工业、能源等领域,TDK如何打造高性能元件

发布者:火星叔叔最新更新时间:2017-03-31 关键字:智能工业  TDK  新能源汽车 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

eeworld网午间播报:3月16日,为期三天的第十六届慕尼黑上海电子展在上海新国际博览中心圆满落下帷幕。在E5展馆,TDK展出了应用于各电子和电器行业的创新产品解决方案。

TDK是一家领先的电子公司,主营铁氧体,是一种用于电子和磁性产品的关键材料。TDK以成为电子元件的领先企业为目标,重点开展如信息和通信技术以及消费、汽车和工业电子市场领域,电子发烧友网记者在TDK的展台上也充分感受到了这一点。

此次TDK展出的产品包括为下一代技术而创新的电容器、电感、SESUB蓝芽模块,MEMS及EMC元件,电子保护元件等等。信息通信技术(尤其是智能手机、物联网和可穿载无线电子设备)是TDK在此次展会的展示重点。而针对汽车电子领域方面,TDK展出了与引擎管理、TMPS/PEPS以及电动交通(包括EV, HEV及PHEV)的电子元件解决方案。工业机械人管理、驱动及牵引、工业电源、风能和太阳能以及能源传输和传送用的电子元件以及其解决方案也是TDK在工业电子以及绿色能源领域的产品亮点。

下面,小编就为大家介绍下TDK在本次慕尼黑电子展的代表性产品以及它们的亮点:

PowerHapTM创新触觉反馈压电执行器

近年来,多动能触控屏和触控面已经在人机交互(HMI)中普及,虽然这种方式非常简单实用,但它们有一个严重的缺点:对用户动作的触觉反馈非常有限,并且不够强大。而人机交互操作通常十分复杂,而且容易发生输入错误,甚至还存在安全风险,比如,在汽车上使用时,因为触觉反馈的不足或缺失,驾驶员不得不留意交互内容,从而无法顾及路面交通。

TDK集团创新的触觉反馈压电执行器PowerHapTM在加速度、力和相应时间方面具有非常强大的性能和空前的触觉反馈质量。通过结合人类触角的敏感性,它能够大大增强人机交互(HMI)的传感体验。

不同的触觉应用,具有不同的反馈方式

TDK压电和保护器件事业部压电技术部主管Harald Kastl称:“与偏心旋转电机执行器 (ERM) 和线性谐振执行器 (LRA) 等常规电磁制动器相比,带触觉反馈的压电执行器具有最佳的加速度和力,最大的插入高度和最短的响应时间。这是一款一体化独立元件,带集成传感功能:5N型实现了5.0 g的加速度,上升时间为2 ms,而20N型具有15.0 g的加速度,上升时间仅为1 ms。对比而言,传统的LRA仅提供1.7 g的加速度,上升时间为25 ms。”

对人类机械感受器的定制触觉反馈而言,这类触觉压电执行器无显著的频率和幅度限制,非常适用于车辆、智能手机和平板电脑、家电、自动取款机(ATM) 和自动售货机 (Vending Machine)、游戏控制器、工业设备以及治疗器械等系统。

CeraPadTM集成ESD保护功能的超薄基板

智能手机和汽车电子设备的安全性、可靠性在微型化的趋势下不断提升,这也让ESD保护技术一直向前发展,因为汽车ECU、智能手机和平板电脑中的集成电路对静电非常敏感。举例来说,汽车头灯上的先进LED系统以及紧凑的相机闪光灯都需要更好的ESD保护能力。

在此次展会上,TDK集团展出了一种集成ESD保护功能的超薄基板CeraPadTM。CeraPadTM在这类敏感应用中实现最大集成度的ESD保护。因此,这种全新的技术特别适用于如今单位LED数量和密度日益增长的LED应用。

TDK集团爱普科斯FAE, 保护器件产品市场部资深经理James Chen:“CeraPadTM陶瓷基板是一种创新的、基于低温烧结ZnO陶瓷的高精度多层技术。CeraPadTM设计为一种在其多层结构中集成了ESD保护的功能性陶瓷片,是一种理想的LED基板,可将标准LED元件定制芯片规格封装 (CSP)从 CSP1515降低到CSP0707。此外,CeraPadTM还具有极低的热膨胀系数 (6 ppm/mK),与LED的热膨胀系数几乎相同。因此,当温度变化时,基板与LED之间几乎没有机械应力。”

据介绍,CeraPadTM陶瓷基板的ESD保护能力高达25 kV,而目前最先进的齐纳二极管的标准保护能力仅为8 kV,CeraPadTM陶瓷基板的ESD保护能力是传统产品的3倍以上。而且它无需像独立ESD元件占据额外的空间,也不受LED安装密度的限制,为LED设计打开了一扇新的大门。

