智能交通中激光雷达的作用是什么？-电子工程世界

智能交通是将先进的电子、信息、传感与检测、自动控制、系统工程等技术综合运用于地面交通，建立起安全、实时、准确、高效的地面运输系统。

实质是利用高新技术改造传统运输系统而形成的一种信息化、自动化、智能化、社会化的新型运输系统其中，激光雷达技f CrnaCerer术在智能交通系统中发挥着不可或缺0-1150的作用。

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什么是车联网? 车联网通过装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网(IOV：Internetof Vehicle)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。什么是车联网系统? 车

[嵌入式]

风云三号红外遥感+第二代智能可变焦激光雷达，埃安星灵架构解析

继全新一代AEP 3.0纯电平台发布之后，埃安又紧锣密鼓推出了全新一代高端电子电气架构——星灵架构。埃安表示，新结构在第三代电子电气架构EEA 3.0基础上，通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项技术，对新一代智能纯电车的智驾安全问题给出了系统性的解决方案。多融合感知方案有别于特斯拉FSD为代表的纯视觉派，埃安星灵架构采用了更具有安全冗余的多融合智驾感知系统。硬件上，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，该系统还融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达等在内的39个感知传感器。根据埃安的介绍，星灵架构的多融合感知方案在障碍物识别方面具有一定的领先性

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大陆入股激光雷达公司Aeye 合作配备激光雷达自动驾驶技术

据外媒报道，10月27日，德国汽车供应商大陆集团表示，将收购加拿大激光雷达初创企业Aeye的部分股份，以加强其在自动驾驶系统市场中的地位。大陆并未透露将收购的股份规模和成本。高分辨率的远程激光雷达效果（图片来源：大陆） Aeye首席执行官Blair LaCorte在一场采访中表示，两公司将合作为2024年和2025年推出的汽车配备自动公路驾驶系统。 Aeye致力于研究远程激光视觉传感器，即激光雷达，可以辨认出300米之外的汽车，甚至可以发现路上160米远处的一块砖。而大陆已有短程激光雷达。该公司高级驾驶辅助系统业务负责人Frank Petznick表示：“我们现在同时拥有出色的短程和世界级的远程激光雷达技术

[汽车电子]

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聚焦2021年上海车展：大陆集团展示一系列创新解决方案

2021年正值大陆集团150周年庆，多年来，科技公司大陆集团始终致力于提供全面及领先的移动出行技术和解决方案。今年在第19届上海国际汽车工业展览会上，大陆集团将以“智领出行，心陆跃动150载”为主题，展示一系列面向未来的最新创新产品和技术。（2.2号展馆，6BE111） “得益于政府的不懈努力和民众的大力支持，新冠疫情在中国得到有效快速的控制。2020年二季度以来，中国车市稳步恢复，大陆集团中国区业绩也逆势上扬，实现了全年同比销售正增长。展望未来，智慧城市的建设和可持续发展目标的推进将进一步加速中国未来出行方式智能化和多样化的发展。大陆集团将持续致力于深耕中国市场，我们将以全方位的创新产品技术和解决方案，驱动中国未来更安全

[汽车电子]

缩小激光雷达关键组成部分，让自动驾驶汽车负担得起！

斯坦福大学团队正在致力于将车顶激光雷达中的机械和电子组件缩小到单个硅芯片。工程师一直致力于自动驾驶汽车的研究已有多年的历史，但是要使它们变得足够便宜，仍是一个很大的障碍：他们需要一种降低激光雷达成本的方法，激光雷达技术可以使让车辆实现感知和定位。通过将光波从这些潜在障碍物上反弹来避免行人和其他危险。如今的激光雷达使用复杂的机械零件来发送手电筒大小的红外激光，就像警车顶上的老式泡泡糖灯一样旋转，费用为8，000美元至30，000美元。但是现在，由电气工程师叶琳娜（Jelena Vuckovic）领导的团队正在致力于将车顶激光雷达中的机械和电子组件缩小到单个硅芯片，她认为该芯片可以批量生产，价格低至数百美元。该

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汽车LiDAR系统智慧之眼——探测器该怎么选？

据麦姆斯咨询报道，现有LiDAR（激光雷达）系统已被用于从安全应用到测绘，再到工业自动化等各类创新应用。其中，汽车市场对LiDAR系统的发展和应用尤其关注。LiDAR扫描仪是自动驾驶汽车原型系统的关键组件，也是当前交通标志识别、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测、防撞系统和车道偏离警告等系统中的关键组件。在上述所有基于LiDAR的系统中，有一种核心组件不可或缺，那便是LiDAR系统的“智慧之眼”——探测器。本文旨在简析LiDAR系统原始设备制造商（OEM）设计工程师在各种探测器技术中如何做出选择。背景汽车LiDAR系统必须能够快速可靠地感知车辆周围环境，尽可能细节丰富地创建周围环境和前方道路的3D图像。安装在快速行驶车

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市值达18亿美元，Velodyne站上激光雷达第一股

根据业务合并，GRAF将通过反向合并收购Velodyne，Velodyne的企业价值约为16亿美元，股权价值约为18亿美元。激光雷达领域迎来上市第一股。刚刚，激光雷达技术公司Velodyne发布消息称，公司将与Graf工业公司合并，合并后的公司将保留在纽约证券交易所，并以新的股票代号VLDR进行交易。对此，Velodyne成为GRAF的全资子公司，合并后公司的市值约为18亿美元。这项交易得到了承诺的1.5亿美元PIPE的支持，有望使Velodyne的资产负债表上剩下大约2亿美元的现金。 Velodyne称，“合并后的净收益将主要留在资产负债表上，以增强财务灵活性，支持增长并为有选择性的收购机会提供资金，

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RoboSense和Webasto达成合作，打造集成固态激光雷达智能车顶

2021年4月23日，上海车展期间，领先的智能激光雷达系统提供商RoboSense(速腾聚创)与德国领先的汽车零部件供应商Webasto（伟巴斯特）达成了战略合作，面向L3-L5级量产自动驾驶车辆提供全球首款集成固态激光雷达的智能车顶方案(Roof Sensor Module)，该方案在确保了高级自动驾驶安全性的同时，极大降低了自动驾驶传感器组合安装的复杂性，保护车身设计的优雅和完整性。 Webasto为汽车行业研发并生产汽车零部件已超过75年，是世界100强汽车零配件供应商和德国15强汽车零部件供应商，也是全球领先的汽车全景天窗供应商，为全球几乎所有汽车制造商提供高质量车顶系统产品。本次，Webasto与RoboSense达

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