飞思卡尔Airfast射频功率解决方案

发布者:光速思考最新更新时间:2012-03-01 来源: EEWORLD关键字:飞思卡尔 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

2012年2月28日,西班牙巴塞罗那(世界移动通信大会)讯 –飞思卡尔半导体公司 (NYSE:FSL)为先进的Airfast射频功率产品系列推出最先两款产品,以满足市场对符合成本效益,同时又能够支持飞速提升的数据速率、多重无线标准以及不断增加的网络复杂性的射频功率解决方案的需求。新产品旨在以更经济、且更小的尺寸配置提供业界领先的功率密度、信号带宽、线性效率和增益。
 
飞思卡尔射频部门副总裁兼总经理Ritu Favre表示:“由于全球的无线网络变得越来越复杂,所以对射频功率市场也提出了相应要求。多种调制格式、带宽的增加和更加小巧的外形尺寸等需求要求射频功率技术采用更加全面且系统级的方法。我们在设计最新的Airfast产品时就考虑到了这些需求的变化。”

新的AFT09VP350N产品是业内首个专门为720 - 960 MHz频段中的多载波GSM和多标准宏蜂窝应用而设计的48V LDMOS晶体管。当在Doherty配置中使用时,该器件只需一个晶体管包就可达到57 dBm(500W)的峰值功率,其功率容量几乎是其他同等尺寸LDMOS解决方案的两倍。相比之下,目前平均可达40W-60W的大功率发射机通常需要使用两个或三个独立封装的器件才能达到此峰值功率水平。

在为920 - 960 MHz频带设计的Doherty电路中,AFT09VP350N以50 dBm(100W)平均输出功率就达到了50%的效率,实现19dB以上的增益,同时符合严格的多载波GSM校正线性规范。飞思卡尔颇具成本效益的超模压塑料OMNI封装具有超低热阻,可进一步提升效率。由于每瓦测量的器件漏源级电容量减少了50%,AFT09VP350N的瞬时信号带宽能力可高达100 MHz。

新的Airfast系列产品中,处于功率和频谱另一端的是28V AFT26HW050GS LDMOS晶体管。该产品专为2500-2700 MHz之间的宽瞬时宽带微蜂窝和Metro蜂窝LTE应用而设计。与AFT09VP350N类似,在Doherty兼容的配置中,AFT26HW050GS在一个单独封装内包含两个相互匹配的独立晶体管。在为2620-2690 MHz频带设计的Doherty电路中,AFT26HW050GS提供47 dBm(50W)的峰值功率,在39 dBm(8W)的平均功率时可实现超过15.5 dB 的Doherty增益和48%的效率。在这些条件下,该器件使用20 MHz LTE测试信号可将DPD校正到-54 dBc。针对5W-7W发射器,这个效率相对以前的飞思卡尔LDMOS解决方案,提高了七个点,也是业界目前在这个频率中达到的最高硅片Doherty效率记录。除了高增益和效率外,AFT26HW050GS还支持超过100 MHz的瞬时信号带宽。此外,该器件放置在一个生产友好型、表面贴装的气腔封装中,使器件可安装在嵌入式模压板上,或者通过热和电接地阵列简化器件安装。

新一代射频功率产品的系统级方法
Airfast射频功率解决方案旨在同时满足效率提升、峰值功率和信号带宽需求,另外还能应对降低成本的持续压力。最新的Airfast器件带宽比上一代产品增加了两到三倍,可使OEM厂商简化产品组合,降低系统成本并制造出宽频带和多制式的放大器。

该产品强调了AFT09VP350N中采用48V技术的成本效益,帮助OEM厂商以更少的组件创建下一代发射机。组件的减少加之产品的低热阻塑料封装可以使功率放大器的尺寸缩小并降低成本,从而为无线网络运营商提供更小、更轻的远程射频头。AFT26HW050GS还利用生产友好型、表面贴装的气腔封装,进一步优化了成本。此配置加上大幅提高的效率,消除了对昂贵铜板或模压板的需求,从而减轻了重量并降低了系统成本。因此,无线设备可以更小、更轻、更具成本效益。