EV/HEV用CeraLinkTM电容器

在本次展会上TDK这款基于PLZT(掺镧锆钛酸铅)的CeraLinkTM系列电容器扩展产品吸引的众多观众注意力。

CeraLinkTM电容器适用于表面贴装焊接的低剖面(LP型)产品可提供500V/1µF和 700V/0.5 µF两种规格,具有显著的体积小,结构紧凑的特点。紧凑的结构和高达150 °C的最大耐受温度让该电容器可作为吸收电容而直接嵌入到IGBT模块中。

CeraLinkTM电容器具有很低的寄生效应,非常适用于基于GaN或SiC等快速开关半导体的变流器拓扑结构。相比于传统的电容器技术,这种电容器的电压过冲和瞬时震荡都非常低。对于在尺寸、电流容量和耐高温等方面有特殊要求的应用,CeraLinkTM电容器将会是非常好的选择。

世界最小级别的Bluetooth ® V4.1 SMART模块

可穿戴设备以无线通信方式与智能手机、平板电脑、PC 等连接时,无线通信标准一般使用的是Bluetooth。不同于一般的消费电子设备,可穿戴设备的普及亟需超小型电子元件的支持。在此次慕尼黑上海电子展上TDK展示了一款超小型Bluetooth ® SMART模块(产品名:SESUB-PAN-D14580)。

这款产品使用了TDK独有的IC内置基板(SESUB),将支持Bluetooth ® V4.1 SMART标准的Dialog Semiconductor公司制造的DA14580内置于树脂基板内,并将水晶振子、电容灯周边线路元件配置到基板上,从而使得本产品实现了作为Bluetooth ® V4.1 SMART模块的世界最小级别(3.5x3.5x1.0mm)。相比于分立器件,这款产品降低了60%以上的基板占有面积。

业界最佳抗振性能的铝电解电容

自动化电子设备的特点是功率密度高和集成化程度高。越来越多高集成电力电子系统应用于内燃发动机的邻近区域。因此,电子元件承受重大的组合式电气负载、热负载和机械负载。为了在紧凑的结构中提供最高的抗振强度和最佳的电气性能,TDK集团开发出了这款铝电解电容器,专用于60g,并符合IEC60068-2-6标准。

多年来,TDK就采用轴向式结构,实现最高45 g抗振强度。而这款60-g电容器有别于前代产品,它的固定力相当大,能够可靠地防止芯子在铝壳内部移动,可以说它比以往任何时候的电容器都要强固。

以上是eeworld电子工程网络通信小编对关于工业、能源等领域,TDK如何打造高性能元件资料的详细介绍,希望通过小编的讲解,能够给大家带来新的认识,关注eeworld,电子工程,将会给您介绍更多关于网络通信的相关知识。

