华为在新加坡设立无源光纤网络技术培训中心

    主持人：各位好，欢迎收看本期橙色视点。作为世界500强企业、世界通信产业举足轻重的参与者华为公司在公众眼里一直都显得的很神秘。它的创始人任正非和公司一直与媒体保持距离，基本不接受媒体采访，作为一家非上市公司外界也很难从其他渠道获得公司的相关信息，围绕着华为公司，外界有太多的猜测和疑惑。下一步华为会走向哪里？会继续强大还是会倒下消亡？ 看完今天的节目您也许对华为会有些明朗的感觉。 解说：神秘的华为似乎从未失去对媒体和公众的吸引力，无论是公司每年将收入的10%以上投入研发的做法还是在新《劳动法》颁布之前要求所有工龄超过8年的员工主动辞职再竞岗，还有公司近50%的员工从事研发、每天创造3~5项专利的事实，都曾经被媒体广泛报道

近日，华为与联发科技率先在北京怀柔5G测试外场完成eMBB（连续广覆盖场景）与UDN（低频热点高容量场景）下的5G新空口IODT（互操作性开发测试）。该测试是由IMT-2020(5G)推进组所组织的中国5G技术研发试验第二阶段技术方案验证的重要组成部分，对于5G终端产业的早期牵引具有重要意义，将加速全球统一的5G终端、芯片、仪表、网络等端到端产业链设备的快速成熟。 华为与联发科技5G专家向IMT-2020(5G)推进组介绍互操作对接情况 在本次对接测试中，使用工作在C波段3.5GHz的华为5G基站与联发科技 5G新型终端，利用3.4GHz-3.6GHz频段整个200MHz带宽，通过5G NR新型空口、大规模多入多出天线及P

随着欧洲地区疫情的好转，此前 IFA 2020（柏林消费电子展）主办方负责人在线上发布会上表示，今年的展会将如期在线下举行，但为了确保安全，今年的 IFA 2020 将不再对公众开放，主要面向媒体等方面人士，而且每日参展人数将被限制在 800 人内。 今天，本次参展企业之一的华为正式公布了参展安排，将于 9 月 3 日下午 2 点在 IFA 2020 展会现场举行主题为「HUAWEI'S VISION FOR A SEAMLESS AI LIFE」的演讲，预计届时将发布新的 5nm 麒麟 9000 5G 芯片组，而从预热海报来看，以华为手机、华为耳机、华为手表等硬件和软件等构成的生态也可能成为本次主题演讲的重点。

引言： 随着光谱学的发展，光谱仪在宝石的在线和离线测量方面有了越来越广泛的应用。尤其是微型光谱仪在宝石的在线高速测量中的应用。通常用常规的仪器、常规的方法和经验有时解决不了的问题时，就必须应用现代高科技的检测仪器和分析方法，对所测珠宝的实际状况做出准确无误的分析判断。 1. 光谱仪原理 荷兰Avantes 公司的AvaSpec-2048 光纤光谱仪，采用对称式光路设计，焦距75mm，包括光纤接头（标准SMA接口，也可以选择其它类型的接口）、准直镜、衍射光栅、聚焦镜和Sony ILX554 型2048 像素线阵CCD 探测器，测量波长范围200-1100nm，最高分辨率0.04nm ， 提供USB1.1 或USB2.0接口、RS

据路透社报道，消息人士当地时间周日透露，预计美国将批准19亿美元法案，用以资助一项拆除电信网络设备的计划，预计还将支持提供32亿美元，用于为低收入美国人提供紧急宽带福利。 据了解，美国联邦通信委员会今年6月曾表示，已正式认定华为和中兴通讯构成威胁，禁止美国公司动用83亿美元的政府资金从这些公司购买设备。 本月早些时候，联邦通信委员会最终确定了要求拥有中兴或华为设备的运营商“更换”设备的规则，但正在等待国会的资助。 华为本月早些时候表示，它对联邦通信委员会“强制将我们的产品从电信网络中删除”的决定感到失望。 消息人士表示，该法案“设立了一个临时的紧急宽带福利计划，以帮助低收入美国人继续连接到宽带。”据透露，该计划将每月向符合条件的家

24日，华为在新品发布会上推出新一代WiFi 6+路由器，WiFi AX3和5G CPE Pro2。 WiFi AX3支持160MHz频段，峰值速度达2.4Gbps，基于华为端到端的WiFi 6+芯片设计，四核强劲性能，信号进一步增强，在5GHz频段下速度达2400Mbps，2.4GHz频段下速度达600Mbps，支持华为share。 5G CPE Pro 2是面向消费者的WiFi 6+路由，支持11个5G频段，5G下行达3.6Gbps。在5GHz频段下速度达2400Mbps，2.4GHz频段下速度达600Mbps。

虽然一再重申自己不会参与到造车环节，但华为与汽车产业的联系却在变得越来越紧密。 目前，华为与车企之间的合作主要包括两个方面，一方面是利用自己的渠道帮车企卖车（5月29日，金康赛力斯与华为合作的赛力斯华为智选SF5车型已经正式交付），按照计划，7月底前华为会在200家体验店开展卖车业务，今年年底还将拓展到1000家以上。 另一方面是为整车客户配套零部件，帮助车企造好面向未来的汽车产品，而支撑华为这么做的关键就是自身智能技术的积累。三十多年来华为积累的智能技术，在未来汽车智能化、电动化的进程中会大有可为。此前华为公开的一系列汽车相关专利就是很好的证明。 日前，华为再次公开了一份汽车相关的专利技术。企查查显示，5月25日，华

    “新开发量高于30%不叫创新，叫浪费！”任正非说。 正如包政在今年的营销金鼎奖论坛上所说：未来营销的成功，越来越依靠于围绕客户需求进行“一体化运作”，就是企业要整合自己的所有资源和服务，“走进客户价值链”，占据一个被客户重视的能产生实际价值的环节或位置，才能逃离被淘汰的命运。 对于营销人来说，首先要理解这个“价值链”。它跟以往观念中的“渠道”颇为不同：以往看渠道，大多数是从制造商（品牌商）的销售部门到终端网路；但价值链，要从制造商的研发部门（甚至上游供应商的研发部门），一直延伸到顾客家里，甚至顾客心里。 以前营销人可以不管研发，但今天不管是消费品市场，还是工业品市场，产品更新换代速度都超乎寻常的快；更重要的是，这种“更新换