推荐阅读最新更新时间:2024-11-13 23:48
艾迈斯欧司朗在智能驾驶中引领光与智的创新
随着数字化、智能化以及节能减排、新能源等大趋势的演变,整个汽车行业也经历了比较重大的变革。在这个行业里面,汽车照明和汽车灯具也经历了一系列相应的变革。如何通过创新光源推动汽车灯具设计的发展?如何为汽车行业带来更多的想象空间?在于近期成功举办的第12届中国硬科技产业链创新趋势峰会上,面对一众泛科技、行业媒体及产业人士的疑问,艾迈斯欧司朗中国区高级市场经理罗理于现场分享了艾迈斯欧司朗在汽车照明领域的创新突破。 图1. 罗理在2024 EEVIA创新趋势峰会上进行分享 随着AI时代到来,汽车已经变成更像移动大脑——以后的车子不再是沙发加四个轮子,更将带来一些智能化的功能或设施。在这个基础之上,作为光源厂家如何和AI时代相连接
[汽车电子]
理想汽车发布OTA 5.0 智能驾驶 智能空间全面升级
12月10日,理想汽车正式发布OTA 5.0,并宣布计划于12月19日开启全量用户推送。通过智能驾驶(AD Max 3.0)、智能空间(SS 3.0)和智能增程(REV 3.0)三大软件升级,OTA 5.0为理想L系列车型带来产品力全面进化,成为理想汽车史上最强OTA。 智能驾驶平台,理想L系列的Max车型升级为AD Max 3.0,全场景智能驾驶(NOA)、全场景辅助驾驶(LCC)、智能泊车和主动安全能力全面升级。智能空间平台,Mind GPT大模型在SS 3.0中开启内测,让理想同学成为全家人的用车助手、出行助手、娱乐助手和“百科老师”。同时,智能增程平台的感知和控制算法迎来关键优化,REV 3.0帮助理想L系列冬季纯电续
[汽车电子]
跨国车企智能驾驶战略一览
从百度先后在长沙、沧州两地启动自动驾驶载人测试,到近日自动驾驶初创公司文远知行RoboTaxi在广州开跑,国内正式掀起一股RoboTaxi试运营热潮。接下来随着相关技术的日趋成熟,以及政策的不断放开,预计会有更多的玩家加入进来,探路自动驾驶商业化。到2030年,据IHS Market预测,中国自动驾驶出行服务收入规模有望突破万亿。 那么,随着RoboTaxi试运营项目在国内“多点开花”,跨国车企们对智能驾驶这片蓝海又有着怎样的想望呢? 图片来自: 大众汽车集团(中国) 大众 2016年,大众发布2025战略, 为集团加速向智能移动出行服务商角色转变提供引领。基于该战略,大众将 自动驾驶、移动出行、 新能源汽
[汽车电子]
中国智能驾驶NOA技术发展现状
亿欧发布了《2024中国NOA功能技术发展路线洞察分析报告》,对中国目前的智能驾驶NOA做了一些总结。 从市场规模、技术路线、竞争格局、成本控制、以及未来挑战这几个维度做了一些讨论,我们也根据这篇报告来探讨下2024年中国NOA(Navigation on Autopilot)功能的渗透率将达到近10%,对于智能驾驶技术的需求不断上升,尤其是在高速驾驶和城市场景下,智能驾驶功能的应用将会更加广泛。 01 不同场景的分配 NOA功能的发展分为高速场景和城区场景两大部分。 ● 城区NOA则成为了技术竞争的新高地,特别是在头部企业之间,为了争夺市场,纷纷加快推出无需高精地图的NOA方案,这种
[汽车电子]
全新u-blox模块赋予小鹏汽车更安全可靠的智能驾驶体验
小鹏汽车P7采用u-blox集成多频段实时动态(RTK)技术的F9多频段GNSS模块,为车主提供安全可靠的智能驾驶体验 近年来,随着人工智能、物联网、5G等新晋智能技术的快速更迭和落地部署,我国政府相继出台多则新能源和智能汽车利好政策,可以预见在不久的将来,汽车的智能化程度将势必进入更高的层级。特别是在国内智能汽车行业和驾驶辅助系统领域中,正上演着百家争鸣的竞争常态。 然而,2020年一场突如其来的新冠疫情,给造车新势力带来一轮暴击,与两三年前轰轰烈烈相比,步入“交卷”阶段的新造车公司们挑战重重,很多造车新势力交付“跳票”甚至举步维艰。就在愈发苛刻的外部环境下,位列中国造车
[汽车电子]
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》助力智能驾驶发展
12月1日,中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。《纲要》指出,加强大数据、云计算、区块链、物联网、人工智能、卫星导航等新技术研发应用,支持龙头企业联合科研机构建立长三角人工智能等新型研发平台,鼓励有条件的城市开展新一代人工智能应用示范和创新发展,打造全国重要的创新型经济发展高地。率先开展智能汽车测试,实现自动驾驶汽车产业化应用。 近日,华为正式发布《华为核心网自动驾驶网络白皮书》,在业界率先提出了面向5G的核心网自动驾驶网络的理念、目标和构架,为5G核心网向自动驾驶网络演进提供了一条可衡量、可实践的指导性路径。 白皮书称,随着5G业务等新技术的引入,核心网网络愈加复杂,业务变更更频繁,故障隐患
[汽车电子]
“智能驾驶”技术倒逼 C-NCAP细则修改在即
C-NCAP碰撞标准将做修改。
7月1日,在2014年度C-NCAP第二批车型评论结果发布会上,中国汽车技术研究中心主任兼C-NCAP管理中心主任赵航告诉经济观察报记者,“此次发布评价结果的7个车型上各种安全装备的配置率已近100%,同时我们也看到,ESC(电子稳定控制系统)、侧面安全气帘等安全装备在各车型系列中的配置比例正在提高,有的车型已经全系标配。这些安全装备配置比例的不断提升将对车辆安全性能的提高及乘员的有效保护具有积极促进作用。”
本报记者获悉,EuroNCAP(欧洲新车评估组织)将于近期公布适用于2014-2017的新评分方法,其中引入了驾驶员辅助系统评分项,这意味着不配备驾驶员辅助系统
[汽车电子]
上汽设前瞻技术部 研发智能驾驶/氢燃料
如今,智能化技术已经深入到我们日常生活的每个角落,汽车智能化技术也正在飞速的发展,汽车已不再是汽车行业自身的话题,作为国内汽车企业具有领袖气质的上汽集团,在这方面也有着自己未来的规划。据从上汽集团获悉,旗下设立的前瞻技术研究部正是为应对汽车未来趋势走向而设立,其主推包括智能驾驶乃至无人驾驶以及真正零污染的氢燃料电池车,而在上汽集团新一轮发展战略中,“前瞻技术”将成为主攻的重点。
前瞻技术研究部这一部门在车企内还鲜有耳闻,其实顾名思义就是用卓越的远见来研究汽车未来发展方向,致使自身在同行业内处于领先地位,而上汽走的这条路却与人们所想的未来汽车略有不同。去年,在世界高科技产业云集的美国硅谷,上汽集团在此设立了风投公司
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