关键字:智能工业  TDK  新能源汽车 引用地址:工业、能源等领域,TDK如何打造高性能元件

上一篇:净利润暴跌96%后 中国联通还能否走出低谷?
下一篇:盛世投资陈立志:集成电路产业需集中精力办大事

推荐阅读最新更新时间:2024-05-07 17:19

如何识别新能源汽车电池是哪种电池呢?
新能源汽车三种常用的电池分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池、以及镍氢电池,而目前比较常见并且大众认可度较高的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池了。那么,如何区分新能源汽车电池是三元锂电池还是磷酸铁锂电池呢?下面简单介绍下方法。 对于普通消费者而言,想要区分电池是三元锂还是磷酸铁锂,很简单的方法就是查看车辆配置表的电池数据,通常厂商都会在电池信息内标注电池的类型。 同时也可以通过查看车身铭牌上动力电池系统的数据来区分,像奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV等车型,都有磷酸铁锂版本和三元锂版本。 通过对比两者车身铭牌上的数据可以发现,磷酸铁锂版本的电池额定电压会高于三元锂版本,而三元锂版本的电池额定容量则要大于磷酸铁锂版本。 另外
[嵌入式]
如何识别<font color='red'>新能源汽车</font>电池是哪种电池呢?
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读
IGBT 当前的新能源车的模块系统由很多部分组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是这些都是发展比较成熟的产品,国内外的模块厂商已经开发了很多,但是有一个模块需要引起行业内的重视,那就是电机驱动部分,则是电机驱动部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极型晶体管芯片)。 汽车电控IGBT模块 看这一篇就够了! 根据乘联会数据,2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%,并且2022年6月29日欧盟对外宣布,欧盟27个成员国已经初步达成一致,欧洲将于2035年禁售燃油车。市场越来越景气,同时国内近期新发布的新能源车型也百花齐放。不论是普通消费者、新能源汽车产业相
[嵌入式]
<font color='red'>新能源汽车</font>的电驱系统中的IGBT模块技术解读
充电桩建设是新能源汽车发展走向“快车道”的关键
自充电网发起以“共建未来,问电中国“为主旨的“中国公共充电桩建设需求大调查”活动以来,倍受行业内外的广泛关注。而此次大调查报告的发布,再次引发行业内外的热议。   一个调查报告为何会引起如此大的关注? 一、新能源电动汽车产业作为国家近十年来最为重要的产业,早已经与中国现代化发展进程融为一体,成为影响中国未来国计民生的重要因素。     二、充电网作为中国最大的电动汽车充电网络运营服务提供商和用户承载平台,通过调查构建中国充电点大数据,可以加快完善电动汽车后市场生态链,推动行业发展、避免资源浪费和加速电动汽车普及。在大数据分析基础上,可以联合业内上下游企业,建设合理的国标充电点,从根本上解决充电汽车车主
[嵌入式]
量产电芯能量密度300Wh/kg 提升新能源汽车续航能力
量产电芯能量密度300Wh/kg可实现新能源汽车的“未来芯” 近日,有媒体报道,电动汽车制造商菲斯克(Fisker)刚刚申请了一项固态电池专利,这项专利使得电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里,充电时间也缩短到一分钟。 在国内,动力电池作为发展电动汽车的核心部件之一,一直是电池领域研究的热点。在2016年启动的国家重点研发计划新能源汽车重点专项中,中国科学院物理研究所清洁能源实验室研究员李泓负责的“长续航动力锂电池新材料与新体系研究”项目,旨在研发高能量密度、高安全性锂电池以提高电动汽车续航里程,项目提出的研究锂离子电池、半固态锂硫电池、固态锂空气电池三种长续航动力锂电池,或将成为我国新能源汽车的未来之芯。 挑战电池极
[嵌入式]
洛川2处新能源汽车充电站将投用
我们运用了最新的动态分配主机,最高每台充电功率达到180千瓦,可以满足车辆的最高功率充电……1月1日,在洛川县城振兴广场南边,陕西驿江新能源科技有限公司经理马志洋向记者介绍充电桩配备情况。记者在现场看到,工人们正忙碌地铺设电缆、安装充电桩 ...
[新能源]
新能源汽车跻身世界第一梯队 技术创新是关键
  在创新驱动发展战略下,我国 新能源汽车 企业不断发展进步,纯电动车技术实现集成化、智能化、轻量化发展,并取得了不错的市场成绩。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 2012-2016年 新能源汽车 产销量    技术创新驱动,自主品牌重回“快车道”   2016年我国 新能源汽车 销量突破50.7万辆,而今年我国新能源汽车销量有望超过70万辆。产销量实现快速增长,反映了我国新能源汽车技术水平愈加受到消费者认可,这也是自主新能源汽车品牌坚持正向开发、专研三电核心技术的结果。   例如在“纯电驱动”动力系统集成技术方面, 北汽 新能源一直坚持电池、电机、电控“三电”核心技术的研发与升级,自主开发的e-M
[汽车电子]
<font color='red'>新能源汽车</font>跻身世界第一梯队 技术创新是关键
ADI助力中国新能源汽车跨越式发展
随着全球能源资源和供应格局竞争日趋激烈,以分布式可再生能源、智能电网、LED照明、 新能源汽车 为重点的能源科技创新和结构调整步伐大幅加快,节能、低碳、储能、智能成为行业发展关键词。2013年1月1日,国务院正式颁布《能源发展“十二五”规划》,为如何构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系指明了方向,也为在其中扮演关键角色的半导体产业带来无限商机。 ADI 汽车电子市场部中国区高级系统工程师王星炜在接受采访时表示:“政府正在针对2016-2020年新能源汽车应用推广完善政策体系,相较于以前,新的政策更加务实,引导行业进入良性可持续性的发展方向。从实际销量上看,今年前几季度的新能源汽车销量实现了大于去年2倍的增长,全年预计将
[嵌入式]
充电补能服务的升级现已成为新能源汽车行业发展的瓶颈
新能源汽车的充电桩不足,所以续航里程有限。但是面对这一劣势,为什么新能源汽车的市场前景越来越好呢?其实是因为,新能源汽车与传统汽车比起来,具有更多的优势! 统汽车会导致极大的环境污染问题,随着人们对于环境保护意识的增强,传统汽车已经不再适合市场推广,而新能源汽车就是一个新的推广方向,使用起来会更加环保。可以说,就是新能源汽车使用起来更加环保,传统汽车才会被替代。 海南于2019年颁布实施了《海南省清洁能源汽车发展规划》,该规划表明2030年不再销售燃油车,实现全岛普及新能源汽车。市民购买新能源车无需摇号,购买量也明显提升,据不完全统计,海南省新能源汽车保有量8.15万辆。然而,充电桩的分布上则出现城市城区充电桩铺设较为集中
[嵌入式]
小广播
热门活动
换一批
更多
最新网络通信文章
更多精选电路图
换一换 更多 相关热搜器件
更多每日新闻
随便看看
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved