单相异步电动机的构造与工作原理

发布者:美好未来最新更新时间:2023-12-26 来源: elecfans关键字:单相异步电动机  定子  转子 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

单相异步电动机中,专用电机占有很大比例,它们的结构各有特点,形式繁多。但就其共性而言,电动机的结构都由固定部分---定子、转动部分----转子、支撑部分---端盖和轴承等三大部分组成。


构造

交流伺服电机通常都是单相异步电动机,有鼠笼形转子和杯形转子两种结构形式。与普通电机一样,交流伺服电机也由定子和转子构成。定子上有两个绕组,即励磁绕组和控制绕组,两个绕组在空间相差90°电角度。固定和保护定子的机座一般用硬铝或不锈钢制成。笼型转子交流伺服电机的转子和普通三相笼式电机相同。杯形转子交流伺服电机的结构由外定子,杯形转子和内定子三部分组成。它的外定子和笼型转子交流伺服电机相同,转子则由非磁性导电材料(如铜或铝)制成空心杯形状,杯子底部固定在转轴7上。空心杯的壁很薄(小于0.5mm),因此转动惯量很小。内定子由硅钢片叠压而成,固定在一个端盖上,内定子上没有绕组,仅作磁路用。电机工作时,内﹑外定子都不动,只有杯形转子在内、外定子之间的气隙中转动。对于输出功率较小的交流伺服电机,常将励磁绕组和控制绕组分别安放在内、外定子铁心的槽内。

1c6c802c-95ae-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

电机主要部件包括:1、机座;2、铁心;3、绕组;4、端盖;5、轴承;6、离心开关或起动继电器和PTC起动器;7、铭牌。

1 机座

机座结构随电动机冷却方式、防护型式、安装方式和用途而异。按其材料分类,有铸铁、铸铝和钢板结构等几种。铸铁机座,带有散热筋。机座与端盖联接,用螺栓紧固。铸铝机座一般不带有散热筋。钢板结构机座,是由厚为1.5-2.5毫米的薄钢板卷制、焊接而成,再焊上钢板冲压件的底脚。有的专用电动机的机座相当特殊,如电冰箱的电动机,它通常与压缩机一起装在一个密封的罐子里。而洗衣机的电动机,包括甩干机的电动机,均无机座,端盖直接固定在定子铁心上。

2 铁心

铁心包括定子铁心和转子铁心,作用与三相异步电动机一样,是用来构成电动机的磁路。

3 绕组

单相异步电动机定子绕组常做成两相:主绕组(工作绕组)和副绕组(启动绕组)。两种绕组的中轴线错开一定的电角度。目的是为了改善启动性能和运行性能。定子绕组多采用高强度聚脂漆包线绕制。

转子绕组一般采用笼型绕组。常用铝压铸而成。

4 端盖

相应于不同的机座材料、端盖也有铸铁件、铸铝件和钢板冲压件。

5 轴承

轴承有滚珠轴承和含油轴承。

6 离心开关或起动继电器和PTC起动器

(1)离心开关

在单相异步电动机中,除了电容运转电动机外,在起动过程中,当转子转速达到同步转速的70%左右时,常借助于离心开关,切除单相电阻起动异步电动机和电容起动异步电动机的起动绕组,或切除电容起动及运转异步电动机的起动电容器。离心开关一般安装在轴伸端盖的内侧。

(2)起动继电器

有些电动机,如电冰箱电动机,由于它与压缩机组装在一起,并放在密封的罐子里,不便于安装离心开关,就用起动继电器代替。继电器的吸铁线圈串联在主绕组回路中,起动时,主绕组电流很大,衔铁动作,使串联在副绕组回路中的动合触点闭合。于是副绕组接通,电动机处于两相绕组运行状态。随着转子转速上升,主绕组电流不断下降,吸引线圈的吸力下降。当到达一定的转速,电磁铁的吸力小于触点的反作用弹簧的拉力,触点被打开,副绕组就脱离电源。

