深圳地铁频出故障是否WIFI惹祸仍需调查

 深圳地铁疑因WIFI信号频出故障市通信管理局昨回应“关闭3G信号需按照国家规定办理”

    11月1日8时15分至9时30分，深圳地铁蛇口线多趟列车暂停运行，每次暂停时间为一到两分钟，造成大量乘客被迫换乘数次，并滞留于沿线车站，对此深圳地铁运营分公司在其官方微博上称“因不明信号导致地铁暂停运营”。5日，深圳地铁蛇口线再次暂停运行，虽然有媒体称“地铁内部人士透露发生故障原因为受手持WIFI(无线网络设备)影响所致”，但深圳地铁运营分公司相关负责人昨日对记者表示并非如此，并称此次故障是由地铁列车本身故障引起。

    究竟是什么原因引起地铁频繁出故障？真的是WIFI逼停地铁吗？昨日，深圳市通信管理局为此专门召集深圳三大运营商召开了会议，记者从《深圳市通讯管理局关于暂时关闭深圳地铁蛇口线和环中线移动通信3G数据业务信号事项的复函》中获悉，深圳地铁已申请暂时屏蔽3G信号，但市通讯管理局回复称，“关闭移动通信3G数据业务必须严格按照国家有关规定和流程办理。”

    文、图/记者蒋偲

    事件回顾：

    深圳地铁否认WIFI逼停地铁

    正在调查信号故障原因暂未有结果

    11月1日8时15分至9时30分，深圳地铁蛇口线多趟列车暂停运行，每次暂停时间为一到两分钟，造成大量乘客被迫换乘数次，并滞留于沿线车站。对此，深圳地铁在官方微博发布消息回应称，蛇口线多趟列车因信号系统自动防护功能作用而产生紧急制动，初步判断是信号系统受到来自外界不明原因的干扰，导致系统自动产生安全保护。

    该事件起初并未引起广泛关注，但11月4日有媒体报道称，蛇口线多次临停原因已初步锁定乘客手持的便携式WIFI导致，并援引知情人士说法，称便携式WIFI发出的信号与地铁自身用于传送信息的信号相冲突，它们的频段是相同的，地铁和无线运营商怀疑干扰源并非是普通的无线路由信号，而是乘客用手机作为热点所发射出来的WIFI信号。

    一石激起千层浪，WIFI逼停地铁不但引起市民议论纷纷，国内多个已有地铁的城市也纷纷跳出来对此进行说明。

    针对WIFI逼停地铁一说，深圳地铁集团负责人昨日接受记者采访时表示，目前事故原因还在调查中，对有关媒体报道的WIFI逼停地铁的说法暂不认可。他表示，目前为找出具体原因，地铁集团已经组织专家对蛇口线信号故障进行调查，还没有调查结果，“不过我们确实有向相关部门申请暂时屏蔽3G信号，但这样做的原因，并不是已经认定是这一原因导致地铁停运，而是想以此进行排除。”

    事件进展：

    市通讯管理局昨专门召开会议

    认定地铁通信服务符合国家规定

    究竟是何原因引起地铁频繁出故障？真的是WIFI逼停地铁吗？

    昨日，深圳市通信管理局为此专门召集深圳三大运营商召开了会议，记者从《深圳市通讯管理局关于暂时关闭深圳地铁蛇口线和环中线移动通信3G数据业务信号事项的复函》中获悉，深圳地铁的确有向该局提交《关于请求协助暂时关闭深圳地铁蛇口线和环中线移动通信3G数据业务信号的请示》，而市通讯管理局针对此《请示》回复如下，称“将积极协调三家基础电信运营企业在不影响市民正常通信的情况下配合贵司进行相关技术测试”，并表示“地铁上的公众移动通信服务由合法电信运营商提供，其基站、信号等都符合国家相关规定。”

    而关于深圳地铁无线电频率及信号干扰等问题，该局回应表示“根据无线电管理机构规定，建议地铁集团提请市无线电管理部门解决，此外，关闭移动通信3G数据业务必须严格按照国家有关规定和流程办理。”

    记者了解到，地铁事故发生后，深圳无线电管理委员会曾组织了深圳地铁和运营商等相关部门先后两次对蛇口线内的信号进行了测试，结果显示地铁内相关便携式WIFI的信号并不会影响地铁运行系统。

 “WIFI”致地铁故障三疑问

    事实上，从“地铁WIFI事件”发生至今，对于“地铁频出故障是WIFI惹的祸”这一说法市民多有不解。昨日，记者随机采访了近20位市民，15位市民表示不太相信WIFI会导致地铁停运。在荣超中心上班的李先生一脸不解的表示，这么多城市都有地铁，地铁上都有WIFI，为什么只有深圳地铁因为这一问题停运？针对市民的问题，记者昨日也专程采访了多位业内相关人士。

    疑问一：真的是WIFI逼停地铁吗？

    记者昨日来到了地铁2号线，在站台上记者看到正在使用iPhone手机的张先生。张先生告诉记者，由于iPhone4s中自带“手持的便携式WIFI设备”程序，所以当他从媒体中获悉这种设备会导致地铁停运后，如今乘坐地铁再也不使用该程序了。“不过我觉得很奇怪，为什么在香港地铁中开启这一程序，与朋友共享网络信号不会导致地铁停运呢？”

    市无线电管理局业务处相关工作人员接受记者电话采访时表示，之前与深圳地铁研讨时对此事进行讨论，初步探测的结果是检测到一些WIFI信号，但是否因此导致停运，要等完整的检测报告。南山区互联网产业园主任徽剑则告诉记者，WIFI信号非常弱，正常情况下不会干扰地铁信号。

    疑问二：WIFI为何能干扰地铁信号？

    假设真是WIFI导致地铁停运，那WIFI又是如何干扰地铁信号的呢？为什么其他城市的地铁从未发生这一问题呢？记者了解到，目前深圳地铁5条线路使用两套信号系统，其中1(罗宝线)、3(龙岗线)、4(龙华线)使用的信号系统相同、而2(蛇口)、5(环中线)号地铁线则使用同一种信号系统。其中2(蛇口)、5(环中线)号地铁线的信号系统使用的是2.4GHz(开放频段)，目前我国所有设备发射的WIFI信号都采用这一频段。

    对于这一问题，西安电子科技大学通信工程学院教授刘乃安接受中央电视台经济频道记者采访时表示，如果深圳地铁蛇口线采用的是2.4GHz，跟无线局域网的这种体制的通信系统相同的话，“那就有问题了，因为这个频段在我国被规定为公共的开放频段，是有竞争的，而且所有的竞争方式、所有用户通信都是来抢这个信道的。”他说，在这种情况下，因为这个频段不用授权，通俗地讲就是不用密码便可使用，那么有可能是列车，也有可能是用户谁抢到谁占用，冲突就会出现了。

    疑问三：地铁信号为何不申请专用频段？

    WIFI系统如此轻易就能干扰地铁线路的运营，这是否意味着深圳地铁的信号系统存在缺陷呢？为何深圳地铁不能像铁路、航空那样申请专用的信号频段呢？

    刘乃安表示，公共服务的地铁运行应该考虑到信号公开使用这一问题的存在。“WIFI这一网络模式已经存在好多年了，所以新建地铁时，应该是要考虑到这一问题的。从长远来说，轨道交通也可以像铁路、航空那样申请专用的信号频段。”

    一位不愿透露姓名的通信行业专家则表示，目前解决问题有两种途径，一是无线运营商屏蔽地铁内的3G信号系统，这是不合理的，损害公众权益；二就是地铁改换频段或是申请专用频段，比如铁道部就已申请自身的专有频段，所有铁路列车不可能与民用WIFI互相干扰。

    深圳地铁集团回应，不光深圳地铁存在这个问题，地铁信号申请专有频段，这属于一个行业问题，目前不敢下定论。对此，有专家建议地铁申请专用频段工程量比较大，完全可以在现有的设备基础上对信号做一些抗干扰的加密即可。