动泊车功能;不满足开启功能条件,APA返回DHU功能开启失败原因提示。

2.然后附上时序图:

图片

该时序图为简单描述,仅作说明示意

3.进行注释说明:

1.用户点击中控软开关或语音开启自动泊车功能,DHU通过Flexray发送APA功能激活信号Flexray_BtnPush == 1:EnterAPA至ADCU;

2.ADCU MCU Flexray Transceiver接收信号并通过以太网传输给SOC;

3.SOC中的HMI Arbitration模块解析该信号并分发给下游ParkingModeManager模块;

4.SOC端Signal Service接收后转发APA_ActivationReq至HMI Arbitration模块;

5.HMI Arbitration模块将请求转发给Parking Mode Manager;

6.Parking Mode Manage收到激活信号后,根据泊入泊出策略,选择当前进入的泊入泊出模式,并发送给下游模块;

7.状态机进行状态跳转判断:

a)若当前为Mag_APAModSts==2: APA_Standby,成功进入Searching状态,Parking Mode Manage将APAModSts == 3: APA_SEARCHING状态发送给下游其他节点。

b)若当前为Mag_APAModSts==1: APA_OFF,则无法开启APA功能,Parking Mode Manage将APAModSts == 1: APA_OFF状态发送给下游其他节点。

8.通过以太网返回APA状态Ethernet_apa_state以及文言提示Ethernet_AlarmInfo给DHU作为显示;

OK,如此便完成了一个简单的时序图设计。对于其余车位搜素、泊车过程等功能的时序图,照猫画虎继续完成即可,就不再一一展示了。


关键字:时序图  APA  自动泊车系统 引用地址:如何设计时序图—以APA自动泊车系统为例(二)

上一篇:新能源汽车mcu的主要功能 电动汽车mcu故障怎么解决
下一篇:双电机电驱桥是怎么工作的 集成电驱桥三大优势

推荐阅读最新更新时间:2024-10-31 09:08

I2C协议---I2C时序图解析
一、I2C协议简介   I2C 通讯协议(Inter-Integrated Circuit)是由 Phiilps 公司开发的,由于它引脚少,硬件实现简单,可扩展性强,不需要 USART、CAN 等通讯协议的外部收发设备,现在被广泛地 使用在系统内多个集成电路(IC)间的通讯。   关于I2C协议的更多内容,可阅读《I2C总线协议》,本博文主要分析I2C波形图,对于I2C的基础知识不在做介绍。 二、I2C协议标准代码 2.1 起始信号&停止信号   起始信号:当 SCL 线是高电平时 SDA 线从高电平向低电平切换。   停止信号:当 SCL 线是高电平时 SDA 线由低电平向高电平切换。 三、I2C
[单片机]
I2C协议---I2C<font color='red'>时序图</font>解析
奔驰做了个世界首创的自动代客泊车系统
去机场,最让你苦恼的是什么?那一定是停车了,当你找到停车位的时候,估计飞机都要起飞了,试想一下,如果你把车开到机场,当你停在指定的停放点后,拿上行李后,就可以直接去登机了,车上的自动泊车系统,会使车辆自动停靠到停车位上。 当你下飞机时,使用手机APP,点击车辆可回到停放点,当你去到停车场,就可以直接开车走 梅赛德斯已经和斯图加特机场共同合作开发,将迎来全自动无人驾驶停车场,致力于提供全球首个商业自动代客泊车(AVP)服务 为此,由博世和梅赛德斯-奔驰共同开发的自动代客泊车(AVP)系统准备投入商业运营。新型梅赛德斯-奔驰S级轿车已经做好了准备,使其成为全球首款采用未来基于基础设施的AVP所需技术的量产车。
[汽车电子]
奔驰做了个世界首创的<font color='red'>自动</font>代客<font color='red'>泊车</font><font color='red'>系统</font>
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved