飞思卡尔推出全新的射频功率LDMOS放大器

目前接触到的单片机中都有看门狗模块，不过写过的程序也比较简单，程序能够稳定运行，所以就不怎么理会这看门狗，因此也不知道看门狗是怎么回事。 最近写了个超声波测距的程序，运行过程中程序老是会无故停止，就是死机了。因此不得不重新面对看门狗，经过两天的奋斗，终于让看门狗顺利工作了。下面记一下XS128的看门狗的相关寄存器及用法。 看门狗模块用于检测程序的正常运行，启动看门狗后，必须在看门狗复位之前向ARMCOP中依次写入0X55和0XAA ，这样看门狗就会重新启动计时。如果在规定时间内没有完成向ARMCOP中依次写入0X55和0XAA的操作，就会引起看门狗复位。这样可以使程序重新运行，减小程序跑死的危害。 看门狗的设置比较简单

一、CAN模块介绍 这个实验我们来研究XEP100单片机内部的CAN模块。 XEP100单片机的CAN的基本特性如下： • 实施CAN协议—2.0A/B版 — 标准和扩展数据帧 — 0-8字节数据长度 — 高达1Mbps的可编程比特率 — 支持远程帧 • 5个具有FIFO存储机制的接收缓冲器 • 3个具有使用“本地优先”概念的内部优先顺序的发送缓冲器 • 灵活可掩码标识符滤波器支持2个全尺寸（32位）扩展标识符滤波器或4个16位滤波器或8个8位滤波器 • 集成低通滤波器的可编程唤醒功能 • 可编程环回模式支持自测操作 • 可编程监听模式用于CAN总线监控 • 可编

　　飞思卡尔半导体日本发布了混载有马达驱动电路的马达控制用车载MCU“S12VR64”。主要用于控制车窗升降器和天窗的马达。此次的S12VR64是该公司“S12 MagniV”车载MCU系列的新产品。该系列中有将高压高电流电路芯片和普通MCU芯片集封装在一起的SiP（系统级封装）产品和将高压高电流电路和MCU封装于一枚芯片的产品，S12VR64是属于后者的首款产品。 　　以前控制车窗升降器的马达，需要与电池连接来驱动马达的驱动电路以及控制该驱动电路的MCU等多种元器件。相比之下，新产品的一大特点是将用于连接车载网络“LIN”的元器件、马达驱动电路、存储器以及MCU等集成于一枚芯片。因此，能够以其驱动和控制具有防夹等功能的车窗升降器

        2014年5月20日，深圳讯－ 由飞思卡尔半导体（Freescale Semiconductor）主办的飞思卡尔技术论坛（FTF）中国站在深圳拉开帷幕，这是本论坛第四次选择在深圳召开。 在论坛开幕式上，专程来到中国出席本届论坛的飞思卡尔总裁兼CEO Gregg Lowe发表主题演讲，聚焦在飞思卡尔对于融合了大数据、安全性和云计算的智能互联新世界的展望。飞思卡尔高级领导团队的其他成员也一同登台，展示飞思卡尔的微控制器、传感器、模拟器件和网络解决方案所支持的各种设备，是如何将物联网（IoT）带到人们的生活中。   （飞思卡尔总裁兼CEO Gregg Lowe） “从2005年起，飞思卡尔技术

　　面临世界范围的排放规定和不断上涨的汽油价格，小型发动机市场正从机械式的化油器系统转向更加清洁高效的电子控制和电控燃油喷射 (EFI) 系统。为应对全球对这些生态友好型设计的需要，飞思卡尔已经把高度集成的模拟设备与 16 位微控制器 (MCU)相结合，提供经济高效的平台解决方案，是小型发动机控制的理想之选。 　　平台由 MCZ33812(为控制EFI中的燃料和电火花及电子燃油喷射系统而进行了优化的高级模拟集成电路)和飞思卡尔 S12 微控制器(MCU) 组成。该综合小型发动机控制平台有助于降低有害气体排放，降低系统复杂性、减少材料使用和制造成本，同时加快上市时间。 　　“一流的电子控制帮助小型发动机与其汽化先驱相比产生更强的

应对无线网络“城市病” 随着城市人口越来越多、楼房越来越密集，无线网络也遭受着“城市病”的困扰，无线网络速率在人口密集地区一直不如人意。加上4G的迅速普及以及智能手环等各种可穿戴产品不断上市，就对无线网络提出了更高的要求，也直接给基站带来压力。 作为基站的“大脑”，通信处理器一直备受关注，也是“兵家必争之地”。对于其发展趋势，普遍的观点是：高性能异构SoC将进一步发展，每个厂商将基于现有架构，配置性能更高的核，并且会采用多核DSP+多核CPU或者多核DSP+多核ARM。此外，还会集成更多的模拟部分，当然低功耗也是必不可少的，这种趋势也正是为了适应无线基础设施的发展需求。基站经历从模拟到数字、从窄带到宽带的发展历程，

概述 基于ARM Cortex-M0+的Kinetis L系列MCU，将于2012年8月14-15日在飞思卡尔技术论坛中国站上首次展示。作为市场上首款基于新型ARM Cortex-M0+内核的MCU系列，同时也是业界能效最高的MCU，Kinetis L系列反映出当今技术趋势的一个缩影：人们欣喜地看到了传统观念与现代技术的融合。 传统入门级 8位 MCU 的低功耗、低成本和易用性，与先进的32位MCU 的高能效、功能集成及更多软件工具支持相结合。采用Kinetis L系列的诸多应用，如小家电、游戏配件、便携式医疗系统、音频系统和电源控制系统等，现在能够实现更高的性能，提供更多的功能，同时不用增加功耗或系统成本。 ARM Cort

飞思卡尔半导体不断扩展其开发生态系统，在其使用 VaST 系统建模技术的汽车 Power Architecture® 微控制器（ MCU ）系列中又包含了虚拟样机。这些虚拟样机能使汽车开发人员解决不断增长的软件复杂性问题，加快产品上市步伐。 为了满足严格的排放和燃油效率标准，动力传动系统管理的复杂性和性能要求均大幅提高。与此同时，行业的质量、可靠性和更快面市需求也在提高。汽车生态系统正极力应对这些挑战，虚拟平台作为一个极具吸引力的解决方案应运而生。 VaST 系统技术实现了高度的循环计数准确性、快速模拟速度以及众多电子控制单元（ ECU ）供应商所需的功能准确性。这些汽车系统供应商使用模拟和建模策略