价格和供货情况
AFT09VP350N和AFT26HW050GS连同参考设计及其他支持工具计划于2012年第二季度全面提供样品。欲获取样品和价格信息,请与飞思卡尔当地销售办事处联系。2012年全年将推出更多器件,涉及一系列蜂窝频段和功率电平。欲获取有关飞思卡尔射频功率LDMOS解决方案的更多信息,请访问 www.freescale.com/RFpower。

关键字:飞思卡尔 引用地址:飞思卡尔Airfast射频功率解决方案

上一篇:恩智浦与FeliCa Networks携手开发出NFC射频控制器
下一篇:富士通推出下一代多模多频单芯片收发IC

推荐阅读最新更新时间:2024-05-07 16:38

飞思卡尔看门狗详解
目前接触到的单片机中都有看门狗模块,不过写过的程序也比较简单,程序能够稳定运行,所以就不怎么理会这看门狗,因此也不知道看门狗是怎么回事。 最近写了个超声波测距的程序,运行过程中程序老是会无故停止,就是死机了。因此不得不重新面对看门狗,经过两天的奋斗,终于让看门狗顺利工作了。下面记一下XS128的看门狗的相关寄存器及用法。 看门狗模块用于检测程序的正常运行,启动看门狗后,必须在看门狗复位之前向ARMCOP中依次写入0X55和0XAA ,这样看门狗就会重新启动计时。如果在规定时间内没有完成向ARMCOP中依次写入0X55和0XAA的操作,就会引起看门狗复位。这样可以使程序重新运行,减小程序跑死的危害。 看门狗的设置比较简单
[单片机]
飞思卡尔16位单片机(十四)—— CAN总线模块测试
一、CAN模块介绍 这个实验我们来研究XEP100单片机内部的CAN模块。 XEP100单片机的CAN的基本特性如下: • 实施CAN协议—2.0A/B版 — 标准和扩展数据帧 — 0-8字节数据长度 — 高达1Mbps的可编程比特率 — 支持远程帧 • 5个具有FIFO存储机制的接收缓冲器 • 3个具有使用“本地优先”概念的内部优先顺序的发送缓冲器 • 灵活可掩码标识符滤波器支持2个全尺寸(32位)扩展标识符滤波器或4个16位滤波器或8个8位滤波器 • 集成低通滤波器的可编程唤醒功能 • 可编程环回模式支持自测操作 • 可编程监听模式用于CAN总线监控 • 可编
[单片机]
<font color='red'>飞思卡尔</font>16位单片机(十四)—— CAN总线模块测试
飞思卡尔发布可直接驱动车窗升降器马达的车载MCU
  飞思卡尔半导体日本发布了混载有马达驱动电路的马达控制用车载MCU“S12VR64”。主要用于控制车窗升降器和天窗的马达。此次的S12VR64是该公司“S12 MagniV”车载MCU系列的新产品。该系列中有将高压高电流电路芯片和普通MCU芯片集封装在一起的SiP(系统级封装)产品和将高压高电流电路和MCU封装于一枚芯片的产品,S12VR64是属于后者的首款产品。   以前控制车窗升降器的马达,需要与电池连接来驱动马达的驱动电路以及控制该驱动电路的MCU等多种元器件。相比之下,新产品的一大特点是将用于连接车载网络“LIN”的元器件、马达驱动电路、存储器以及MCU等集成于一枚芯片。因此,能够以其驱动和控制具有防夹等功能的车窗升降器
[汽车电子]
飞思卡尔技术论坛中国站在深圳隆重开幕
        2014年5月20日,深圳讯- 由飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)主办的飞思卡尔技术论坛(FTF)中国站在深圳拉开帷幕,这是本论坛第四次选择在深圳召开。 在论坛开幕式上,专程来到中国出席本届论坛的飞思卡尔总裁兼CEO Gregg Lowe发表主题演讲,聚焦在飞思卡尔对于融合了大数据、安全性和云计算的智能互联新世界的展望。飞思卡尔高级领导团队的其他成员也一同登台,展示飞思卡尔的微控制器、传感器、模拟器件和网络解决方案所支持的各种设备,是如何将物联网(IoT)带到人们的生活中。   (飞思卡尔总裁兼CEO Gregg Lowe) “从2005年起,飞思卡尔技术
