推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 11:43
国家信息中心副主任徐长明:2020年后新能源汽车将质变
作为率先布局新能源车的国家之一,中国一贯高度重视社会与环境的可持续发展,并用强有力的持续政策,加快推动氢燃料电池产业全面发展研发。“新能源车预计在2020年之后会有飞跃,是质的扩张。”国家信息中心副主任徐长明在11月2日的“第五届中韩汽车产业发展研讨会”上表示。 以“未来汽车”为主题的第五届中韩汽车产业发展研讨会,延续前四届的高规格与专业性,研讨会请到中韩两国汽车行业顶尖权威专家,围绕以氢燃料电池车为代表的新能源车、智能车联网及自动驾驶技术,展开了深度的交流与探讨。 会上,徐长明预测,中国未来汽车市场的总规模将在现有基础上再增长50%。算法很简单,就是保有量和销售量都达到峰值的话,它们之间是一种数学关系,保有量除以报废期限
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美国能源部拨款1.2亿美元资助电动汽车项目
近日,美国能源部向电动汽车项目拨款1.2亿美元,用于推动美国电动汽车的发展。美国电动汽车项目的目标是在全美境内建造14000座免费充电桩,其中包括家庭智能充电器。
目前,电动汽车项目由美国赛伯乐投资公司主导运营,参加此项目的包括,亚利桑那州、加利福尼亚州、乔治亚州、伊利诺斯州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、田纳西州、德克萨斯州和华盛顿州。
根据此项目规定,购买日产聆风和雪佛兰沃蓝达的消费者都可以在家中安装免费的充电桩。
此项目的支持者认为,美国政府推动电动汽车的发展有助于减少美国对国外石油的依赖。据Environment Georgia机构最近发布的报道显示,在美国,上路的电动汽车数量达到30
[汽车电子]
新能源汽车核心技术“电池、电机、电控”三电系统解读
新能源汽车的核心一定不是体现在自动驾驶、智能座舱、内饰屏幕,真正体验车企造车技术的是三电系统——“三电”(电池、电控、电驱动)。 一、电池 现阶段电池仍旧是新能源汽车整车成本占比最高的一项大约在40%左右。 动力电池在新能源汽车上一般又称为动力蓄电池,是指为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池,主要用于接受和存储由外置充电装置和制动能量回收装置提供的电能,并通过高压配电系统为驱动电机、电动空调压缩机、PTC 加热器等高压用电设备提供电能。 关乎到汽车的续航里程及行车安全等等诸多方面。电池的关键在电芯,电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。 正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、三元锂、钴酸锂、锰酸锂以及镍氢电池等。
[汽车电子]
TI安全电机控制芯片组助力汽车电子
日前,德州仪器 (TI) 宣布推出 12 款新型 Hercules TMS570 ARM Cortex -R4 安全微控制器,与 TI 的 TPS65831-Q1 多轨安全电源管理集成电路 (PMIC) 和 DRV3201-Q1 安全电机驱动器相得益彰。Hercules TMS570 安全微控制器以及 TI 首款功能安全 PMIC 和业界首款功能安全电机驱动器联袂形成“安全电机控制芯片组”,可最大限度地提升故障检测和缓解能力,同时把软件开销降到最低。新型电机控制安全芯片组随附于 SafeTI-26262 和 SafeTI-61508 设计软件包,能帮客户更轻松地获取面向安全关键型汽车及交通运输电机控制应用的 ISO 262
[汽车电子]
盘点一下高通CES 2024汽车创新技术
在CES2024上,我们看到英特尔和AMD加入,加上原来的英伟达,高通需要和这些跨行的对手在一个赛道卷,目前高通在数字座舱、云连接、人工智能和自动驾驶领域是有一定的积累的,我们来盘点一下高通本次的内容。汽车行接数字化转型的未来,消费者、车企以及车队服务提供商都是有诉求的,就看哪些企业能抓住机会! 一)传统优势项目:数字座舱(个性化、沉浸式、智能) 高通的Snapdragon数字座舱平台成为现代汽车驾驶舱的先行者,从高通8155,目前国内开始大规模使用高通8295。通过强大的图形、多媒体和人工智能功能,实现了高度沉浸式、直观且复杂的车内体验,可跨足所有车辆层级。作为先进驾驶舱系统的行业领导者,高通展示了最新的数字座舱进步,包括全
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2012年全球汽车行业十大新闻盘点
1、通用汽车与标致雪铁龙结盟
重新洗牌环球车企联盟与竞争格局
事件概述 :2月29日,通用汽车与标致雪铁龙建立战略合作关系。通用欧洲业务同标致雪铁龙计划从采购、研发、物流等多个领域展开合作,以产生协同效应,抵御欧洲车市颓势。
然而之后媒体指出两家车企在合作上未能达到初衷,存在利益和意向上的分歧;标致汽车业务与通用欧宝品牌合并计划流产;在岁末终于敲定的联合研发和采购项目缩水,中级车项目被取消。
点评 :通用汽车和标致雪铁龙在结盟初始便遭遇质疑声音。从初步结盟到确认项目,一路坎坷。当然,无论前景如何,通用-标致联盟的意义超出了“美国第一大车企和欧洲第二大车企携手”本身。
由于
[汽车电子]
解析百度智能汽车业务:如何做到纯视觉,轻地图?
众所周知,电动化、智能化正在重塑汽车行业格局。目前,行业电动化转型已经进入高潮期,智能化成了下半场竞争的焦点。百度IDG智驾融通创新部总经理苏坦表示,到2026年,智能化的竞争会接近尾声,没有跟上的企业会与头部公司拉开比较大的差距。 智驾行业供应商的竞争也比较激烈,入局的玩家众多,包括老牌Tier 1、跨界科技公司、从L4降维的Robotaxi公司等。 百度是比较早的从L4降维做前装量产的企业。2021年,百度成立了智能汽车事业部,目前已经推出城市域领航辅助驾驶Apollo City Driving Max、行泊一体Apollo Highway Driving Pro、自主泊车Apollo Parking产品。
[汽车电子]
知行科技即将推出的iDC域控制器让汽车摆脱“近视”
简单来讲,它是指通过一系列算法,将车身所搭载的各类型传感器所探测的信息有机的整合到一起,最大化整车对环境的感知能力,从而为后端的行为决策和控制等模块提供环境信息。 单个的感知传感器通常由于探测机理、可视角度等原因,具有一定的感知局限性,如果说各个独立的传感器让汽车拥有了眼睛,那么传感器融合技术, 将使车身看得更清,告别“近视”。 传感器融合按照其融合的作用,一般有补偿式融合,冗余式融合和协作式融合。 1.补偿式融合指各个传感器对相同的环境进行探测,然后通过融合算法,或选取各个传感器的优势探测信号,或整合各个传感器各自的探测范围,从而获取更精准和覆盖范围更广的环境信息。以当前主流的前视毫米波雷达和摄像头融合(RV Fusio
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