自动机器人在物流业逐渐取代AGV

电商业务蓬勃发展，仓储业者必须确保货品快速交到消费者手中，于是开始采用无人搬运车(AGV)。AGV内建感应，可自动沿著地板上固定的轨道行走搬运重物，虽然可以大幅节省人力，却受制于固定的轨道。

若不巧前方有障碍物，AGV还要等到障碍物移开才能够继续前进，不仅安装期间是浩大的工程，若有需要更动轨道路径，更是耗时又所费不赀。据Vision System Design报导，自动行动机器人(Autonomous Mobile Robot；AMR)融合数种视觉和机器人系统，在物流业逐渐取代AGV。

AMR有别于AGV，内建更精密的机上，连接惯性单元(IMU)、雷射测距仪、2D和3D彩色相机和控制器。AMR的价格虽比A高，但好处是不用在仓储铺设轨道。

更重要的是，若有需要改变路径，只要重新编写程序即可，加上AMR有能力自我学习，并且绘制仓储空间地图，若前方有障碍物或人员，AMR也会自动找出第二条有效率的路径抵达目的地。

监于AMR相对于AGV的优势，RK Logiscs和Fetch RoboTIcs联手合作，把部分货物运输作业自动化，进而提高员工生产力。RK LogisTIcs表示，半年来Fetch RoboTIcs的AMR累积运送4,500份包裹，相当于步行1,000公里，为员工减轻不少负担。

为了建立周围环境地图，Freight采用Sick TIM571光达(LiDAR)扫描测距仪，结合光达和IMU资料，建立仓储区域的2D地图，接著以Carne短距3D相机传感器，捕捉3D深度影像资料和彩色RGB影像，再透过2.0把影像传到Freight机上计算机。

3D地图有赖轮子、IMU和LiDAR的资料，操作员再利用FetchCore的使用者接口(GUI)，限制机器人可以活动的空间，以及设定充电站地点，操作员可设定特殊路径或首选路径。

未来RK Logistics会持续改善AMR，集成SAP仓储管理系统(WMS)。RK Logistics总裁Rock Magnan表示，有了SAP软件，RK Logistics就能够把资料从SAP WMS传到AMR，判定哪里一部AMR可以最有效率完成任务。