[手机便携]
飞思卡尔采用电子控制解决方案净化小型内燃机
  面临世界范围的排放规定和不断上涨的汽油价格,小型发动机市场正从机械式的化油器系统转向更加清洁高效的电子控制和电控燃油喷射 (EFI) 系统。为应对全球对这些生态友好型设计的需要,飞思卡尔已经把高度集成的模拟设备与 16 位微控制器 (MCU)相结合,提供经济高效的平台解决方案,是小型发动机控制的理想之选。   平台由 MCZ33812(为控制EFI中的燃料和电火花及电子燃油喷射系统而进行了优化的高级模拟集成电路)和飞思卡尔 S12 微控制器(MCU) 组成。该综合小型发动机控制平台有助于降低有害气体排放,降低系统复杂性、减少材料使用和制造成本,同时加快上市时间。   “一流的电子控制帮助小型发动机与其汽化先驱相比产生更强的
[汽车电子]
<font color='red'>飞思卡尔</font>采用电子控制解决方案净化小型内燃机
飞思卡尔小基站解决方案治理4G时代的无线网络“城市病”
应对无线网络“城市病” 随着城市人口越来越多、楼房越来越密集,无线网络也遭受着“城市病”的困扰,无线网络速率在人口密集地区一直不如人意。加上4G的迅速普及以及智能手环等各种可穿戴产品不断上市,就对无线网络提出了更高的要求,也直接给基站带来压力。 作为基站的“大脑”,通信处理器一直备受关注,也是“兵家必争之地”。对于其发展趋势,普遍的观点是:高性能异构SoC将进一步发展,每个厂商将基于现有架构,配置性能更高的核,并且会采用多核DSP+多核CPU或者多核DSP+多核ARM。此外,还会集成更多的模拟部分,当然低功耗也是必不可少的,这种趋势也正是为了适应无线基础设施的发展需求。基站经历从模拟到数字、从窄带到宽带的发展历程,
[网络通信]
<font color='red'>飞思卡尔</font>小基站解决方案治理4G时代的无线网络“城市病”
飞思卡尔技术论坛中国站展现传统观念与现代技术相融合
概述 基于ARM Cortex-M0+的Kinetis L系列MCU,将于2012年8月14-15日在飞思卡尔技术论坛中国站上首次展示。作为市场上首款基于新型ARM Cortex-M0+内核的MCU系列,同时也是业界能效最高的MCU,Kinetis L系列反映出当今技术趋势的一个缩影:人们欣喜地看到了传统观念与现代技术的融合。 传统入门级 8位 MCU 的低功耗、低成本和易用性,与先进的32位MCU 的高能效、功能集成及更多软件工具支持相结合。采用Kinetis L系列的诸多应用,如小家电、游戏配件、便携式医疗系统、音频系统和电源控制系统等,现在能够实现更高的性能,提供更多的功能,同时不用增加功耗或系统成本。 ARM Cort
[网络通信]
<font color='red'>飞思卡尔</font>技术论坛中国站展现传统观念与现代技术相融合
飞思卡尔推出汽车动力管理MCU的虚拟型号
飞思卡尔半导体不断扩展其开发生态系统,在其使用 VaST 系统建模技术的汽车 Power Architecture® 微控制器( MCU )系列中又包含了虚拟样机。这些虚拟样机能使汽车开发人员解决不断增长的软件复杂性问题,加快产品上市步伐。 为了满足严格的排放和燃油效率标准,动力传动系统管理的复杂性和性能要求均大幅提高。与此同时,行业的质量、可靠性和更快面市需求也在提高。汽车生态系统正极力应对这些挑战,虚拟平台作为一个极具吸引力的解决方案应运而生。 VaST 系统技术实现了高度的循环计数准确性、快速模拟速度以及众多电子控制单元( ECU )供应商所需的功能准确性。这些汽车系统供应商使用模拟和建模策略
[汽车电子]
小广播
最新网络通信文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved