2012年6月18日,蒙特利尔(2012年国际微波研讨会)讯-射频功率市场的领导者飞思卡尔半导体(NYSE:FSL)推出了新的Airfast™晶体管,旨在提升下一代基站的效率、峰值功率和信号带宽。推出了这一新产品后,飞思卡尔旗舰Airfast RF power产品线目前已为每个蜂窝频段提供至少一个解决方案,可同时支持小型和大型蜂窝基站的部署。
Airfast RF power解决方案的特点是经济高效和小规模配置,旨在帮助网络设备商和运营商支持多个无线标准,管理不断提高的数据传输速度,并保持较低的资金和运营成本。
为匹配新的Airfast 设备,飞思卡尔还推出了被称为先进的Doherty校准模块(ADAM)的新的控制产品系列,可实时调整相幅,从而优化传统的Doherty 功率放大器。该模块旨在与Airfast设备协作,以提高整体系统性能,其中包括提升各个频段的功率效率、输出功率和线性。
飞思卡尔副总裁兼射频事业部总经理Ritu Favre表示:“飞思卡尔 Airfast RF power解决方案产品组合的最新产品使小型蜂窝基站和宏蜂窝基站在线性效率和高功率方面实现了实质性的飞跃。作为该市场长期领导者以及LDMOS技术的领军,飞思卡尔为客户提供了广泛的射频晶体管选项,既能提高功率放大器的性能,又能降低成本并缩短设计周期。”
产品详细信息
AFT09S282N是飞思卡尔900MHz和28V LDMOS产品,提供从 720MHz 到 960MHz 的一流的射频性能,峰值是现有 OMNI 塑料模压封装产品中最高的(490W负载牵引峰值功率)。
AFT18S230S是一个1.8 GHz, 28V 射频功率的LDMOS晶体管,其对称Doherty效率可达45%,8 dB OBO时可提供高达17 dB的增益。该效率水平通常只有更复杂和昂贵的采用仅非对称Doherty技术的解决方案才能实现。当该器件用于非对称Doherty PA时,可提供更高效的性能。
AFT21S230S是一个2.1 GHz 28V器件,为 230W 射频功率 LDMOS 晶体管提供卓越的效率。该产品封装在NI-780S-6内,其视频带宽最高可达100MHz,可用于对称和非对称的Doherty应用。在对称式部署中,该产品可在8 dB OBO和15.5 dB增益时提供 45% 的效率。
AFT18HW355S是一个面向高功率PCS和DCS频段应用的封装 Doherty 设备。该产品的单一器件峰值功率可达56 dBm,平均功率为 8 dB OBO 时其效率可超过 48%,其性能可与更昂贵的基于 GaN 的解决方案相媲美。该紧凑型器件可在1805-1880 MHz或1930-1995 MHz 的频率上运行,它使用飞思卡尔增强的视频带宽技术,支持全频段多载波运行。
MMDS25254H ADAM是一个复杂的砷化镓 (GaAs) 单片微波集成电路,支持从2300到2800MHz的相位及峰值调整。也在开发 700-1000 MHz和1800-2200 MHz的相关产品系列。
关键字:飞思卡尔
引用地址:
飞思卡尔新的Airfast 射频功率解决方案将性能水平推向新的高度
推荐阅读最新更新时间:2024-05-07 16:48
飞思卡尔看门狗详解
目前接触到的单片机中都有看门狗模块,不过写过的程序也比较简单,程序能够稳定运行,所以就不怎么理会这看门狗,因此也不知道看门狗是怎么回事。 最近写了个超声波测距的程序,运行过程中程序老是会无故停止,就是死机了。因此不得不重新面对看门狗,经过两天的奋斗,终于让看门狗顺利工作了。下面记一下XS128的看门狗的相关寄存器及用法。 看门狗模块用于检测程序的正常运行,启动看门狗后,必须在看门狗复位之前向ARMCOP中依次写入0X55和0XAA ,这样看门狗就会重新启动计时。如果在规定时间内没有完成向ARMCOP中依次写入0X55和0XAA的操作,就会引起看门狗复位。这样可以使程序重新运行,减小程序跑死的危害。 看门狗的设置比较简单
[单片机]
飞思卡尔16位单片机(十四)—— CAN总线模块测试
一、CAN模块介绍 这个实验我们来研究XEP100单片机内部的CAN模块。 XEP100单片机的CAN的基本特性如下: • 实施CAN协议—2.0A/B版 — 标准和扩展数据帧 — 0-8字节数据长度 — 高达1Mbps的可编程比特率 — 支持远程帧 • 5个具有FIFO存储机制的接收缓冲器 • 3个具有使用“本地优先”概念的内部优先顺序的发送缓冲器 • 灵活可掩码标识符滤波器支持2个全尺寸(32位)扩展标识符滤波器或4个16位滤波器或8个8位滤波器 • 集成低通滤波器的可编程唤醒功能 • 可编程环回模式支持自测操作 • 可编程监听模式用于CAN总线监控 • 可编
[单片机]
飞思卡尔发布可直接驱动车窗升降器马达的车载MCU