(3)PTC起动器

最新式的启动元件是“PTC”,它是一种能“通”或“断”的热敏电阻。PTC热敏电阻是一种新型的半导体元件,可用作延时型起动开关。使用时,将PTC元件与电容起动或电阻起动电机的副绕组串联。在起动初期,因PTC热敏电阻尚未发热,阻值很低,副绕组处于通路状态,电机开始起动。随着时间的推移,电机的转速不断增加,PTC元件的温度因本身的焦耳热而上升,当超过居里点Tc(即电阻急剧增加的温度点),电阻剧增,副绕组电路相当于断开,但还有一个很小的维持电流,并有2-3瓦的损耗,使PTC元件的温度维持在居里点Tc值以上。当电机停止运行后,PTC元件温度不断下降,约2-3分钟其电阻值降到Tc点以下,这时有可以重新启动,这一时间正好是电冰箱和空调机所规定的两次开机间的停机时间。

PTC起动器的优点:无触点、运行可靠、无噪无电火花,防火、防爆性能好。且耐振动、耐冲击、体积小、重量轻、价格低。

7 铭牌

包括:电机名称、型号、标准编号、制造厂名、出厂编号、额定电压、额定功率、额定电流、额定转速、绕组接法、绝缘等级等。

原理

交流伺服电机的工作原理和单相感应电动机无本质上的差异。但是,交流伺服电机必须具备一个性能,就是能克服交流伺服电机的所谓“自转”现象,即无控制信号时,它不应转动,特别是当它已在转动时,如果控制信号消失,它应能立即停止转动。而普通的感应电动机转动起来以后,如控制信号消失,往往仍在继续转动。

当电机原来处于静止状态时,如控制绕组不加控制电压,此时只有励磁绕组通电产生脉动磁场。可以把脉动磁场看成两个圆形旋转磁场。这两个圆形旋转磁场以同样的大小和转速,向相反方向旋转,所建立的正、反转旋转磁场分别切割笼型绕组(或杯形壁)并感应出大小相同,相位相反的电动势和电流(或涡流),这些电流分别与各自的磁场作用产生的力矩也大小相等、方向相反,合成力矩为零,伺服电机转子转不起来。一旦控制系统有偏差信号,控制绕组就要接受与之相对应的控制电压。

在一般情况下,电机内部产生的磁场是椭圆形旋转磁场。一个椭圆形旋转磁场可以看成是由两个圆形旋转磁场合成起来的。这两个圆形旋转磁场幅值不等(与原椭圆旋转磁场转向相同的正转磁场大,与原转向相反的反转磁场小),但以相同的速度,向相反的方向旋转。它们切割转子绕组感应的电势和电流以及产生的电磁力矩也方向相反、大小不等(正转者大,反转者小)合成力矩不为零,所以伺服电机就朝着正转磁场的方向转动起来,随着信号的增强,磁场接近圆形,此时正转磁场及其力矩增大,反转磁场及其力矩减小,合成力矩变大,如负载力矩不变,转子的速度就增加。如果改变控制电压的相位,即移相180o,旋转磁场的转向相反,因而产生的合成力矩方向也相反,伺服电机将反转。若控制信号消失,只有励磁绕组通入电流,伺服电机产生的磁场将是脉动磁场,转子很快地停下来。

为使交流伺服电机具有控制信号消失,立即停止转动的功能,把它的转子电阻做得特别大,使它的临界转差率Sk大于1。在电机运行过程中,如果控制信号降为“零”,励磁电流仍然存在,气隙中产生一个脉动磁场,此脉动磁场可视为正向旋转磁场和反向旋转磁场的合成。图3-13画出正向及反向旋转磁场切割转子导体后产生的力矩一转速特性曲线,以及它们的合成特性曲线。假设电动机原来在单一正向旋转磁场的带动下运行于A点,此时负载力矩是。一旦控制信号消失,气隙磁场转化为脉动磁场,它可视为正向旋转磁场和反向旋转磁场的合成,电机即按合成特性曲线3运行。由于转子的惯性,运行点由A点移到B点,此时电动机产生了一个与转子原来转动方向相反的制动力矩。在负载力矩和制动力矩的作用下使转子迅速停止。

1c7ae09a-95ae-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

必须指出,普通的两相和三相异步电动机正常情况下都是在对称状态下工作,不对称运行属于故障状态。而交流伺服电机则可以靠不同程度的不对称运行来达到控制目的。这是交流伺服电机在运行上与普通异步电动机的根本区别。


关键字:单相异步电动机  定子  转子 引用地址:单相异步电动机的构造与工作原理

上一篇:影响伺服系统性能的因素有哪些
下一篇:变频器的“误报”问题如何解决?

推荐阅读最新更新时间:2024-10-31 06:39

基于MSK4364型驱动器的三相无刷力矩电机驱动电路
1 引言 某特殊用途无刷力矩电机的转子位置传感器原为光电传感器,因为用途改变,其转子位置传感器、安装方式和驱动电路等均需另行设计,原电机的可用部分只有定子和转子,用其作为电机并不完整,无安装外壳和转子支撑轴,而且也无内嵌于电机中的转子位置传感器,要使其正常运转,需要设计安装外壳、转子支撑轴,转子位置传感器和相应的驱动电路。 2 无刷力矩电机驱动电路 2.1 UGN3175型转子位置传感器及其放置方法 锁存型霍尔集成电路(磁敏式位置传感器)是一种开关型电路,其动作值BOP和返回值BRP相对S极和N极是对称动作的,如图1(c)所示。UGN3175锁存型霍尔集成电路是一种对称双极性开关,其外形、内部电路及输出特性如图1所示,它的动作区在
[工业控制]
永磁电机定义及优缺点分析
永磁电动机是指定子是永磁体,只有转子是线圈的直流电机。而普通电机的定子是线圈(电磁铁)。 永磁电机与普通电机的区别为: 1、磁场性质。永磁电机制成后不需外界能量即可维持其磁场;普通电机需要电流通入才有磁场。 2、转子结构。永磁电动机转子上安装有永磁体磁极;普通电机转子上安装励磁线圈。 3、 适用场合。永磁电动机通常用于小功率场合;普通电机,尤其是励磁电机,经常用于大功率场合。 在永磁电机中,如果不考虑转矩脉动,则定子可能使用集中(短节距)绕组,但在较大的永磁电机中分布绕组是常见的。 由于永磁电机没有机械换向器,所以逆变器对于控制绕组电流至关重要。 永磁电机优势及不足 与其他类型的无刷电机不同,永磁电机不需要电流来支
[嵌入式]
永磁电机定义及优缺点分析
“增程式”能否让电动汽车柳暗花明
  一场围绕电动汽车技术路线的较量悄然展开。这次较量的主角是增程式电动汽车。   去年8月,通用汽车最早推出了增程式电动汽车的市场化产品沃蓝达。通用中国总裁兼总经理甘文维在新闻发布会上表示:“雪佛兰沃蓝达目前在中国国内没有竞争对手。”然而,就在这一“豪言”发出不久,已经有多个来自中国的竞争对手站在沃蓝达的面前,增程式电动汽车成为这些企业即将推向市场的电动汽车产品的首选。   一种还没有经过市场检验的电动汽车技术路线,如此受汽车生产企业的青睐,是企业对发展电动汽车的迫切,也是因为这些企业希望借增程式电动汽车,让电动汽车市场柳暗花明。 中国企业看上“增程式”   奇瑞是国内较早研究和掌握增程式电动汽车核心技术的汽车企业,其首款瑞麒M1-
[嵌入式]
转子流量计有哪些安装注意事项
转子流量计也就是浮子流量计,常有称玻璃管浮子流量计,玻璃转子流量计,金属转子流量计,金属管浮子流量计,这些都是一个称呼。转子流量计主要是测量单相非脉动流体(气体或者液体)的流量,如果液体介质或者气体介质中含有杂质颗粒物的时候是不适用的,会影响测量的准确度。如果压力比较大,可以采用金属管浮子流量计,金属管浮子流量计可以远传输出信号作总量积算或流量控制,还可以按照需要定做远传金属转子流量计,防爆型金属转子流量计。 测量不透明液体时选择金属管转子流量计较为普遍。测量温度高于环境温度的高粘度液体和降温易析出结晶或易凝固的液体,应选用带夹套的金属管转子流量计。那么转子流量计的安装需要注意哪些事项呢? 仪表安装方向 绝大部分转子流
[测试测量]
<font color='red'>转子</font>流量计有哪些安装注意事项
电机转子不平衡对电机质量的影响大吗
转子不平衡对电机质量的影响有哪些?小编将分析转子机械不平衡产生的振动和噪声问题。 转子的不平衡振动原因:制造时的残留不平衡,长期间运转产生尘埃的多量附着,运转时热应力引起轴弯曲,转子配件的热位移引起不平衡载重,转子配件的离心力引起变形或偏心,外力(皮带、齿轮、直结不良等)引起轴弯曲,轴承的装置不良(轴的精度或锁紧)引起轴弯曲或轴承的内部变形。 02 如何抑制转子不平衡量:维护到容许不平衡量以内,轴与铁心过度紧配的改善,对热膨胀的异方性,设计改善。强度设计或装配的改善,轴强度设计的修正,轴联结器的种类变更以及直结对中心的修正,轴承端面与轴附段部或锁紧螺帽的防止偏靠。 03 轴承之异常振动与噪音的原因:轴承内部的损伤,轴承
[嵌入式]
奇瑞转子发动机 增程技术初步探索
一提到新能源车型,最先蹦入脑海的肯定是纯电动车型,也是目前呼声和相应厂家最多的焦点车型,不过新能源有个急待解决的问题——续航里程,目前纯电动车型表面上看好似可达400公里甚至更多的续航里程,但这是在40 ̄50公里每小时这样的匀速状态下获得的厂家数据,因无个人用户购买,其厂方数据能否达到还得打上一个大大的问号,也就是说电动车与电动自行车一样,只适合市区短途行驶,高速动辄一百以上的行驶速度其续航里程势必要大打折扣。 其实除了续航里程问题外,另一个头疼的问题则是充电问题,或者说在行驶状态下缺电而又无法立即找到合适的充电插座之时,该如何办?目前解决之道主要还是强混合动力方案为主,例如比亚迪的F3DM、丰田的普锐斯、通用的Volt等等,
[嵌入式]
lzb玻璃转子流量计安装及结构
  lzb玻璃转子流量计安装   1、首先应检查其技术参数如:测量范围,度等级,额定工作压力,温度等参数是否符合使用要求。   2、在准备安装时, 要将流量计中起运输保护作用的顶衬物取出。并检查锥管有无破损,浮子能否自由上下移动,确定正常后方可安装。   3、新装的管路在玻璃转子流量计安装前应冲洗干净。   4、使转子流量计的zui小分度值处于下方,垂直安装在无振动的管道上,转子流量计的中心线与铅垂线的夹角应不超过5度。   5.大口径流量计由于较重,为避免管道弯曲,必要时可采取加固支承等措施。安装时还需避免转子流量计受过大的拉,压,扭等力。以免产生过大的外力而损坏锥管。   6、根据使用中不同的工况,必要时应在转子流量计的上游安
[测试测量]
lzb玻璃<font color='red'>转子</font>流量计安装及结构
泛华测控推出高可靠性励磁转子监测系统
近日,由北京中科泛华测控技术有限公司(简称:泛华测控)设计研发的励磁转子监测系统已正式通过验收,并交付客户现场使用。 励磁转子监测系统是一种嵌入式在线监控解决方案,可对大型汽轮发电机励磁系统中的旋转励磁二极管运行工况进行故障监测。在发电机长期连续运行过程中,主要对安装在固定转子上的二极管进行监测,并对故障的发生提供报警和输出特定动作。系统采用嵌入式硬件与实时软件相结合的方案,大大提高了不同类型干扰并存时系统监测判断的正确率,克服了传统测试手段下硬件参数调整困难、分析算法相对简单、误判率较高等不足。 励磁转子监测系统控制器软件运行基于实时操作系统平台,软件设计采用多线程同步运行,通过底层FPGA程序接口读取数据
[工业控制]
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved