DP、Driver、Touch技术三合一产业整并鸣枪起跑

摘要：介绍了臭氧逆变电源的整体设计和IGBT对驱动电路的设计要求，指出了用EXB841直接驱动IGBT时存在的问题和不足，提出了应用ExB84l设计驱动电路的改进用法，并将优化电路成功应用于臭氧电源中。关键词：臭氧电源；IGBT；EXB841 O 引言 用介质阻挡放电法(DBD法)的大功率臭氧发生设备已广泛应用于自来水、泳池水处理以及污废水的深度处理，在提高生活用水质量和环境保护领域起着越来越重要的作用。臭氧发生设备的关键技术是用IGBT实现的高压逆变电源，而IGBT的可靠驱动与保护是高性能电源的重要保障。JGBT专用驱动芯片EXB841，具有正负偏压、过流检测、故障保护和软关断等主要功能特征，在300A容量以下的IGBT驱动中得到

对于讲究节能减碳的这个时代而言，发光二极管(Light-Emitting Diode， LED )已经是广为使用的一种光源，因为其具有相当优良的发光效率以及精巧的组件体积，且LED的电光转换效率相当的好，高于日光灯、冷阴极管(CCFL)或是灯泡等，所以当前之趋势为以LED来取代上述这些发光源。举例来说，现代的液晶屏幕(LCD panel)，大都以 LED 来取代以往的CCFL来当作背光，LED几乎已经取代CCFL，成液晶面板(LCD panel)的 背光 光源。 通嘉推出背光驱动IC——LD7890主要为升压拓扑架构，可驱动4 Channel LED light bar, 10V MOSFETDRV输出电压，高转换效率，外置4 C

为了促进节能，世界各地的政府机构或规范组织制定了不同LED照明规范，主要体现在对功率因数(PF)的要求方面。如欧盟的国际电工联盟(IEC)规定了功率大于25 W照明应用的总谐波失真性能，某些地区的其它国际标准也适用这规定。 　　另外，美国能源部制定及发布了针对固态照明灯具的“能源之星”标准。这项自愿性标准包含针对常见住宅和商业照明灯具(如嵌灯、橱柜灯和台灯)的系列要求，涵盖最低流明输出、总体光效、可靠性目标、光色温及一系列其它关键系统级要求。值得注意的是，这个标准中并不直接包含电源能效要求，但包含功率因数要求，即不论是何种功率等级，住宅应用要求的PF大于0.7，商业应用要求的PF大于0.9，而集成LED灯光的要求是PF大于0

         发个故事也是一波三折，刚都快写完了，360浏览器崩溃，写的东西全没了，无奈，只能重新来过。              12年自动化专业毕业后，留在了一个钢厂工作，首先接触的便是西门子的PLC，接触的协议自然也是profibus DP、MPI、PPI、TCP/IP等与西门子相关的协议，对于MODBUS，仅仅停留在听说过，好像很厉害的层面上，一次偶然的机会，接触到了MODBUS协议，项目是300PLC通过PB-B-MODBUS总线桥（北京鼎实）与MODBUS从站通讯，PLC选择的是西门子CPU313-2DP,从站设备是一台加气机，主站CPU需要读取加气机的状态字及流量温度压力等数据，同时需要给控制字给加气机。由于之前没

大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半导体（ST）LED NFC驱动器解决方案。此驱动器设定和安装均非常容易，该方案有两种无线编程方式：一为透过NFC手机的App，二则透过NFC读写器。两种方式均可设置或编程所需参数，也都提供了视觉和声音的效果以确认成功编程该LED驱动器。 图示1-大联大友尚推出ST LED NFC驱动器解决方案图 LED灯管是介于流通零售和工程批发之间的产品，两种市场有着不同的客户。流通零售的客户可能是设计师，产品必需与设计师相互链接，提升产品的弹性和价值感。工程批发的客户可能是工程承包商，如何让原始灯具设备制造商能快速满足工程承包商的订单，同时有更大的信心降低成本和库存。因此，以NFC无线技术藉由

　　LED光源作为一种新型绿色光源，由于其具有耗电量低、寿命长、反应速度快、高效节能等优点，已被越来越广泛的应用。在同样亮度下，LED 光源耗电量仅为普通白炽灯的十分之一，而寿命却可以延长100 倍。但其寿命很大程度上决定于驱动 电源 ，因此一种可靠的、转换效率高的、寿命长的LED 驱动电源对于LED 光源至关重要。 　　本文设计了一种LED 光源驱动电路，介绍了设计原理和方法，采用电压和电流双环反馈，能够输出恒定的电压和电流，并且具有开环保护负载的功能，能有效提高LED 光源的使用寿命。 　　1 芯片介绍 　　本设计采用TNY279 电源芯片作为 开关电源 的控制芯片，TNY279 电源芯片在一个器件上集成了一个700

我们知道对传统汽车而言离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的，而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问题，如果采用电机直接驱动轮毂，那就可以大大减少整个传动、制动等系统部件，使车辆结构更加简单，同时也提供了整车的传动效率。针对这一设想其实早在20世纪70年代就有汽车厂商提出轮毂电机技术，只是当时整个汽车领域主要还是以内燃机驱动，并且因为内燃机体积的缘故很难集成到轮毂中，所以也限制了轮毂电机技术的发展。那么什么是轮毂电机技术?    轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机具

代码： 采用1-2相励磁的方式使步进电机正向转动起来 #include reg52.h #define uint unsigned int #define uchar unsigned char sbit dula=P2^6; 数码管段选定义 uchar code step_table ={0xc4,0xcc,0xc8,0xd8,0xd0,0xf0,0xe0,0xe4}; void delay(uint t) void main() { uint i; P0=00; 关掉数码管避免乱显示，因为没有用到 delay(500); dula=1; delay(500); dula=0;