飞思卡尔半导体日本发布了混载有马达驱动电路的马达控制用车载MCU“S12VR64”。主要用于控制车窗升降器和天窗的马达。此次的S12VR64是该公司“S12 MagniV”车载MCU系列的新产品。该系列中有将高压高电流电路芯片和普通MCU芯片集封装在一起的SiP(系统级封装)产品和将高压高电流电路和MCU封装于一枚芯片的产品,S12VR64是属于后者的首款产品。 以前控制车窗升降器的马达,需要与电池连接来驱动马达的驱动电路以及控制该驱动电路的MCU等多种元器件。相比之下,新产品的一大特点是将用于连接车载网络“LIN”的元器件、马达驱动电路、存储器以及MCU等集成于一枚芯片。因此,能够以其驱动和控制具有防夹等功能的车窗升降器
[汽车电子]
飞思卡尔技术论坛中国站在深圳隆重开幕
2014年5月20日,深圳讯- 由飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)主办的飞思卡尔技术论坛(FTF)中国站在深圳拉开帷幕,这是本论坛第四次选择在深圳召开。
在论坛开幕式上,专程来到中国出席本届论坛的飞思卡尔总裁兼CEO Gregg Lowe发表主题演讲,聚焦在飞思卡尔对于融合了大数据、安全性和云计算的智能互联新世界的展望。飞思卡尔高级领导团队的其他成员也一同登台,展示飞思卡尔的微控制器、传感器、模拟器件和网络解决方案所支持的各种设备,是如何将物联网(IoT)带到人们的生活中。
(飞思卡尔总裁兼CEO Gregg Lowe)
“从2005年起,飞思卡尔技术
[手机便携]
飞思卡尔采用电子控制解决方案净化小型内燃机
面临世界范围的排放规定和不断上涨的汽油价格,小型发动机市场正从机械式的化油器系统转向更加清洁高效的电子控制和电控燃油喷射 (EFI) 系统。为应对全球对这些生态友好型设计的需要,飞思卡尔已经把高度集成的模拟设备与 16 位微控制器 (MCU)相结合,提供经济高效的平台解决方案,是小型发动机控制的理想之选。 平台由 MCZ33812(为控制EFI中的燃料和电火花及电子燃油喷射系统而进行了优化的高级模拟集成电路)和飞思卡尔 S12 微控制器(MCU) 组成。该综合小型发动机控制平台有助于降低有害气体排放,降低系统复杂性、减少材料使用和制造成本,同时加快上市时间。 “一流的电子控制帮助小型发动机与其汽化先驱相比产生更强的
[汽车电子]
飞思卡尔小基站解决方案治理4G时代的无线网络“城市病”
应对无线网络“城市病” 随着城市人口越来越多、楼房越来越密集,无线网络也遭受着“城市病”的困扰,无线网络速率在人口密集地区一直不如人意。加上4G的迅速普及以及智能手环等各种可穿戴产品不断上市,就对无线网络提出了更高的要求,也直接给基站带来压力。 作为基站的“大脑”,通信处理器一直备受关注,也是“兵家必争之地”。对于其发展趋势,普遍的观点是:高性能异构SoC将进一步发展,每个厂商将基于现有架构,配置性能更高的核,并且会采用多核DSP+多核CPU或者多核DSP+多核ARM。此外,还会集成更多的模拟部分,当然低功耗也是必不可少的,这种趋势也正是为了适应无线基础设施的发展需求。基站经历从模拟到数字、从窄带到宽带的发展历程,
[网络通信]
飞思卡尔技术论坛中国站展现传统观念与现代技术相融合
概述 基于ARM Cortex-M0+的Kinetis L系列MCU,将于2012年8月14-15日在飞思卡尔技术论坛中国站上首次展示。作为市场上首款基于新型ARM Cortex-M0+内核的MCU系列,同时也是业界能效最高的MCU,Kinetis L系列反映出当今技术趋势的一个缩影:人们欣喜地看到了传统观念与现代技术的融合。 传统入门级 8位 MCU 的低功耗、低成本和易用性,与先进的32位MCU 的高能效、功能集成及更多软件工具支持相结合。采用Kinetis L系列的诸多应用,如小家电、游戏配件、便携式医疗系统、音频系统和电源控制系统等,现在能够实现更高的性能,提供更多的功能,同时不用增加功耗或系统成本。 ARM Cort
[网络通信]
飞思卡尔推出汽车动力管理MCU的虚拟型号
飞思卡尔半导体不断扩展其开发生态系统,在其使用 VaST 系统建模技术的汽车 Power Architecture® 微控制器( MCU )系列中又包含了虚拟样机。这些虚拟样机能使汽车开发人员解决不断增长的软件复杂性问题,加快产品上市步伐。 为了满足严格的排放和燃油效率标准,动力传动系统管理的复杂性和性能要求均大幅提高。与此同时,行业的质量、可靠性和更快面市需求也在提高。汽车生态系统正极力应对这些挑战,虚拟平台作为一个极具吸引力的解决方案应运而生。 VaST 系统技术实现了高度的循环计数准确性、快速模拟速度以及众多电子控制单元( ECU )供应商所需的功能准确性。这些汽车系统供应商使用模拟和建模策略
[汽车电子]